писал уже недавно в другой ветке - покупать лучше обслуживаемый акк!
т.н "необслуживаемые" - постоянный развод на деньги.
так было бы хорошо, еслиб не на мобильный звонил, но зато также приехали и обслужили но за деньги. теперь своему электрику будешь должен - хоть пиво ему поставь
но тогда не понятно, почему она тогда снова завелась???
у меня так когда-то умер аккумулятор - вышел в магазин, пришел через 10 мин... пи"дец - полный ноль! поменял по гарантии!
похоже на замыкание между пластинами - осыпание пластин, но
но тогда не понятно, почему она тогда снова завелась???
при замыкании пластин, сдохшей банке, емкости аккумулятора хватает на одну заводку, далее не хватает заряда аккумулятора, если аккумулятор подзарядить, то можно его еще раз разрядить заводкой, а в данном случае похоже на сульфатизацию контактов и в связи с этим постепенный разряд аккумулятора. в преддверии зимы аккумуляторы надо хоть чуть-чуть почистить и зарядить зарядным устройством, а если он годами стоит и к нему никто не прикасается то и ... ЗЫ осыпание пластин - появление на дне банок токопроводящего слоя, в который погрузились пластины. уже давно додумались делать их такой высоты, чтобы этот слой, в случае его появления, не доставал до них.
у меня на Авенсисе сдох радной акум - 1,5 года , а на ланосе три года отходил и ни чего
После всей этой мутоты, мне все говорят однозначно - выкидивай свой польский ZAP и покупай новый, нормальный брендовый аккумулятор.Пока не купил из финансовых соображений.
Но! Вчера приехал на работу ок. 9-ти и поставил машину на стоянку. Часа в 2 - 2:30 кончились сигареты, спускаюсь к машине и... Полный аут, горят габариты, этот старый склеротик опять забыл. Дрожащей рукой нажал на пульт - открылась. Ещё более дрожащей рукой сунул ключ в зажигание, повернул, и, чик - с пол-оборота!!!
А теперь, знатоки, внимание! Вопрос: так жив аккумулятор или нет, покупать или потерпеть. И стрёмно ездить и с деньгами не очень.
В соседней ветке писали о проверке аккумы на Бош-сервисе, где такой в Киеве?
Сейчас тепло, помер аккум или нет - поймешь когда приморозит за -5. У меня в свое время то же был финансовый напряг и сдохший аккум, подъехал я на Ивековскую станциюи в Бортничах и купил там необслуживаемую Исту за 168Грн, тогда это была новая модель и на нее давали гарантию 3 года, сейчас гарантия уже закончилась, но работает...
ты контакты чистил? аккумулятор подзаряжал на зиму глядя? наверно ограничился чисткой контактов, аккумулятор не подзаряжал, потому что нет зарядного устр-ва, если ездишь долго с большой скоростью - этого достаточно для его зарядки, если долго стоишь в пробках достаточно для его разрядки, но опять же не полной. если у аккумулятора закорочена банка, его достаточно на один раз завести, потом надо долго-долго заряжать. если аккумулятор необслуживаемый - плотность электролита не измеришь. если обслуживаемый, то надо бы посмотреть - может в банках водички маловато после лета. а если есть электрик знакомый - заедь к нему пусть он проверит, и вилка у него должна быть. срок службы аккумулятора 3 года, при уходе - может быть и 5, и больше. дело не в брэндах. кстати ремень генератора натянут? если нет - зарядки нет. но и не перетяни - порвешь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
