у меня 3-й гольф не гнил.. АБСОЛЮТНО просто не гнил :Р единственное место - на 5-й двери над замком... общая площадь - сантиметр1
опять гон на таврии и тазы проскачил?
вот моя история купил я как первую мафынку для молодой семьи почти новую таврию уже 2 года у меня и ни разу не пожалел, дешево до смеха, довольно надежно, жрёть мало, в дороге ни разу не подводила, комфорт - понятие относительное (тока купил я её за 1850 а не за 3000-4000 как щас - это бред за такие деньги) единственное что достает - так это как раз отношение к машине некоторых индивидуумов, особенно радует когда у индивидуума вообще нет машины
в процессе юзанья таврюхи я очень хотел купить матиз, почти купил даже а потом дорогу перебежала маленькая экономичная мафынка в виде пыжа 605 с 3-мя литрами и автоматом и я не устоял, и не жалею щас у меня и таврюха и 605, ездяю и на том и на том по ситуации рассказать про неломающиеся и недорогие в обслуге иномарки? (это я о предложениях купить что-то типа скорпио лохматых годов для недорогого обсуживания в молодой семье )
просто можно брать любую машину, только надо себе представлять во что это выльется и быть морально и финансово готовым, а человек без опыта этого сделать не сможет а руководствоваться стереотипами и "советами бывалых" немец-японец, совкопром-иномарка, новая-старая - это неправильно
ИМХО первая машина должна быть: небольшая (парковка, габариты), нестарая (коррозия, износ), изначально неубитая (чтоб сразу не развели на СТО), распространенная (запчасти, сервис), в меру надежная и комфортная (мера эта измеряется баблом), экономичная по бензу и запчастям (тут тоже измеряется баблом), больших объемов двигателя и размеров колес не брать
какая машина ~95х годов не гниет без цинка?
Я даже ужесточу задачу. Машины в моей семье на сегодняшний день: У мужа сестры Мазда 626 92г.в. - нет ни гнили, ни ржавчины, антикор не делался.
626 - анодированы. Это типа не то, что цинк, но вобщем-то более-менее аналогичное. При сколах краски-грунта не гниет.
У отца Ниссан Станза 85г.в. (!!!), антикора машина никогда не видела, лет 5 назад заварены в порогах 2 дырочки размером со спичечный коробок (там арка и порог идут внахлест и в этом бутерброде собиралась влага) и все, ни капли ржавчины.
Уууу, сколько я мелких Тойот/Ниссанов/Зузук не видел - у всех от порогов светлое воспоминание осталось... Ткни туда чем-то острым.
Одно условие - не лупленая/рихтованная.
Если он в ХОРОШИХ руках был. Так это же автомобиль, а не ведро из анекдота о двух джипах... Скорпио при разумной эксплуатации - прекрасный автомобиль!
Если он в ХОРОШИХ руках был. Так это же автомобиль, а не ведро из анекдота о двух джипах... Скорпио при разумной эксплуатации - прекрасный автомобиль!
Некоторые считают, что если автомобиль не поместится между двумя джипами или его оттуда будет видно - то это крупный недостаток!
попить посмотришь на Скорпио 15-летний
нифига не дороже ЗАЗэрожца на гарантии по деньгам и намного приятней - по времени.
А о комфорте и потребительских так сказать свойствах для семьи - вообще ни в какое сравнение не идет.
Ну топлива съест на треть больше (это с 6-горшковым двиглом 2,4 литра)...
Принципиально не ввязывался во флеймы насчет критериев выбора, но нельзя же так судить так однобоко
просто можно брать любую машину, только надо себе представлять во что это выльется и быть морально и финансово готовым, а человек без опыта этого сделать не сможет
А откуда же опыт тогда возьмется, если не покупать?
Уууу, сколько я мелких Тойот/Ниссанов/Зузук не видел - у всех от порогов светлое воспоминание осталось... Ткни туда чем-то острым.
Тыкал, все живое. Я не жду дыр и периодически на предмет ржавчины машина осматривается.
попить посмотришь на Скорпио 15-летний
Не против.
Принципиально не ввязывался во флеймы насчет критериев выбора, но нельзя же так судить так однобоко
Ну, Скорпио я для примера взял, а 15-летние машины у меня были, посему сказать, что сужу я однобоко - нельзя.
нифига не дороже ЗАЗэрожца на гарантии по деньгам и намного приятней - по времени.
Это Таврии или Сенса? Про Таврии не скажу - не владел, но меня тошнит только от одного взгляда на её салон, а вот про Сенс не поверю никак. Скорпио в период с 15 до 20 лет от рождения требует вложения не больше 200$ в год? Я сомневаюсь. Сильно. Что приятного ездить по разборкам - не пойму, там весьма специфический контингент.
Ну топлива съест на треть больше
На треть больше, чем Ланос? И вдвое больше, чем Матиз. Если посчитать экономию за 100 тысяч пробега, то получится немало.
Не против.
Ага - я твой телефон записал. Мой тоже есть в моем профиле
Скорпио в период с 15 до 20 лет от рождения требует вложения не больше 200$ в год?
Таки больше полторы штуки за два года и 60 тык. При этом имею на сегодняшний день практически новую ходовую (аммо, пружины, рычаги, тяги, тормозные диски). Регулярно меняется масло (синтетика), фильтра.
не факт, что произвольно взятый новый Сенсоланос за два года при таком пробеге вложится в $400. На одних ТО у официалов по $150 будет перебор
А вообще - правильно говорят: "Есть ложь маленькая, есть большая и есть статистика". Грамотным выбором интервала разбиения выборки можно очень эффективно манипулировать результатом.
Что приятного ездить по разборкам - не пойму, там весьма специфический контингент.
Согласен на 100, даже на 200 % Но кто сказал, что детали можно брать только на разборке Я предпочитаю новые и качественные (Тут мой подход очень похож на Леши Фетуса - он на эту тему не раз писал)
На треть больше, чем Ланос? И вдвое больше, чем Матиз. Если посчитать экономию за 100 тысяч пробега, то получится немало.
Да, немало. А может для кого-то и немного. У каждого свои приоритеты в качествах авто. Я в вопросах пассивной безопасности и комфорта (особенно при поездках по 500 км не вставая из-за руля) вспомнил бы Володарского. Хоть некоторые соклубники и считают модной фишкой его позицию обругать по поводу и без; но по сути - он прав.
не факт, что произвольно взятый новый Сенсоланос за два года при таком пробеге вложится в $400. На одних ТО у официалов по $150 будет перебор
Для таких цен у официалов нужно купить Пежо или Ситроен (если купить БМВ, то будет больше). Я прошел в этом году два ТО и оставил там в сумме 80$. Я знаю по своему опыту, что новый кореец за первые 5 лет не потребует больше 200$ (ну, 300 после 100 тысяч) в год на содержание, а в 15 летний авто тратишь 300$ на новую ходовую, а автомобиль-то остаётся старым, что обидно, и завтра уже требует ещё чего-нибудь нового. Если покупать не на разборках, а в магазинах, то 200-300$ это будет не за год, а за один раз.
Я в вопросах пассивной безопасности и комфорта (особенно при поездках по 500 км не вставая из-за руля) вспомнил бы Володарского
Мы же здесь обсуждаем первый авто для молодой и не очень обеспеченной семьи. Если бы вопрос стоял какой авто купить для постоянных поездок по трассе, то я бы давал противоположные советы.
Мы же здесь обсуждаем первый авто для молодой и не очень обеспеченной семьи. Если бы вопрос стоял какой авто купить для постоянных поездок по трассе, то я бы давал противоположные советы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и я не устоял, и не жалею
)
