та как бы я в здравом уме не мог подумать, что перестанут возить авто, у которого тупо в Украине нет конкурентов
Французи - вони такі.
...
А можна модель універсала, не кажучи вже про ліфтбек, куди влізе 2 батьки, 3 дитини та 5(п'ять) велосипедів, два із яких дорослі і мінімум один підлітковий? От є у мене універсал (не найменший на ринку). Максимум, що можна розмістити: 2 батьків, один малий і один велосипед із 24 дюйма колесами і те, для цього половинку заднього сидіння треба скласти.
Я понимаю твою боль. Багажник на фаркоп или на рейлинги - неизбежность.
Я вирішив проблему радикально - нікуди з велами в авто не їжджу. З малим "своїм ходом" добираємося до Маріїнського і там катаємося. А зараз і його зачинили. Щось мама до нас не рветься приєднуватися. Стоїть її вел нерухомо вже кілька років. В принципі в субару аутбек три вела (26-але 22 рама, 26 та 24) влазять, але для цього потрібно скласти заднє сидіння цілком. Тоді тільки двоє людей влазять. Тобто все одно максимум 2 людини та 2 вела. Тим більше малому вже трішечки залишилося, щоб отримати право їздити на передньому сидінні і не користуватися дитячим кріслом.
Ну оце афігєть як ви свою рідну бубару підставляєте Вони ж аж зі шкури пнуться щоб себе як марку для активних людей пропихати, он навіть візуально мерзенні але меганаворочені рейлінги на даху вигадали в продовження цієї теми, а ви прям ніж в спину "нікуди з велами в авто не їжджу"
...
Я понимаю твою боль. Багажник на фаркоп или на рейлинги - неизбежность.
Я вирішив проблему радикально - нікуди з велами в авто не їжджу. З малим "своїм ходом" добираємося до Маріїнського і там катаємося. А зараз і його зачинили. Щось мама до нас не рветься приєднуватися. Стоїть її вел нерухомо вже кілька років. В принципі в субару аутбек три вела (26-але 22 рама, 26 та 24) влазять, але для цього потрібно скласти заднє сидіння цілком. Тоді тільки двоє людей влазять. Тобто все одно максимум 2 людини та 2 вела. Тим більше малому вже трішечки залишилося, щоб отримати право їздити на передньому сидінні і не користуватися дитячим кріслом.
Ну оце афігєть як ви свою рідну бубару підставляєте Вони ж аж зі шкури пнуться щоб себе як марку для активних людей пропихати, он навіть візуально мерзенні але меганаворочені рейлінги на даху вигадали в продовження цієї теми, а ви прям ніж в спину "нікуди з велами в авто не їжджу"
ну как бы да. Среди Субару у меня победил Форь лишь потому, что он новее, новый Аутбек будет через год, но Аутбек выигрывал по удобности посадки и как раз этими хоть и внешне стремными, но практичными рейлингами - не надо ничего колхозить, все сделали на заводе
Ну и штатовские паблиуи Субару только так и позицинируют уже новый Аутбек - молодая семья в дикой красивой природе с великами на реулингах)
Практичные рейлинги - это у меня а у Субару то перебор
Практичные рейлинги - это у меня а у Субару то перебор
для вэлыка самое оно субаровское - за минуту оп оп - и из гражданского авто превозчик вэлыков)
Практичные рейлинги - это у меня а у Субару то перебор
В моєму немає цих рейлінгів. Я не молода людина яке не веде активне спортивне життя. Мені субару потрібна виключно для комфортного і впевненого пересування по засніжених узвозах центру Києва та для дальніх поїздок по вітчизняних "автомагістралях" у їх нинішньому стані. Якби зараз обирав родинне авто, спробував би якось притягти сюди ескент.
Парни, а я так понял Grand Picasso\C4 Grand SpaceTourer фсе на нашем рынке?
