Типа почтаря, рестайл короче, попробовать как идет, пару км по городу для габаритов и выскочить по трассе хоть пяток километров, ну и рассказать может какие интересности по нему и обслуге, никак не могу решиться, нужна ли такая корова.. Ездить умею, права за пьянку не отбирали Скажем за литров 10 окко евродизеля, ну и пиво-сок само собой
ты уточни с турбиной или без. почтари обычно без турбины - печальненько, но с другой стороны "стабильно" (едет одинаково с нагрузкой и без, по ровному и в гору)
Катал такую служебную. Грузо-пасс 1.9 атмо. Досталась с 220тык, через год отдавал с 300, знаю что ближе к 340 списали (с основных средств, предприятие).
Что до меня, что у меня - всегда была на глазах, обслуживалась регулярно и по полной, поломок особо не было,кроме ходовой, но это "прокладки" старались.
Почти всегда ездил пустым, расход город 7-8, трасса 6.
Зад нереально задран вверх, грузить до выравнивания можно 200-300кг. Больше уже садится.
Как буду строиться - возьму себе такого жужика.
А кататься на нем не интересно - не едет, не стартует, шумит-гримит. Задачи другие
ты уточни с турбиной или без. почтари обычно без турбины - печальненько, но с другой стороны "стабильно" (едет одинаково с нагрузкой и без, по ровному и в гору)
Речь о рестайловых, они все 1.5dci турбо. Отличия в степени форсирования: разные топливные, турбины, ЭБУ. Соответственно, едут по разному и имеют различный ресурс.
ты уточни с турбиной или без. почтари обычно без турбины - печальненько, но с другой стороны "стабильно" (едет одинаково с нагрузкой и без, по ровному и в гору)
да, для уточнения, только рестайл 1,5 дци, силы не особо играют, турбина желательно живая
была у меня кенга не почтовая, но 1,5 дци клима 70л.с. с турбой и интеркулером (почтоики встречаются dci 60 - 62л.с. - с турбой но без интеркулера и без климы).
Что я скажу. Если не ушатанная - то я бы взял себе еще. 160 км\ч по трассе идет и не шатается. Обгоны - на ура. Расход - город 6,2 без кондера если не гонять, до 7 если жечь на все. Трасса тоже до семи, если жечь на все с обгонами и кондером в Крым по двухполоске. Динамика приятно радует, когда раскрутится турба. Еще радует трансформация салона (жил в ней 9 дней от Тарханкута до Керчи по всему побережью с двумя попутчицами). Была с люком - пригодился. Продал по причине подуставшести, отъездил 16т.к.м - блал шестилетней в 2011 году, сделал в пассажира и продал в 2012м по причине подуставшести - на счетчике было 200т.км, скоко реально - хз, но кондер холодил, если заправить.. Помещается одновременно 10 человек, 2 надувных резиновых лодки, 30 л. пива, ведро мяса и куча другого имущества, правда плотненько, но влезает (єто обічная кенга в первом кузове рестайл, не лонг - длина не больше 4м. с мелочью). Делал по мелочи - рейку подтянули, подвеску тряхнули, грм, помпу и сцепу поменяли, в мотоор не лазали. А, перебраги гидрач - 1100 грн 3 года назад (на моделях с кондером ЭУР, будете брать без кондера - ГУР, он говорят надежнее). В общем найдете атмо 1,9 - они вроде БОШ надежнее, СИМЕНС менее, но я хз. ДЦИшки - надо искать неушатанные, попробуй их найди. После меня следующий хозяин проехал 30 т.км. и стала просить внимания. Он сделал голову и хотел менять турбу зимой - дальше я хз. Но видел машину на той неделе в городе возле рынка - живая была, однако я не вкурсе, что еще делалось. Короче, если есть деньги - берите посвежее. Или может атмо будет дешевле в обслуге, хотя в таких годах - хз. У ДЦИ расход всё-таки меньше.
покатался на только приехавшем почтарике 60ке, тоскливо, вопрос снимается
наверное, к турбине не приловчились. хотя конечно не спорткар
наверное, к турбине не приловчились. хотя конечно не спорткар
турбина там в порядке, но общее состояние машин удручает. такое разве что на убой на стройку
наверное, к турбине не приловчились. хотя конечно не спорткар
турбина там в порядке, но общее состояние машин удручает. такое разве что на убой на стройку
мне давеча предлагали почтаря 2007г. за 5,5$ чтоб забрать. Обошелся он перегонщику вроде как в 5,2$. А у Вас какие цены? (мне так, для интереса)
наверное, к турбине не приловчились. хотя конечно не спорткар
турбина там в порядке, но общее состояние машин удручает. такое разве что на убой на стройку
мне давеча предлагали почтаря 2007г. за 5,5$ чтоб забрать. Обошелся он перегонщику вроде как в 5,2$. А у Вас какие цены? (мне так, для интереса)
мне предлагали по 5,3 7й и 5,6 8й, + первая регистрация порядка 1500 грн, такие как приехали, засаленные, неподкрашенные, неполированные
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
