такова. Была куплена машина, Скорпион. Не мой, слава Богу. Снят-поставлен на учет в ГАИ. Временный - постоянный техпаспотр, ТО и прочее. Двигатель был заменен. Год чел ездил нормально, потом попал в аварию. Лупанул дедушка в правую сторону. Машина стала ждать ремонта, денег. Прошло 8 месяцев. Чел занялся машиной и обнаружил пренеприятнейшую весч - табличка с номером кузова (которая в Скорпах в полу возле пассажирского сиденья) очень легко "отдалась" ему в руки. А под ней оказалась "родная" табличка. Т.е. та, на которую выписан ТП была приварена и зашпаклёвана поверх оригинальной.
Иток вопрос - что делать, куда бежать?
Провести экспертизу, которая должна показать, что "номерное" место требует сварочно/рихтовочных работ, и аккуратно вварить табличку, вырезав предыдущую.
P.S. А мораль сих басен такова - покупая машину, не поленитесь/поскупитесь пройти экспертизу, причем у нормальных экспертов, а не в МРЭО.
Разве туда кто нибудь заглядывает ? Зачем что-то делать ?
Поставить как было и забыть.
и задали один вопрос: - Машина на Вас оформлена?
Причем после изучения моих документов - Да, а что? - Счастливой дороги
во время проведений судебных автотехнических экспертиз часто проверяют такие вещи. Для твоего знакомого это может быть более актуально...
оптимальное решение. Спасибо.
А вообще то хорошо бы сначала узнать историю машины по первому номеру, а потом уже думать. Может он тоже чистый, или за сроком давности уже не в розыске ?
когда из Киева возвращался.Тормознули за скорость , посмотрели документы , увидели генералку, тут же, извинившись, сказали, что должны проверить на угон ( заняло 5 минут ), потом проверили все номера ( в том числе и на полу, что меня оч удивило, а еще больше удивило что они знали про соответствие номера двигателя последним цифрам вина. После чего и его проверили .
… вот ситуация с БМВ М3 купе, купленной в 1993 году. Покупатели точно знали, что машина ворованная. Значит надо номер перебить. Перебивать номера никто не умеет. Значит надо с минимальными изменениями перебивать. Не получилось. Испортили имевшийся номер до неузнаваемости. Обратно не отыграть ситуацию никак. Надо вырезать кусок металла и вваривать другой с набитым номером. Во время поиска того, чем набить номер, возникла проблема – нет буквы W. Решение простое. Ну, ее нафиг, эту нерусскую букв. Набьем Т, она у нас есть. Набить не получилось, вернее получилось, но совсем непохоже. Значит надо номер протравить кислотой. Сделали. Получилось даже лучше заводского (ровней и глубже). После грунтовки и покраски, вообще класс. НО, буква Т, вместо W, так и осталась!!! Машина с номером, начинавшемся с букв ТВА, вместо WВА, проездила по Украине до 99 года, совершенно без проблем. Притом, проверялась на угон многократно. Но однажды, гастролировавшая Кобра, сие несоответствие все ж заметила. Тогда нашли и родной номер кузова, и определили, что неродной вварен. Но в угоне машина не числится, (наверное, время розыска вышло) и ее вернули хозяину.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