Стандартна політика франсавто (офф представництва ПСА). Я так свого часу С4 пікассо (не гранд) ще першої генерації не зміг купити - Україна була єдиною країною у Європі, куди його з 2011 року не завозили офіційно. Вони і с3 тоді возили не усі комплектації. На тлі млявих продажів ПСА обмежує модельний ряд та комплектації, при цьому намагається просувати насамперед Пежо, а Сітроєн обмежує, особливо якщо є подібні автівки від Пежо.
Странное решение, учитывая что минивэнов/микровэнов или как их там больше никто не продает, а клиент на такие авто есть, да и по дорогам их вижу в нормальных количествах, особенно пригород как раз. С 2-х литровым мотором бы их еще, брал бы. Смотрел как то немецкий обзор на него, вот с 2 литра, так он сказал что нам, немцам, до французов далеко, учитывая цену Ситро
Я про это писал ещё с октября месяца. В начале года, как подтвердили, что закрывают модель - пришлось брать что есть. Поменял на 1.5@130 пустышку. А так тоже ждал.. Ждал.. хотел под заказ..
...
Стандартна політика франсавто (офф представництва ПСА). Я так свого часу С4 пікассо (не гранд) ще першої генерації не зміг купити - Україна була єдиною країною у Європі, куди його з 2011 року не завозили офіційно. Вони і с3 тоді возили не усі комплектації. На тлі млявих продажів ПСА обмежує модельний ряд та комплектації, при цьому намагається просувати насамперед Пежо, а Сітроєн обмежує, особливо якщо є подібні автівки від Пежо.
Странное решение, учитывая что минивэнов/микровэнов или как их там больше никто не продает, а клиент на такие авто есть, да и по дорогам их вижу в нормальных количествах, особенно пригород как раз. С 2-х литровым мотором бы их еще, брал бы. Смотрел как то немецкий обзор на него, вот с 2 литра, так он сказал что нам, немцам, до французов далеко, учитывая цену Ситро
Я про это писал ещё с октября месяца. В начале года, как подтвердили, что закрывают модель - пришлось брать что есть. Поменял на [email]1.5@130[/email] пустышку. А так тоже ждал.. Ждал.. хотел под заказ..
написал импортеру - ждем их ответ) ну опять же - этих Гранд Пикасс, по исключительно моему субъективному мнению, на дорогах больше чем С5 Aircross. Может пересчитают планы, и начнут завозить - конкурентов нет в принципе, Туран новый - невидома зверушка, Форды - нема, Рено - нема, Зафиры - нема. Итого одна Пикасса была, а все таки многодетных отцов хватает и покупатель будет.
написал импортеру - ждем их ответ) ну опять же - этих Гранд Пикасс, по исключительно моему субъективному мнению, на дорогах больше чем С5 Aircross. Может пересчитают планы, и начнут завозить - конкурентов нет в принципе, Туран новый - невидома зверушка, Форды - нема, Рено - нема, Зафиры - нема. Итого одна Пикасса была, а все таки многодетных отцов хватает и покупатель будет.
Чисто моє враження: мета франсавто (офф представник ПСА) - максимальне просування моделей Пежо, на яких в даний момент часу робиться ставка (звісно, що збуть RCZ їх ніколи особливо не турбував). Ось вони і розчищають ринок для 3008/5008, прибираючи усі моделі Сітроєна, які можуть навіть теоретично скласти конкуренцію цим, прости господи, "кросоверам".
...
Странное решение, учитывая что минивэнов/микровэнов или как их там больше никто не продает, а клиент на такие авто есть, да и по дорогам их вижу в нормальных количествах, особенно пригород как раз. С 2-х литровым мотором бы их еще, брал бы. Смотрел как то немецкий обзор на него, вот с 2 литра, так он сказал что нам, немцам, до французов далеко, учитывая цену Ситро
Я про это писал ещё с октября месяца. В начале года, как подтвердили, что закрывают модель - пришлось брать что есть. Поменял на [email]1.5@130[/email] пустышку. А так тоже ждал.. Ждал.. хотел под заказ..
