Здраствуйте! Ребята при скорасти 80 и выше начинает трести руль и вебрирует весь кузов !! подскажите!
Отбалансировать колеса.
в школу пойти, а не машину мучить!
Сделать в порядке вероятности обнаружения проблемы: - проверка геометрии и балансировка колес - углы установки колес (развал-схождение)
Сделать в порядке вероятности обнаружения проблемы: - проверка геометрии и балансировка колес - углы установки колес (развал-схождение)
на Славуте я бы начинал с тормозных дисков - это их "болезнь". Они ж бублики и еще и из не самого лучшего метала.
Здраствуйте! Ребята при скорасти 80 и выше начинает трести руль и вебрирует весь кузов !! подскажите!
а после 90-100? вибрация остается? если да, то начинай с торм дисков, если вибрация уходит, то с колесных дисков и развал/схождения
Сделать в порядке вероятности обнаружения проблемы: - проверка геометрии и балансировка колес - углы установки колес (развал-схождение)
на Славуте я бы начинал с тормозных дисков - это их "болезнь". Они ж бублики и еще и из не самого лучшего метала.
Тармаза это когда тармазить нужно, такшо можно это дело на потом оставить.
Добавлю в дополнение к предыдущему оратору: Если вышеперечисленное не помогло - домкратим одну сторону, подкладываем пенёк для надёжности и на третей скорости чутка разгоняемся. Если трясёт офигенно - снимаем колесо, поворачиваем на 120 градусей, надеваем, повторяем процесс. Таким образом выбираем наименее трясущуюся комбинацию.
Повторяем процесс с другой стороны.
ЗЫ: с росавой и это не поможет. ЗЗЫ: полностью тряска не уйдёт и на гудийре.
Сделать в порядке вероятности обнаружения проблемы: - проверка геометрии и балансировка колес - углы установки колес (развал-схождение)
на Славуте я бы начинал с тормозных дисков - это их "болезнь". Они ж бублики и еще и из не самого лучшего метала.
Тармаза это когда тармазить нужно, такшо можно это дело на потом оставить.
Добавлю в дополнение к предыдущему оратору: Если вышеперечисленное не помогло - домкратим одну сторону, подкладываем пенёк для надёжности и на третей скорости чутка разгоняемся. Если трясёт офигенно - снимаем колесо, поворачиваем на 120 градусей, надеваем, повторяем процесс. Таким образом выбираем наименее трясущуюся комбинацию.
Повторяем процесс с другой стороны.
ЗЫ: с росавой и это не поможет. ЗЗЫ: полностью тряска не уйдёт и на гудийре.
Ерунда какая то Все мои четыре Таврии ездили только на Росаве. Никогда я не колдовал выше описанным способом. Если на шиномонтаже нормальная проставка, всё там и выясняется. Вибрировало только при торможении, решалось подбором тормозных колодок. Вибрация при торможении проявляется только у активных водителей. Но ТС про тормоза ничего не писал.
Везло значит тебе, и шиномонтажники нормальные были.
У меня вся эта хрень на ступице и без колеса офигенно била, было даже както желание подобрать оптимальное расположение фланца и диска, но обломался
Да, когда разделял фланец и диск, всегда ставил насечки на них, чтобы потом назад также собрать, иначе оппа сразу.
Вбыв бы изобретателя этой оригинальной конструкцыи
Я долго ездил на славуте с росавой. Диски мягкие, мнутся на раз. И при пересадке зма/летто и наоборот- я их всегда прокатывал, все 4. Росава очень плохо балансируется к тому же, сама по себе, бо кривая от природы. Но если диски ровные и колеса таки отбалансированные, вибрации нет совсем, и спокойно можно ездить, на сколько разгонишься. Для сволоты 110 - имхо, нормальная крейсерская по трассе. Прокатка тавродисков есть далеко не везде, а правильная -вообще редко где. Пример - шиномонтаж на Северной, конечная 24 троллейбуса по Г. Сталинграда.
Возможные варианты: 1. Росава фигово балансируется 2. Дефектный диск яйцеобразной формы (прокатка не поможет)
Была Славута биение руля начиналось при скорости более 90. Ехать было стремно больше 120. Специалисты говорили, что это диски с дыркой внутри которые нормально отбалансировать невозможно из-за конструктивных особенностей. Катал их бес конца и покупал новые за 7 лет эксплуатации машины 2 штуки, при попадании в небольшую ямку и все повело и та же история. Ездить на этой машине нужно по населенному пункту, а за городом крейсерская комфортная скорость 90 км
Была Славута биение руля начиналось при скорости более 90. Ехать было стремно больше 120. Специалисты говорили, что это диски с дыркой внутри которые нормально отбалансировать невозможно из-за конструктивных особенностей. Катал их бес конца и покупал новые за 7 лет эксплуатации машины 2 штуки, при попадании в небольшую ямку и все повело и та же история. Ездить на этой машине нужно по населенному пункту, а за городом крейсерская комфортная скорость 90 км
Да кременчугские диски были редкое г-о, но с 98 года корейцы научили и Таврии делать и диски, правда с их уходом всё пропало. Крейсерская на Таврии у меня была 130-140 км\ч, но Таврия скомпонована лучше Славуты. А вот тормозов у них нет
+1 за диски. Купить даже новые ровные - большая редкость.
Ездить на этой машине нужно по населенному пункту, а за городом крейсерская комфортная скорость 90 км
ой, да ладно, на 1,3 нормально едет крейсерские 120
а колеса не все могут нормально отбалансировать.. тут уж от мастера (проставки) зависит
как бывший владелец таврии, могу точно сказать что сейчас далеко не каждый шиномонтаж может нормально отбалансировать таврические колеса. ТС, если ты из Киева, подъедь сюда Другу балансировали колеса на славуту отлично
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
