Там, правда, резьба с шагом поболее, но, в принципе, накручивается нормально. Только лучше положить еще одну резиновую прокладку, - так меньше крутить придется. Зато теперь хоть клапан рабочий ,- т.е. на холодном при нажатии на шланг теперь в бачке не сифонит, а клапан срабатывает( свистит) только на горячем при повышении давления. Сейчас в бачке уровень ровно посредине между рисками, а потеков из-под крышки, как раньше, нет. Еще поменял прокладку под трамблером,- старая оказалась просто деревянной. Ну, и посадил трамблер на красный герметик ABRO (который термостойкий). Понимаю, что это до первой перерегулировки зажигания, но все же... Тем более по мануалу допускается правильность установки зажигания плюс-минус 4 градуса (расстояние между двумя соседними рисками), а я его выставил с гораздо более высокой точностью (сейчас зажигание выставлено на момент исчезновения детонации при разгоне под 92-й бензин). Зато теперь под трамблером так сухо, что и мне комфортно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
