никого не напрягает автоматическое включения кондиционреа при сбрасывании колесом температуры в ноль на одном из колес регулятора?
постоянно приходится выключать AC. как-то перепрограммировать БК можно? к оффициалам сейчас не езжу, ради этого лень ехать, может кому-то тоже меншает и спросит оф. при очередном визите
Странная проблема Позвольте полюбопытствовать, зачем крутить колесико регулировки на 0?
Позвольте полюбопытствовать, зачем крутить колесико регулировки на 0?
Предполагаю, чтобы открыть забортный воздух полностью в обход печки и не пользоваться ничем, кроме набегающего потока.
Странная проблема Позвольте полюбопытствовать, зачем крутить колесико регулировки на 0?
наверно неоднозначно написал, тепмературу сбрасываю в 0, не скорость обдува, на левом или правом колесе управления, при этом действии автоматом включается кондей.
зачем - приехал вечером, прохладным на 22 градусах и забором за бортом воздуха без кондея. утром выезжаешь машина немного нагрета (солнце), хочешь свежий воздух снаружи вообще без подгерва, скидываешь в 0 температуру (= отключаешь подогрев) и при этом включаеся кондей, приходится постоянно тыцать выключать. кроме неудобства ещё это наверно не очень полезно самому кондишену.
Странная проблема Позвольте полюбопытствовать, зачем крутить колесико регулировки на 0?
наверно неоднозначно написал, тепмературу сбрасываю в 0, не скорость обдува, на левом или правом колесе управления, при этом действии автоматом включается кондей.
зачем - приехал вечером, прохладным на 22 градусах и забором за бортом воздуха без кондея. утром выезжаешь машина немного нагрета (солнце), хочешь свежий воздух снаружи вообще без подгерва, скидываешь в 0 температуру (= отключаешь подогрев) и при этом включаеся кондей, приходится постоянно тыцать выключать. кроме неудобства ещё это наверно не очень полезно самому кондишену.
Підозрюю, що виставлений з вечора клімат (на темп. 22) працював у автоматичному режимі, але кондиціонер (а/с) був виключений вручну. Зранку, при запуску двигуна, клімат почав роботу з того місця, на якому вчора закінчив, тобто в автоматичному режимі, який передбачає включення кондиціонера. Такий в нього алгоритм роботи. Ніби нічого поганого
умный машин понимает, что 0 в салоне при +20 за бортом можно получить только с кондеем. У меня для такого существует режим @ECO@ в авто редиме, т.е. шторки и карлсон регулируются мозгами машины, а кондей включать низзя...
Если режим @ECO@ Не активировать - бедет то же самое, как и у ТС...
Хочешь воздуха - ставь температуру такую же как за бортом, а приток регулирую оборотами карлсона.
Підозрюю, що виставлений з вечора клімат (на темп. 22) працював у автоматичному режимі, але кондиціонер (а/с) був виключений вручну. Зранку, при запуску двигуна, клімат почав роботу з того місця, на якому вчора закінчив, тобто в автоматичному режимі, який передбачає включення кондиціонера. Такий в нього алгоритм роботи. Ніби нічого поганого
не, климат выключенный, вообще редко включаю особенно весной/осенью хватает печки для подбора комфортной температуры.
тут проблема именно в "умном климате" фактически автоматом нажимается АС кондёра если колесо ставится в "0" при лбюбюой температуре за бортом.
при этом на практике включать кондей нужно гораздо реже чем ставить забор воздуха за бортом как есть, без подогрева.
просто удобней скуртить колесо быстро в 0 чем аккуратно c 25 например до последней перед нулём, 14 вроде, чтобы не включился кондёр.
понятно что проблема пустяковая, но если б можно мозги настроить чтобы этого не было ...
Ничего не понятно. Что за "0"? Зачем это делать?
Ниже 14 градусов идет LO (LOW). Это охлаждение салона максимально быстро. И от сюда все вытекающие.
Чего вы хотите добиться от климата? А то так и не понял.
Підозрюю, що в С4 монтується блок управління клімат-контролем, аналогічний тому, що в мене на Берлінго. Логіка роботи така - на табло виставляємо температуру, наприклад +19. Режим "Авто" виключений. При запуску двигуна, якщо в салоні температура вища, ніж на табло клімат-контролю, включиться кондиціонер. Якщо така ж, або нижча то буде подаватися забортне повітря, або підігріватися.
Господа, а вы уверены что вы регулируете температуру? На ДС4, как и на П206, мурзилка говорит следующее:
Водитель и передний пассажир могут регулировать температуру воздуха каждый в своей зоне. Величина, указанная на дисплее, соответствует уровню комфортности микроклимата, а не температуре воздуха в салоне в градусах Цельсия или Фаренгейта. Вращая ручку регулятора 2 или 3 влево или вправо, можно, соответственно, уменьшить или увеличить эту величину. При установке регулятора в районе величины 21 в салоне обеспечивается оптимальный микроклимат. Однако, Вы можете по собственному усмотрению изменять его в диапазоне от 18 до 24. Для сохранения оптимальной комфортной атмосферы рекомендуется, чтобы разница между регулировками левой и правой зон не превышала 3.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Позвольте полюбопытствовать, зачем крутить колесико регулировки на 0?
