Их делают в Коврове (Россия). Сюда вроде бы никто не возит - то есть или брать местное б/у или везти самому.
Раньше у нас такими были ЖЭКи снабжены. Так что если и искать б/у то там ИМХО
З.ы. давно правда не видел, что б ездили... рстащили на металлолом
В Украине не видел сейчас нигде в продаже новых. Это чудо интерестно, так как все детство прошло с этим агрегатом. Из критики: 1. Слабый 11 сильный двигатель, очень не надежный, 4 скорости вперед и 4 скорости назад. 2. Поскольку транспортом этим приходилось пользоваться по назначению, тоесть в деревне, не идет по колее, тоесть машина необходима была для перевозки дров с леса, сена/травы для хозяйства, ну и камней/песка/щебня для обустройства двора. Из позитива: тянет на себе вдвое втрое больше положенного веса. Для нормальной его эксплуатации был установлен двигатель из мотоколяски (22 л.с), кабина для зимних поездок. Тоесть много можно расказать о нем.
Но впринципе совет, поскольку иноквадрациклы стоят приличную сумму и наврядли доступны обычному жителю деревни, поэтому видел экземпляры производства Киевского мотозавода (с двигателем Днепра), пользы от такого агрегата куда больше (тоесть пригоден и для вспахивания огорода и для перевозки грузов), естли нет то тот же мотоцикл Днепр только с кузовом (3-осный), выдерживает тонну кирпича (проверено)
Видел на дороге скутер-трицикл , бодро тянущий немаленький прицеп-фургончик. Можно покопать в этом направлении. Трициклы эти стоят довольно недорого.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, бодро тянущий немаленький прицеп-фургончик. Можно покопать в этом направлении. Трициклы эти стоят довольно недорого.