написал импортеру - ждем их ответ) ну опять же - этих Гранд Пикасс, по исключительно моему субъективному мнению, на дорогах больше чем С5 Aircross. Может пересчитают планы, и начнут завозить - конкурентов нет в принципе, Туран новый - невидома зверушка, Форды - нема, Рено - нема, Зафиры - нема. Итого одна Пикасса была, а все таки многодетных отцов хватает и покупатель будет.
Так у меня инфа напрямую с импортёра. Модель закрыли. "Не покупают", инфа с осени ещё. С тех пор как бы, ничего не поменялось. Ведь, если не завозить, то и покупать не будут )) Плюс, согласись, сервис ну просто ацтой. Я по второму кругу пошёл, каждый раз убеждаю себя "зато машина хорошая"... А про сервис все знают, и клиентов это тоже отпугивает. Не ясно, правда, почему покупатели думают, что DS будут в других боксах, другими людьми обслуживаться? Гы
написал импортеру - ждем их ответ) ну опять же - этих Гранд Пикасс, по исключительно моему субъективному мнению, на дорогах больше чем С5 Aircross. Может пересчитают планы, и начнут завозить - конкурентов нет в принципе, Туран новый - невидома зверушка, Форды - нема, Рено - нема, Зафиры - нема. Итого одна Пикасса была, а все таки многодетных отцов хватает и покупатель будет.
Чисто моє враження: мета франсавто (офф представник ПСА) - максимальне просування моделей Пежо, на яких в даний момент часу робиться ставка (звісно, що збуть RCZ їх ніколи особливо не турбував). Ось вони і розчищають ринок для 3008/5008, прибираючи усі моделі Сітроєна, які можуть навіть теоретично скласти конкуренцію цим, прости господи, "кросоверам".
Та как бы Ситро они тоже хорошо продвигают, и в сравнении с Пижо-Ситро удобные! Для меня это много значит, а я потенциальный клиент. Не хватит денег на Вольво - будет с большой долей вероятности Ситро, не смотря на отсутствие пп и нормального круиза, тупо лишь потому что сидухи по комфорту вторые после Вольво. Просто ну хз, как минимум делали бы как ваг - закажи авто, а мы тебе через пол года его привезём.
...
Я про это писал ещё с октября месяца. В начале года, как подтвердили, что закрывают модель - пришлось брать что есть. Поменял на [email]1.5@130[/email] пустышку. А так тоже ждал.. Ждал.. хотел под заказ..
написал импортеру - ждем их ответ) ну опять же - этих Гранд Пикасс, по исключительно моему субъективному мнению, на дорогах больше чем С5 Aircross. Может пересчитают планы, и начнут завозить - конкурентов нет в принципе, Туран новый - невидома зверушка, Форды - нема, Рено - нема, Зафиры - нема. Итого одна Пикасса была, а все таки многодетных отцов хватает и покупатель будет.
Так у меня инфа напрямую с импортёра. Модель закрыли. "Не покупают", инфа с осени ещё. С тех пор как бы, ничего не поменялось. Ведь, если не завозить, то и покупать не будут )) Плюс, согласись, сервис ну просто ацтой. Я по второму кругу пошёл, каждый раз убеждаю себя "зато машина хорошая"... А про сервис все знают, и клиентов это тоже отпугивает. Не ясно, правда, почему покупатели думают, что DS будут в других боксах, другими людьми обслуживаться? Гы
Я думаю дело в другом - квоты для Европы, все Пикассы продают им. DS отдельная песня - Рассматривал себе, да прикольный, материалы и шумка - премиум, но стоимость эксплуатации - как ты и написал - руки те же, основные узлы те же, но стоимость выше. Фара из-за своей красоты 4500 Зела стоит, коцнул одну и попал на Ланос, морду стукнул - попал на американский пассат биточек.
