мерсовские автоматы ходят до 300 тыщ без проблем. а если за ними смотрели и меняли масло/фильтр как положено раз в 60 тыщ то и 600 выходит тебе не превращая авто в недвижимость.
и где гарантия, что предыдущие 5 владельцев этого мерса меняли что-то по регламенту
мерсовские автоматы ходят до 300 тыщ без проблем. а если за ними смотрели и меняли масло/фильтр как положено раз в 60 тыщ то и 600 выходит тебе не превращая авто в недвижимость.
и где гарантия, что предыдущие 5 владельцев этого мерса меняли что-то по регламенту
Тут прийдется пересмотреть с десяток этих мерсов чтоб найти живой.
мерсовские автоматы ходят до 300 тыщ без проблем. а если за ними смотрели и меняли масло/фильтр как положено раз в 60 тыщ то и 600 выходит тебе не превращая авто в недвижимость.
и где гарантия, что предыдущие 5 владельцев этого мерса меняли что-то по регламенту
Тут прийдется пересмотреть с десяток этих мерсов чтоб найти живой.
так нет гарантии, что при просмотре все вылезет. и что через 10к не надо будет капиталить движок, коробку и тд
...
и где гарантия, что предыдущие 5 владельцев этого мерса меняли что-то по регламенту
Тут прийдется пересмотреть с десяток этих мерсов чтоб найти живой.
так нет гарантии, что при просмотре все вылезет. и что через 10к не надо будет капиталить движок, коробку и тд
По идее, с 10-15 летней япоснкой или корейской тоже никто такой гарантии не даст
...
Тут прийдется пересмотреть с десяток этих мерсов чтоб найти живой.
так нет гарантии, что при просмотре все вылезет. и что через 10к не надо будет капиталить движок, коробку и тд
По идее, с 10-15 летней япоснкой или корейской тоже никто такой гарантии не даст
ну корею 10 летнюю я бы не брал. а так, да, везде могут прокинуть, особенно в таком ценовом диапазоне
мерсовские автоматы ходят до 300 тыщ без проблем. а если за ними смотрели и меняли масло/фильтр как положено раз в 60 тыщ то и 600 выходит тебе не превращая авто в недвижимость.
и где гарантия, что предыдущие 5 владельцев этого мерса меняли что-то по регламенту
Тут прийдется пересмотреть с десяток этих мерсов чтоб найти живой.
+100
гарантия в тщательном осмотре на СТО.
Приятель продает свою e34 2.0 89 года. за 4200.
Из проблем - есть косяки с кузовом - облазит лак, пара вмятин и пара мест просятся на подваривание, и родные для этих кузовов болячки - актуаторы замков зимой иногда выносят мозг и дворник постукивает.
В техническом плане все хорошо - люк не течет, подвеску год назад перебирал Лемфердером, свежий салон. Пробег на одометре - что-то около 300 к. понимаю отношение к этим цифрам, на самом деле нужно смотреть вживую. А, и два комплекта литых оригинальных дисков. Машина 3 года оформлена на нем.
Если захотите посмотреть - дублируйте в личку пожалуйста, за темой не слежу
...
и где гарантия, что предыдущие 5 владельцев этого мерса меняли что-то по регламенту
Тут прийдется пересмотреть с десяток этих мерсов чтоб найти живой.
+100
гарантия в тщательном осмотре на СТО.
На СТО могут максимум посмотреть ходовую и кузов на наличие ДТП, состояние коробки и двигателя без вскрытия никто не расскажет(я о таких СТО не знаю). Тем более сейчас есть средства для временного поднятия компрессии.
Приятель продает свою e34 2.0 89 года. за 4200.
Из проблем - есть косяки с кузовом - облазит лак, пара вмятин и пара мест просятся на подваривание, и родные для этих кузовов болячки - актуаторы замков зимой иногда выносят мозг и дворник постукивает.
В техническом плане все хорошо - люк не течет, подвеску год назад перебирал Лемфердером, свежий салон. Пробег на одометре - что-то около 300 к. понимаю отношение к этим цифрам, на самом деле нужно смотреть вживую. А, и два комплекта литых оригинальных дисков. Машина 3 года оформлена на нем.
Если захотите посмотреть - дублируйте в личку пожалуйста, за темой не слежу
Спасибо, но старше 95 года брать машину не буду.
а на цивике 5д умирает уже на 68 тысячах (робот который), дергает и тыкает. при том ремонт не на 600 грн фрикционов купи и езди (как на мерсе) а уже на 10-16 озвучивают предварительно.
Можно подробней о ремонте мерсовского автомата 90х годов? Сталкивались? Действительно настолько копеечная цена ремонта? У знакомых на Лачетти на 120тык. накрылась АКПП и ремонт был штуку куе., причем 2 раза подряд ремонтировали. Или это только запчасти на 600грн, а сама работа будет уже в другой валюте? Кроме фрикционов там еще может что-то сломаться?
на РИА много предложений по хорошей цене "продажа по тех паспорту, по доверенности без снятия с учета", стоит связываться?
Пассаты Б-3 восновном без кондеров, сколько может стоить поставить кондер в Пассат?
я б себе брал ланос. тратить время и деньги на ремонт старья мне было б жалко, а иначе быть не может. конечно бывают гуру, которые сами чинят свой старый любимый мерседес(кпримеру) и шарят где есть дешевые разборки и как там выторговать хорошую деталь и им это в удовольствие - то почему б и нет... друг взял сивик 98 года, не убитый, но в ходу он мне не лучше ланоса, а запчасти гораздо дороже. конечно если там перебрать всю ходовую, то возможно разница с ланосом и ощутится, но тогда в сумме получится цифра, за которую можно взять уже более свежее авто
Так в купипродай Б4 на газу с кондюком около 5ки продают.
Так в купипродай Б4 на газу с кондюком около 5ки продают.
Так коробка-пулемет нужна, а там - мешалка.
А-а,не заметил...
кому он должен?)
узнайте ради интереса стоимость элементов подвески того же мерса и ауди к примеру в с5 кузове.
на мерс 100500 аналогов. начиная лемфердером и заканчивая китаем. на ауди хрен что нормальное найдёшь чтобы проехало больше 10-20 тыщ и не начало стучать кроме оригинала и колхозных "реставраций" так что не пишите чего не знаете
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
