Появился характерный скрип в багажнике из-за резинок уплотнителя. Смазал что было под рукой(вдшкой) хватило на 2 дня и опять. чем смазать что б помогло на долго?
Силикон в автомагазине купить.
Резинки ВДшкой нет смысла протирать, нужен силикон. Бывает твёрдый (в виде карандаша), бывает в виде спрея. Обычно покупаю спрей Sonax или LiquiMoly. Распыляю на кусок бумажного полотенца и растираю им уплотнители. Где-то раз в месяц и обычно после мойки. Результат нормальный
Один раз в год забрызгиваю все резинки по ходовке и все гофры смазкой для мотоцепи(покупаю мотюль-балона хватает на две обработки)-силикон просто курит в сторонке.Резина после такой обработки как после смазки салом ,но блин не пересыхают и без трещин.Эта смазка как раз предназначена для *увлажнения*резиновых сальников в звеньях цепи в агрессивной среде(в которой работает мотоцепь). пысы.если силикон в продаже в среднем 50-60 грн,то смазка для цепи 160-230.
пыпысы.если тебе смазать только две резинки-приезжай-забрызгаю.
Внутрь резинок (там, скорее всего, есть тех. отверстия) используем жидкий "силикон" из баллончика (hi-gear, abro или др.). Снаружи - гелеобразная Liqui Moly Gummi Pflege.
Хотя, для Бмв есть рекомендации производителя по какому-то своему "силикону" для резинок - все никак не куплю.
Внутрь резинок (там, скорее всего, есть тех. отверстия) используем жидкий "силикон" из баллончика (hi-gear, abro или др.). Снаружи - гелеобразная Liqui Moly Gummi Pflege.
Я для петель дверей что посоветуете, задняя левая пассажирская стала скрипеть при открывании что телега. Пшикал петли ведешкой, помогает на неделю и потом опять скрипит.
Из моего опыта - силикон на уплотнители дверей, не самый лучший вариант. В холод(на заму) вроде ничего, летом поскрипывало. Лучше - чемто другим, как советовали выше. А ВДшка вообще, как по мне - зло. Была служебная Таврия - чем больше брызгали на петли - тем больше с них ржавчина вытекала. Лучше были бы сухие. В идеале - разобрать, почистить(даже ВДшкой, потом смыть), смазать чем-то типа графитки, я мазал из баллончика - "Смазка для дверных механизмов", купленным в Епицентре. Весной еще промазал, до сих пор не скрипит. (авто Дачия Соленза).
Внутрь резинок (там, скорее всего, есть тех. отверстия) используем жидкий "силикон" из баллончика (hi-gear, abro или др.). Снаружи - гелеобразная Liqui Moly Gummi Pflege.
Хотя, для Бмв есть рекомендации производителя по какому-то своему "силикону" для резинок - все никак не куплю.
Я себе ликвимоли покупал для резинок средство. Написано не содержит силикона, соответствует требованиям ВАГа. Мож и БМВ шото такое рекомендует.
Я для петель дверей что посоветуете, задняя левая пассажирская стала скрипеть при открывании что телега. Пшикал петли ведешкой, помогает на неделю и потом опять скрипит.
Вообще то петли смазывают Я капаю то же, что и в двигатель.
Я для петель дверей что посоветуете, задняя левая пассажирская стала скрипеть при открывании что телега. Пшикал петли ведешкой, помогает на неделю и потом опять скрипит.
Белая смазка от ликви-моли, но скрипеть может не непосредственно сама петля, а ограничитель. У меня скрип пропал только после того, как напшикал внутрь отверстия, в которое этот ограничитель входит.
Смазывал специальной смазкой, купленной в магазине. Делал перед осенью, особого эффекта не почувствовал...
Замки смазывали на станции VAG, 5 пшиков - 20 грн в наряд-заказе)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
,но блин не пересыхают и без трещин.Эта смазка как раз предназначена для *увлажнения*резиновых сальников в звеньях цепи в агрессивной среде(в которой работает мотоцепь).
