Вот именно, что Дальнейшее общение насчет небедной конторы попрошу в личке
Интересно сравнить два двигателя с разными интервалами замены. Но никто этого не делает (и маловероятно, что сделает в Украине). Новая машина ведь до конца гарантии не рассыпется, если даже раз в 30 тыс. менять. Вообще, в этом должны быть заинтересованы производители масла.
см. сабж. Я бы взял, скажем, 5-10 одинаковых машин, и у однйо половины менял бы масло на положенном интервале, а у других на укороченном. И после каждой замены проводил бы анализ отработки. ИМХО, в не зависимости от производителя масла результаты были бы впечатляющие. А конкретная марка масла даст не более 10-15% колебаний от среднего значения.
Ок, а какое отношение имеет твое заявление о поломке двигателя 4.4 от БМВ к моему посту о том, что у БМВ адаптивный счетчик межсервисного интервала? У тебя есть доказательства, что двигатель полетел из-за замены масла раз в 22 тыс? Кстати, судя по озвученной сумме двигло никаким тазом не накрывалось, а просто потребовало мелкого ремонта.
Так же, как клиент Баварии и пользователь нового автомобиля производства консерна БМВ могу тебе заявить, что по крайней мере в прошлую субботу межсервисный пробег автомобилей БМВ и Мини считался согласно счетчика межсервисного интервала, и ни о каких 10 тыс речи не было.
Если речь идет только о моторном масле, почему никто не вспомнит о фильтре? Ведь система смазки любого нормального ДВС предусматривает наличие редукционного клапана. То ли он в блоке, то ли в фильтре, то ли и там и там пох... - забитый фильтр, давка увеличивается, и ред. кл. (дабы избежать мясляного голодания трущихся частей) пускает все это неочищеное масло по контуру. Вот вам и 4,4 за 20-25 тык, который даже если ему давать коксу должен ходить и ходить, ну хотя бы 150-200 тык
Если речь идет только о моторном масле, почему никто не вспомнит о фильтре?
А какая суть разница? Эти вещи взаимосвязаны. Не может масло превратиться в говно, а фильтр оставаться чистым, точно так же не может фильтр забиться полностью (да так что масло идет только через редукционный клапан), в то время как масло остается идеально чистым. Если мы говорим о необходимости досрочной замены масла, то бум менять и фильтр. В некоторых моделях фильтрующий элемент можно поменять не меняя масло - например М51 или М21 от БМВ.
Та в том то и дело, что я не могу понять, зачем бедным украинским импортерам калечить машины. Хотя, для повышения частоты посещения сервиса вполне неплохо Просто как только кто-то из автомобильщиков сделает исследование и увидит, что масло нужно менять каждые 5 тыс. км, сразу же на него начнуть гнать, что двигатели плохие. Интересно взять свой бренд (на котором раз в 10 тык менять масло) и другой (форд, например - там 20 тык) и сравнить через 200 тык. Результаты будут не в пользу Форда, уверен
Просто как только кто-то из автомобильщиков сделает исследование и увидит, что масло нужно менять каждые 5 тыс. км, сразу же на него начнуть гнать, что двигатели плохие.
Какое отношение имеет выработка ресурса масла к качеству двигателя? Не, наверное какое-то отдаленное - имеет..... но очень отдаленное
ЗЫ в масляную конфу это надо перенсти
Например от состояния цилиндропоршневой группы зависит "пробег" масла. Например, если колечки подгуляли и газы из камеры сгорания прорываются в катер и окисляют потихоньку масло. Чем хуже сборка у нового движка, чем больше зазоры колец тем чаще стоит менять масло, хотя бы только из-за окисления и срабатывания антиокислительных присадок.
с заменой каждые 6 ткм ( эт по 8 грн литр ) внутри выглядят лучше чем теже двигателя на мобиле 5в40 с заменой через 15ткм
Например от состояния цилиндропоршневой группы зависит "пробег" масла. Например, если колечки подгуляли и газы из камеры сгорания прорываются в катер и окисляют потихоньку масло. Чем хуже сборка у нового движка, чем больше зазоры колец тем чаще стоит менять масло, хотя бы только из-за окисления и срабатывания антиокислительных присадок.
если взять, скажем, 5 одинаковых автомобилей, пусть даже и с паршивым качеством сборки и залить туда одинаковое масло, то качество сборки двигателя просто добавит некий линейный коэффициент примерно одинаковый для данной марки авто. Что на сути эксперимента никак не отразиться.
Счс меняю через 10тыков +/-, вместо 15 по мануалу, и фильтра тоже все меняю. На гольфе менял 8-10, тоже вместо 15.
Есть достаточное количество народу, которые считают, что раз на форде интервал замены 20 тык, а на Мицубиши 10, то: 1. У фордов двигатели лучше. 2. Мицубиши наживается на клиентах.
Для этих людей технические термины не значат ничего.
совершенно верно! Стоит так же не забывать о прочности маслянной плёнки и о воздушном фильтре, если уж вспомнили за фильтр масла.
Есть достаточное количество народу, которые считают, что раз на форде интервал замены 20 тык, а на Мицубиши 10, то: 1. У фордов двигатели лучше. 2. Мицубиши наживается на клиентах.
Для этих людей технические термины не значат ничего.
-
!
Есть, есть машина консерна БМВ. Ровер 75 называетЦо. Тоже пробег до ТО считает, обслуживали ее на Бритиш моторсе, и не только на гарантии. Так эта штучка себе считала пробег до первого ТО 25 тык. а только потом начала плакаться на сервис, пустили на сервис, а сервисмены заявили что с нашими горючими смесями ( назвать топливом язык не поворачивается) надо проходить ТО раз в 10 тык. Да так вот дальше по теме, ТО делались успешно до пробега 75 тык. а потом поламалась АКПП, как выяснило дальнейшее разбирательство от того что в КПП не была произведена замена жидкости. Ну мы же за разъяснениями к сервису, а нам заявили что в этой машине не должна меняться жидкость в АКПП. Я так понял что производитель считает что замена агрегата более полезна, чем замена жидкости в этом агрегате.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Просто как только кто-то из автомобильщиков сделает исследование и увидит, что масло нужно менять каждые 5 тыс. км, сразу же на него начнуть гнать, что двигатели плохие. Интересно взять свой бренд (на котором раз в 10 тык менять масло) и другой (форд, например - там 20 тык) и сравнить через 200 тык. Результаты будут не в пользу Форда, уверен 
Не, наверное какое-то отдаленное - имеет..... но очень отдаленное