Фара из-за своей красоты 4500 Зела стоит, коцнул одну и попал на Ланос, морду стукнул - попал на американский пассат биточек.
я тебя это.. короче Сида тоже не стукай одна фара - 17-18 килогривен А трошки морду - так не Пассат, но Джетта получается
Фара из-за своей красоты 4500 Зела стоит, коцнул одну и попал на Ланос, морду стукнул - попал на американский пассат биточек.
я тебя это.. короче Сида тоже не стукай одна фара - 17-18 килогривен А трошки морду - так не Пассат, но Джетта получается
Вот Сиид попрошу - это международный авто загадка! Хотя фара на пол морды - таки да, наверное и цена такая. Но 18 грн, это не 120 грн) Машина крайне меня удивила своей надежностью. Всем, кто хочет недорогой, напичканный и надежный хетчбэк - его советую. 60 тыс, а только расходники. Ну про дворники я уже неоднократно писал - конструкторов расстрэлять)))
написал импортеру - ждем их ответ) ну опять же - этих Гранд Пикасс, по исключительно моему субъективному мнению, на дорогах больше чем С5 Aircross. Может пересчитают планы, и начнут завозить - конкурентов нет в принципе, Туран новый - невидома зверушка, Форды - нема, Рено - нема, Зафиры - нема. Итого одна Пикасса была, а все таки многодетных отцов хватает и покупатель будет.
Чисто моє враження: мета франсавто (офф представник ПСА) - максимальне просування моделей Пежо, на яких в даний момент часу робиться ставка (звісно, що збуть RCZ їх ніколи особливо не турбував). Ось вони і розчищають ринок для 3008/5008, прибираючи усі моделі Сітроєна, які можуть навіть теоретично скласти конкуренцію цим, прости господи, "кросоверам".
Та как бы Ситро они тоже хорошо продвигают, и в сравнении с Пижо-Ситро удобные! Для меня это много значит, а я потенциальный клиент. Не хватит денег на Вольво - будет с большой долей вероятности Ситро, не смотря на отсутствие пп и нормального круиза, тупо лишь потому что сидухи по комфорту вторые после Вольво. Просто ну хз, как минимум делали бы как ваг - закажи авто, а мы тебе через пол года его привезём.
Нічого ПСА не хоче робити вже більше 10 років. По пам'яті - коли тільки вийшов новий С3 десь у 2009 році, то у нас був лише 1.4 + МКПП або 1.6+ 4АКПП той сумнозвісний АЛ-4. При цьому на раші найбільш успішно продавався С3 1.4+6РКПП+панорамне скло, яке було анонсовано на цьому сітро але у нас не пропонувалося. Ніяких замовлень не приймали. Те саме було із С4 пікассо починаючи з кінця 2011 року. При цьому навіть і гранд пікассо, який начебто ще залишки продавали, були лише 1.6 бенз+МКПП або 1.6 турбобенз + 6РКПП. Найбільш успішна комплектація першого С4 пікассо 2.0 дізель+6АКПП японська до нас взагалі ніколи не завозилася. І таких прикладів по них багато. Коли з'явився перший С3 пікассо нам його не привезли та ще й прибрали С4 пікассо, бо щойно вивели на ринок першу генерацію 3008. Стосовно сервісу - може мені так щастило, але ні на АІСі (правда давно), ні на Ніко у мене проблем не виникало.
До речі, а в Аутбек такий як у Вас можна ззаду мій варіант? Тобто автокрісло 0 група, бустер і мама? Можете заміряти ширину дивану?
Заміряв. 130 см рівно ширина подушки заднього дивану. Там ще по парі см до дверей з обох боків залишається.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вони ж аж зі шкури пнуться щоб себе як марку для активних людей пропихати, он навіть візуально мерзенні але меганаворочені рейлінги на даху вигадали в продовження цієї теми, а ви прям ніж в спину "нікуди з велами в авто не їжджу" 
а у Субару то перебор 
