Други! Проблем старый но недостаточно обговореный - варианты откручивания прикипевших гаек, болтов и гаек с закатанными гранями, обломаных болтов, шпилек и т.д. Навеяно мыслями после вчерашней попытки открутить пару тройку девайсов. Поделимся опытом?
откручивания прикипевших гаек, болтов
WD40
гаек с закатанными гранями
напильник. Спиливаем две грани гайки/болта под меньший ключ. Болт после откручивания меняем
или
сантехнический ключ
обломаных болтов, шпилек
Шпильковерт или сантехнический ключ
во всех остальных случаях - болгарка/дрель
так быстрее и проще
Болт умер и остался внутри - и как его правильно сверлить? Кстати оч интересно, вариант наварить на сьеденую гайку новую гайку или кусок арматурины (такое рассматривалось тут уже). Болгарка канешна рулит, но ею и не везде подлезть, как впрочем и напильником и полотном. И срезать болт например поддона картера проблемм не решит, вот коль о ней заговорил то пример живой мой, слизало грани - подпилил на меньший накидной ключ - результат ноль - метал мягкий, сьедается снова и снова, несмотря на то что накидник новый и держит его мертво. Видимо такой болт держит сои прочностные свойства только в первоначальном виде.
Болт умер и остался внутри - и как его правильно сверлить?
Смотря какой болт и где остался. Если каленый в силумине - проще выкинуть деталь если мягки й в чугуне - засверлить мелким серлом (примерно 1/3 от диаметра) , вбить в отверстие шабер и выкрутить
. И срезать болт например поддона картера проблемм не решит, вот коль о ней заговорил то пример живой мой, слизало грани - подпилил на меньший накидной ключ - результат ноль - метал мягкий, сьедается снова и снова, несмотря на то что накидник новый и держит его мертво. Видимо такой болт держит сои прочностные свойства только в первоначальном виде.
Проще срезать головку болта "под ноль", снять поддон и выкрутить "шпильку" руками или при помощи "попки №3" Проверенно мною неоднократно (правда на поддоне выкрутил руками)...
Болгарка так болгарка - а если на болгарке шайба/гайка которая диск крепит отвинчиваться не желает? Уже два ключа сломал
Если каленый в силумине - проще выкинуть деталь
Ну выбросить всегда проще , а если это ГБЦ? Читал о том, что заржавевшую гайку (шпильку, болт) смачивают йодом (обильно). Некоторое время откисает, потом откручивают. Сам не пробовал.
а если это ГБЦ?
Вас из ГБЦ? Может ГТЦ? тогда зечем его откручивать? если не собираешься менять
Читал о том, что заржавевшую гайку (шпильку, болт) смачивают йодом (обильно). Некоторое время откисает, потом откручивают. Сам не пробовал.
Йод непоможет (ЙАД тоже ) Вот ортофосфорная -
Вас из ГБЦ?
головка блока цилиндров - дорогущая вещь, жалко бывает выбрасывать
головка блока цилиндров - дорогущая вещь, жалко бывает выбрасывать
В нее крутятся только болты крышки распредвала (или клапанов), а сами шпильки/болты (силовые) крутятся в блок Если срезать шляпку болта или гайку, трение в резьбе ослабевает, за счет уменьшения натяга и, после снятия головки, выкручивается на ура
У меня произошло стандартное закисание замка в двери багажника (универсал), я это дело продуплил и закис замок основательно, я туда и мало лил и WD-шкой заливал не один раз, толку никакого, уже и забыл об этом деле. Весной поехал в Луцк, там прохаживаясь по авторынку натолкнулся на HiGear-овский баллон откисайки, типа проникающая -тра-ля-ля, с фторопластом и даже с преобразователем ржи. У меня какраз WD-шка закончилась и нужно было что-то покупать, разница в цене была аж 2 Грн. и я купил эту жижу. Тут же напшикал в замок, перед отъездом в Киев попробовал - не открывается, пшикнул для профилактики еще раз и уже поставил крест, думал не откиснет. Заглянул туда через две недели, стоял ждал знакомого из гаражей и прохаживаясь возле машины ткнул ключем в закисший замок - а он взял и открылся! В офисе ролетный замок постоянно забивается водой с песком, т.к. тратуар рядом, WD-кой брызгали - на долго не хватает, чуть мороз и открыть замок уже проблемма. Еще летом брызгнул туда этой жижи, сегодня был морозец- замок открылся как по маслу.
Если срезать шляпку болта или гайку, трение в резьбе ослабевает, за счет уменьшения натяга и, после снятия головки, выкручивается на ура а что мешает использовать метод осаживания резьбы через металическую проставку пару раз по болту кувалдой вдарить ... очень действенный метод
В нее крутятся только болты крышки распредвала (или клапанов), а сами шпильки/болты (силовые) крутятся в блок
В нее еще крутятся шпильки впускного и выпускного коллекторов (в последнем случае их облом очень вероятен). И таких двигателей большинство. - я вижу тебе понравился этот "смайл"
Если срезать шляпку болта или гайку, трение в резьбе ослабевает, за счет уменьшения натяга и, после снятия головки, выкручивается на ура а что мешает использовать метод осаживания резьбы через металическую проставку пару раз по болту кувалдой вдарить ... очень действенный метод
А по пробке картера кувалдой? Неприкольно. С тем же успехом можно пропил и ударной отверткой. Кстати где у нас магазины специализирующиеся на торговле гайками-болтами есть? Когда то был один на Борщаге оч могучий ассортимент, а где уже и не помню. Автобазар не предлагать
Кстати где у нас магазины специализирующиеся на торговле гайками-болтами есть?
"Солди" В начале Сырецкой справа, если ехать в сторону центра
И таких двигателей большинство.
ага
50 метров из-под моста в сторону ул. святошинской и слева этот маг. называется что-то в роде "ФБМ". Там действительно хороший выбор. В отличие от Солди есть крепеж для специфических ответственных приложений.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а если это ГБЦ?
