заклинить ее нафик? В анамнезе- шо "на холодную" шо "на гарячую"-вращается девайс одинаково... -появились ощущения,что мотор немного перегревается на больших оборотах- видимо, не хватает мощности принудительного обдува Пока ситуация не критична, но все же... Не ждать ведь зимы )
-
1. Это делается в "поле", когда надо дотянуть до СТО/магазина. 2. Возрастает нагрузка на двигатель - расходец ессно тоже. 3. УвеличиваеЦЦа шум, при разгоне авто напоминает истребитель на взлете, распугивая прочих... 4. ПрогреваЦЦа будешь дольше. Или вААще недогреешься (осенью/зимой) что опять ведет к увеличению расхода.
что на холодную, что на горячую вращается одинаково Только если в пробке постою долго, тогда при прибавлении газа - слышен вой кулера (термомуфта от нагрева подклинила), а если остановится и покрутить рукой- опять легко крутиться Для уверенности я бы на прогретом движке попробовал завести машину уже держа рукой лопасти кулера (кто-то должен помочь И подержать рукой - если термомуфта рабочая - рукой почувтсвуешь как муфта начнет цеплять пытаясь выдернуть кулер из рук У меня все так и происходит. Токо осторожно, заведенную машину лучше за лопасти пропеллера не хватать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
