Я согласен что по качеству салона микра достойная машина. Но вот у меня колено не позволяло переключать передачи даже с максимально отодвинутым сиденьем. А если откинуть в таком положении спинку сиденья, то не только неудобно сидеть, но еще и руки не достают до руля. По моим субъективным ощущениям, из всех названых в теме машин меньше чем у микры водительское место только у пиканто (старой)и фиата 500 (может еще опель корсы тех лет).
в микре на механике я сидел 1 раз, и то за рукоятку даже не брался. Ну и я не 100кг с ростом 198:) конечно сидуха и посадка тут на трассе утомляет (нога как-то затекала), но по городу я в микробе комфортно чувствую.
Поло дсг 7 2010 года это именно та комплектация, из-за которой ходят ужасные легенды про дсг. Типтроник - обычный гидроавтомат фирмы ZF. У друга такой был, по киеву никак не меньше 10 л (человек жил на троещине и ездил на работу в центр). В принципе машина без изъянов, только идиотские комплектации - например автомат, кондиционер, штатная магнитола, электростеклоподъмники с завода, а нету АБС (именно такой был у товариша). Когда в 2008 выбирал машину супруге, то пересмотрел и перетестировал все из данного списка и еще кое-что. Единственная особенность, сразу отсеял все авто куда я с моим ростом 195 не смог сесть за руль (Хонда джазз, микра, фиат 500, опель-корса, кольт, клио), ну если возникнет необходимость. По ним только чужие отзывы о езде. В итоге выбрали Ситроен С1. Итого: Микра - показалась самой тесной и неудобной в салоне. При этом автомат у нас в салонах был только с 1.2, а 1.4 - только на механике (сама машина - рестайлинг рено клио). Кольт - вроде места и много, а сесть водителю некуда. Робот по плавности хуже него ничего не видел (супруга наняла частного инстрктора для обучения вождению именно на кольте, так после него говорила, что тоетовский робот в ситроене - просто песня). Джаз - очень низкий и все цепляет. Дорогой. В остальном - лучше всех. Гетц - 1.4 автомат - расход по киеву 12-13 л/100 км (у двух соседок в подъезде такие - цифры совпадают). Очень быстро теряет товарный вид салон. Опель корса (мотор, ходовая и коробка от фиат-гарнд пунто, только свой дизайн кузова и салона) автомат только с мотором 1.2. Обзорность из-за руля просто отсутствует. Поло - см.выше. фабия - тот же поло, но у нас с автоматом тогда не продавались. Проблемные моторы 1.2 с тремя цилиндрами. Фиат гранд пунто - по ощущениям - лучше чем поло. Робот-как в кольте. Посадка и салон намного удобнее, чем у соплатформенного опеля. Расход 5-7 л/100 км (у мотора 1.4 16 клапанов без турбины - таких почти нет у нас). Пежо 207/ситроен С3 - оказалось, что места для водителя меньше чем в С1. По с1 - шумоизоляция отсутствует. К роботу привыкаешь за неделю. Расход: трасса 80 км/ч - 4-4,5, 130-140 км/ч - 6-6,5 город 5,5-6,5. Жесткий. Клиренс - 135 но благодаря хорошей геометрии это не очень тревожит. Места для водителя и переднего пассажира - больше чем в гольфе.
Забавно, я с таким же ростом помещаюсь, не то что помещаюсь, еще и сзади за собой сесть могу.
Можно конкретнее. В какие из перечисленных помещаетесь с ростом 195 и в какие сможете сесть сами за собой? Я реально выбирал авто и Ситроен не был в приоритете. Очень хотелось джаз, но именно по этой причине он и отпал. Может у нас длина ног разная, но в в кольте я реально не могу переключить передачу -салон большой а салазки сиденья короткие. То же самое и в аутлендере тех лет.
С моими 185 помещаюсь в Матизе норм, правда нога немного цепляет за АКПП, так и не смог нормально отрегулировать сиденье под себя, подголовник не регулируется по наклону. После 100км в дороге по трассе спина прилично устает. Сиденье отодвинул до упора, еще одно деление назад точно не помешало. Еще минус что руль не регулируется по наклону.
А какие автоматы ставили на поло 2003-2005 и на Клио тех же годов?
А какие автоматы ставили на поло 2003-2005 и на Клио тех же годов?
на поло 4АТ
А какие автоматы ставили на поло 2003-2005 и на Клио тех же годов?
Был поло 2004 г.в., автомат гидравлический 4-х ступенчатый. Машину продали в 2014 с пробегом около 150 ткм. Проблем с автоматом за это время не было.
А какие автоматы ставили на поло 2003-2005 и на Клио тех же годов?
Был поло 2004 г.в., автомат гидравлический 4-х ступенчатый. Машину продали в 2014 с пробегом около 150 ткм. Проблем с автоматом за это время не было.
и какой реальный расход был по городу?
и какой реальный расход был по городу?
Около 8, могло быть и меньше, и больше, (зависело от сезона, мороза, снега, заторов) особо не замеряли, просто заправляли и ездили (борт компа там нет). Как-то засекал на трассе (от полного до полного), Киев-Харьков, при равномерной скорости около 110 получалось где-то 6.
Н поло - 4Ат ZF - качественный беспроблемный автомат, но расход по киеву никак не меньше 10 л/100 км, на рено - 4АТ модель В0 - аналог пежовского AL-4 (совместная разработка рено-пежо-ситроен) про проблемы с надежностью которого гудит весь интернет.
Н поло - 4Ат ZF - качественный беспроблемный автомат, но расход по киеву никак не меньше 10 л/100 км,
Тоже читал на Поло клубе что не меньше 10л, в 8 можно влезть разве что если крутить до 1500 оборотов.
А с какого года на поло пошел 6-ст автомат?
AL4 проблема в основном только на территории стран снг, где пежо почему-то написал что масло не меняется на протяжении всего срока эксплуатации. А там обычный декстон, который 60к надо менять. В европе масло меняли, проблем не было. По крайней мере столько, чтобы гудеть.
В европе проблем не было по другой причине - там процентов 80% проданых клио - дизель на МКПП без кондиционера. Т.е. они про эти проблемы просто не знали.
В европе проблем не было по другой причине - там процентов 80% проданых клио - дизель на МКПП без кондиционера. Т.е. они про эти проблемы просто не знали.
но масло там меняли по регламенту. И у тех кто у нас менял масло, тоже проблем не было.
Авто куплено - Fiat Sedici(он же Сузуки SX4) 1.6 AT, 2012. За 11к. Передний привод.
как раз Colt-Micra-Picanto-Clio-Polo ) поздравляем)
как раз Colt-Micra-Picanto-Clio-Polo ) поздравляем)
В итоге выбор пал на Поло Кросс или СХ4. Решили доложить и взять авто менее "брендовое", но свежее. Хотя у Поло Кросс тоже наверно есть свои преимущества.
Поздравляю. Достойный автомобиль.
как раз Colt-Micra-Picanto-Clio-Polo ) поздравляем)
В итоге выбор пал на Поло Кросс или СХ4. Решили доложить и взять авто менее "брендовое", но свежее. Хотя у Поло Кросс тоже наверно есть свои преимущества.
поло кросс кроме чуть увеличенного клиренса и более красивого вида не имеет никаких преимуществ перед обычным поло, а вот выбранное авто уже практически младший класс паркетников
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
