Здравствуйте коллеги! Понимаю что сенсоводов пока мало, но может инжакторные тавроводы помогут. Ситуация: новый инжекторный Сенс при торможении с постоянным услилием глохнет (это если плавно нажимать на педаль до остановки), в то же время если слегка постукивать по педали (типа ABS то при полной остановке двигатель не глохнет. Ну понятно, что скоро нулевое ТО и.т.д, но может у кого-то уже было подобное?
Помочь тебе тут смогут вряд-ли. Т.к. Таврии с инжектором делали давно, их было не много и были это моноинжекторы.
ожешь попробовать по-справшивать на motor.melitopol.net на форумае. Но по-меому там сейчас админ в отпуске и ответа ждать дольше прийдется. Видимо, надо сразу обащаться к продавцу и требовать решить проблему.
Подсказка: сразу напомни им, что у них есть только 2 неделина исправление неисправности, после которых ты имеешь полное право требовать замены автомобиля на другой. Постарайся получить на руки документ, подтверждающий факт обращения и дату. Чем увереннее с гарантийщиками себя поведешь - тем легче будет жить.
Ну и ждем тебя на ближайшей Тавровстрече - на "покататься" очередь будет. Испугался :-)?
О! заполни профиль. Т.е. кликни на ссылку My Home и введи как можно подробнее свои данные. Приятнее общаться с человеком, о котором хоть что-то знаешь.
На 1,3 карб при торможении двигателем после выключения передачи так же глох. После регулировки карба больше не наблюдается.
Инжектор имхо тоже лечиться. Мастерам на ТО все выложить и пусть лечат.
Привет Всем!!!
На моей Таврюше происходит нечто подобное. На не прогретом двигателе, т.е. стрелка датчика еще не добежала до зеленой зоны. Ребята советовали проверить электрику - стопы, доп. фонарь. Пока не нашел в чем проблема. При торможении смотрю на приборную панель, чтобы во время перезапустить (компютер) двигатель. При этом не надо крутить рулем, а то заклинит.
Если, на СТО у тебя устранят эту неисправность, опиши.
Александр.
Привет. На Таврии причиной такого явления может быть неправильно настроеный блок ЭПХХ, Попробуй отключить от карбюратора провод, который идет от винта количества. Если проблема пропадет - то дело в этом блоке. Точнее, в его порогах. Ну и еще дело может быть в регулировках карбюратора. У тебя какие обороты ХХ?
На Сенсе инжекторном ни блока ЭПХХ ни карбюратора нету.
Хочу немного обновить инфу по сабжевой проблеме. Сначала особой тенденции не замечал, т.е выглядело так - одну поедку едет без проблем, вторую - стопится на каждом светофоре (если без подгазовки). Дальше стал анализировать - при хорошем прогреве перед движением количесво случаев резко согратилось. А дальше - как то выехал и опять... стою и глохну... стою и глохну. Ну и чтоб не заглохнуть где-то на перекреске поиграл педалью, но не как обычно - на чуть-чуть, а более резво, и... о чудо, движок стал работать ровнее и до конца поездки не глох даже без подгазовачных "процедур". Сейчас уже 1200 и последних несколько дней проблема не наблюдается Правда на скором ТО обращу на это внимание мастеров. Догадки от фонаря: то ли мозги у нее в заблуждении были по отношению к нормальным оборотам ХХ, то ли не успевали среагировать при замедлении и подавали топлива меньше чем требовалось...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
то при полной остановке двигатель не глохнет. Ну понятно, что скоро нулевое ТО и.т.д, но может у кого-то уже было подобное?
