Транспортер после перекрёстка показал правый поворот, но оставался в своей полосе. Крафтер перестраивался во второй ряд без поворота и задел младшего брата. Кто виноват?
Прямо экшн!!! Если у заднего нет регистратора то гайцы сначала на него насядут, а может и сразу первого виновным признают Это если никто в отказ не пойдет.
Крафтер
1. У него была помеха полосе и он ее обьезжал, при этом не убедился в безопастности маневра. 2. Крафтер попер на желтый и закончил уже на красный , хорошо видно на видео. 3. это Киев - думал проскочить, продавить авторитетом большей по размерам машины - не смог.
ГАИ может назначить любого , но в суде это все отбрасывается и начинается разборка всего проишествия по новой. Если крафтер щиро раскается , то может даже штрафа избежать и попасть только на франшизу своего договора. Если начнет упираться - могут и прав лишить , как действенную меру воздействия и перевоспитания. Потом придется аппел. просить сменить лишение на штраф и то не факт. Все зависит от быковатости .
так тут без вариантов-Транспортер едет в своей полосе, Крафтер полосу меняет, соотв.-он виновен 100%!!!
А теперь внимание, аргумент Крафтера: "я перестраивался, транспортер тоже (поворот показал). Я - помеха справа, значит он должен был уступить". Пока это всё, что удалось узнать.
Это не снимает с крафтера ответственности убедиться в безопастности маневра. Сигнал указателем поворота не аргумент - нужно внимательно следить за дорожной обстановкой, не отвлекаться. Будет упёртым - можно заказать автотехничку . тогда он еще заплатит за нее . Но каждому свое.
Уточню: повреждение у Крафтера с левого бока.
Уточню: повреждение у Крафтера с левого бока.
что это меняет? по 124 ст решение принимает суд на основании материалов дела, которое готовит ГАИ в протоколе будет написано - ТС получили мех. повреждения, будет приложена схема ДТП подписана всеми участниками , как она составлена - так дело и пойдет. на схеме ДОЛЖНЫ БЫТЬ УКАЗАНЫ препятствия в виде запаркованных автомобилей, светофор, ширина проезжей части ,траектория движения - до , в момент и после столкновения. и прочее прочее и прочее
Страховой пофиг само наказание и его величина - суд может признать виноватым водителя крафтера но по малозначимости обьявить ему зауваження, а может и прав лишить .
есть понятие причинно-следственной связи, но это для автотехнички.
3. это Киев - думал проскочить, продавить авторитетом большей по размерам машины - не смог.
Товарищ не заметил номеров АХ и информации в профиле у ТС? Харьков, а не Киев. Впрочем, вполне возможно, что и там, в представлении некоторых, размер машины имеет значение
крафтер, конечно, наглый. a транспортир, решил, шо "нада бить"
2. Крафтер попер на желтый и закончил уже на красный , хорошо видно на видео.
Если посмотреть видео, то там видно, что зеленый начал моргать и загорелся желтый, когда все участники ДД на этом видео были на середине перекрестка. Однако виновен Крафтер, потому что объезжал припаркованные авто и не убедился в безопасности маневра.
Харьков, он самый. 50 лет ВЛКСМ х Ак. Павлова - Барабашово. Адское место, если честно.
так тут без вариантов-Транспортер едет в своей полосе, Крафтер полосу меняет, соотв.-он виновен 100%!!!
Смотрим на совокупность всех факторов и потом даем оценку еще раз. Разметки нет, т.е. однозначно утверждать кто в какой полосе двигался нельзя. Транспортер показал свои намерения перестраиваться вправо? - Подал. О чем это свидетельствует? - Что он таки перестраивался. Крафтер "наглый"? - это субъективное мнение, основанное лишь на личном отношении. Субъективно - крафтер в виду отсутствия разметки, двигался, заняв максимально возможное положение, справа/по правой полосе, при этом сколько места остается для типа левого ряда, его волновать не должны. Припаркованные автомобили - это не доказательство того, что там 2 ряда, если что. Итого, добавим повреждения у крафтера слева сзади, у транспортера справа спереди, получаем вину транспортера.
Разметки нет, т.е. однозначно утверждать кто в какой полосе двигался нельзя.
легко. ширина в метрах. тут было ДТП с бусом и лексом на прошлой неделе - нарисовали даже осевую хотя на фото видно что не было. Факт. Так суд работает. Так что отсутсвие полос не повод их игнорировать.
1. Разметки нет, т.е. однозначно утверждать кто в какой полосе двигался нельзя. 2. Транспортер показал свои намерения перестраиваться вправо? - Подал. О чем это свидетельствует? - Что он таки перестраивался.
можно по этим пуктам подтверждения из пдд, пожалуйста?
Харьков, он самый. 50 лет ВЛКСМ х Ак. Павлова - Барабашово. Адское место, если честно.
Барабашка. я смотрю на асфальт рынок так и не скинулся, уже не говоря о разметке (которой нет).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это если никто в отказ не пойдет.
