В 2006 году компания Bosch начнет серийное производство системы управления двигателем на сжатом природном газе (СПГ).
Комплексная система управления двигателем разработана специально для двухтопливных транспортных средств, которые могут работать как на бензине, так и на сжатом природном газе (СПГ). Из-за постоянного роста цен на бензин и дизельное топливо, внимание водителей все чаще привлекают альтернативные силовые установки. Популярность приобретают двигатели на сжатом природном газе, обладающие рядом преимуществ: СПГ производится без сложной и дорогостоящей очистки, а при его сгорании выбрасывается очень небольшое количество выхлопных газов (в частности, на 25% меньше углекислого газа по сравнению с бензином), которые к тому же не содержат макрочастиц и не имеют запаха.
Система Bosch Bi-Fuel для двухтопливного режима работы (СПГ и бензин) состоит из блока управления двигателем, компонентов для топливоснабжения и смесеобразования и нескольких датчиков. Она позволяет переключать двигатель с бензина на СПГ и наоборот во время движения автомобиля без спада мощности. Центральным компонентом разработанной Bosch системы является блок управления NG-Motronic, созданный на основе системы управления бензиновым впрыском. Подключение обеих топливных систем к единому блоку управления заметно снижает затраты и сокращает общий метраж кабелей в автомобиле.
Для нагнетания природного газа инженеры Bosch разработали специальный инжектор NGI 2. Благодаря особому покрытию он отлично подходит для работы с газом, не содержащим масла. По внешним габаритам NGI 2 соответствует обычным бензиновым инжекторам Bosch и легко встраивается в существующие системы.
У двигателей на СПГ большое будущее: высокая детонационная стойкость сжатого природного газа делает его идеальным топливом для двигателей внутреннего сгорания с наддувом для повышения мощности. Это создает дополнительный потенциал для развития концепций минимизации, на базе которых проектируются двигатели с меньшим рабочим объемом и более высокой эффективностью и производительностью.
Одна только беда - сжатый газ. Такое оборудование может поставить на легковой автомобиль себе только маньяк.С другой стороны - может что-то и будет меняться, раз мировой производитель электроники уже обратил внимание на подорожание бензина и предложил ее решение.
С другой стороны - может что-то и будет меняться, раз мировой производитель электроники уже обратил внимание на подорожание бензина и предложил ее решение.
Природный газ тоже сейчас дорожает .
Да, но "разрыв" с бензином все равно большой. А если еще и "родная" электроника под газ... Будет экономичней и мощнее.
Кроме оборудования надоть еще и заправок (метановых) настроить, а то очереди будуть... мама не горюй! Да и пока тот прогресс бошевский до нашего гондураса дойдеть...
Вот интересная инфа, Украины там нет (около 90 заправок автогаза + десяток, мож и до 40 коммерческих), кол-во авто на газу неизвестно
А так вообще перспективно - газа в мире поболее чем нефти, хотя, когда нефть в мире закончится, почем будет газ???
А так вообще перспективно - газа в мире поболее чем нефти, хотя, когда нефть в мире закончится, почем будет газ???
Ну, еще не скоро нефть в мире закончится...может к тому времени уже половина населения на Марс переедет
Да, с заправками под метан пока несладко. Но спрос рождает предложение.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
коммерческих), кол-во авто на газу неизвестно
