Сегодня заезжал на автомойку, остановился перед входом - жена пошла договариватся. Слышу шум, потом когда дверь открылась - понял что от меня. Посмотрел на тахометр обороты прыгали 1500-2000. Погазовал немного, рукой педаль дернул на себя - ничего не поменялось. Позвали и я заехал на мойку. Больше как ни старался такого эффекта добится не удалось. Хотя долго наблюдал во дворе и по-дороге. Единственное, что сейчас приходит в голову - довольно крутой подъем на въезде в мойку. Может он как то повлиял? Что это может быть? Подскажите плз. а то все мои друзья с карбюратором, и сам я в инжекторе пока нулевый. Звонить на сервис не хочу - вначале надо самому понять проблему. Завтра поробую опять встать под горку и понаблюдать.
Все-таки лучше на сервис. Можно попробовать "обнулить" ЭБУ варварским снятием клемы "-" на 10 минут для очистки совести. А не заправлялся ли перед дефектом?
От "дефекта" никто из нас не застрахован. Последний раз пришлось заправится на WOG - до Киева не дотянул бы. Сам ничего делать не буду - хочу просто разобратся.
То симптомы
обороты прыгали 1500-2000
на инжекторной 2109 обычно означают умирание или по крайней мере подглюкивание датчика (потенциометра) положения дроссельной заслонки. Надо поехать на диагностику электроники впрыска, там будет видно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
