Собственно вопрос, кто заморачивался и нужно ли их чистить? Что это даст, кроме минуса 200-300грн?
Собственно вопрос, кто заморачивался и нужно ли их чистить? Что это даст, кроме минуса 200-300грн?
я заморочился, после того как кормил авто всю зиму 92-м... но сначала диагностируют эти форсунки, и видно стоит ли их чистить или нет..
В чём вопрос? Не тянет, жрёт бензин? Вот у меня 100000 км пробега, 92 бензин, пока не собираюсь чистить.
В чём вопрос? Не тянет, жрёт бензин? Вот у меня 100000 км пробега, 92 бензин, пока не собираюсь чистить.
ну я видимо не качественным заправлялся.. и это было еще лет 5 назад)
нужно ли их чистить?
Если загрязнены, то да.
Что это даст
Возвращение производительности до уровня новых как по расходу, так и по "факелу" (то, как разбрызгивается бензин). Естественно, в процессе чистки сама собой получается диагностика неисправных, которые ремонтируются или меняются новыми. Загрязненные форсунки снижают максимальную мощность и увеличивают расход - если какая-то сильно недоливает, а какая-то недозакрывается, то по лямбда-зонду все будет более-менее выровнено, но в каком цилиндре будет сильное обеднение смеси, а в каком-то постоянное переобогащение. Это усугубляется тем, что порция бензина хуже испаряется и смесь получается хуже. Результат - падение мощности и рост расхода. После чистки сильно загрязненных форсунок расход ненадолго подскочит, пока мозги, привычно льющие больше, не перестроятся.
кроме минуса 200-300грн?
Чисть дома сам, условно бесплатно. Обычно это получается менее эффективно, чем на стенде, но если постараться, получится то же самое.
Слышал о таком способе,как литр керосина на бак бензина.В профилактических целях.
Чистить - однозначно. У себя чистил сам - купил Пульсар тут на форуме, стоит как одна чистка форсунок в сто. Разницу факела было видно на глаз, после чистки перестала подергиваться при малых оборотах "внатяг", пропала "яма" при резком газе и упал расход на литра-полтора примерно. В целом,ощущения вернулись,те что были 2 года назад при покупке машины,тк она снова стала "ехать".
Винсом еще можно, вместо подачи топлива подключить канистру с Винсом, так прочиститься не только форсы, но и насос с топливопроводом. Цена ранее была в 80 грн, после скачка курса не знаю.
пы Прежде, чем идти на стенд нужно узнать нет ли в форсунках керамического элемента, там противопоказания есть, то ли ультразвуком низя, то ли химией
А где в Киеве лучше почистить?
нужно узнать нет ли в форсунках керамического элемента, там противопоказания есть, то ли ультразвуком низя, то ли химией
Возня, которая стоит потраченных\бесполезных денег на СТО. Они их и получат.
Винсом еще можно, вместо подачи топлива подключить канистру с Винсом, так прочиститься не только форсы, но и насос с топливопроводом. Цена ранее была в 80 грн, после скачка курса не знаю.
+1 за Винс, последний раз брал, если не ошибаюсь, за 110 грн, чистил правда спецаппаратом. На Джили первую чистку делал на 50ткм, вкупе со свечами и свежим маслом моторчик удовлетворенно заурчал. Также первые несколько десятков километров ощущается прирост динамики, потом просто привыкаешь, расход тоже маленько снизился.
Я в год пробегаю 10тыков и каждое лето заливаю на бак один литр очищенного(для гасовых ламп) керосина. Общий пробег за 8 лет 90 тыков. Заливаю и 92 и 95 простой. Регулярно сам чищу РХХ -это 15 минут дела раза два три в год.
заливаю на бак один литр очищенного(для гасовых ламп) керосина
Действительно думаешь что при такой концентрации(бак литров 50 ведь) имеет место хоть какой то эффект? ИМХО, не более чем саомуспокоение.
А где в Киеве лучше почистить?
Кстати, +1. В идеале, с проверкой производительности до и после чистки.
А где в Киеве лучше почистить?
Кстати, +1. В идеале, с проверкой производительности до и после чистки.
Я в год пробегаю 10тыков и каждое лето заливаю на бак один литр очищенного(для гасовых ламп) керосина. Общий пробег за 8 лет 90 тыков. Заливаю и 92 и 95 простой. Регулярно сам чищу РХХ -это 15 минут дела раза два три в год.
А свечи каждую неделю выкручиваешь? Зазоры проверяешь?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
