в поведении датчика топлива. На холодную (с утра) он всегда показывает больше, где то в 1,5-2 раза Заводишь, смотришь, ооооо, скока горючки, проехал с 1 км --> стрелка влево убежала Во блин, куда топливо делось И так каждое утро.
Садишься за руль, включаешь зажигание. Машинка думает: "я маленькая, экономичная, не быстрая. ще воон скока проедем до заправки". Тут Серега чуть притопил, со светофора всех сделал и машинка раздупляется: "с Серегой мы хрен стока проедем еще чуть-чуть и бензин ващще закончится".
Когда стоишь, горючка с бензошлангов сливается в бак. Когда едешь - бензонасос сосет определенную порцию в патрибки на себя... Вот тебе и ответ... Я думаю у всех так. Хотя я сегодня как завелся на 0 так и до заправки на 0 доехал.
Я по городу больше 130 не езжу.
А у тебя получается вечный двигатель, бензина ноль, а ездит.
Бензин закончился, постоял, подождал, пока стечет, поехал, закончился, постоял и т.д.
не может ведь в бензопроводе быть 5-6 л. А у меня показания где-то так завышены на холодной.
Ну млин.... 5-6 литров это труба... Конечно датчик.... Это же блин 1/5 бака...
Вон на гордости французского автопрома Пыжо 405 индикатор минуты три-четыре после заводки вообще полный бак показывал
Кстати, на славуте я такого эффекта не замечал. Может он слабее проявляется? Или дело в том, что на люксах какие-то другие индикаторы стоят? Хм... У кого люксовые торпеды, поделитесь наблюдениями, а?
есть,есть такой эффект на люксе токма это мне кажется еще с парами бензина связано. у колеги на шестерке - аналагична.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
токма это мне кажется еще с парами бензина связано. у колеги на шестерке - аналагична.
