аккумулятор Иста Black, дата производства декабрь 2013, куплен новым в марте 2014, почти сразу поставлен на авто, на котором до этого 7 лет чудесно и беспроблемно жил оригинальный аккумулятор. До вчерашнего дня отлично машина ездила, заводилась с полоборота, аккумулятор недозаряжен по идее не был, т.к. пробеги ежедневные до 100 км при 1-2 остановках.
Вчера приехал на работу как обычно и без каких-либо проблем. Через час нужно было уехать - раз - а не заводится машина, на приборке у всех лампочек мерцание, реле щелкают, и т.д. Первая мысль - масса где-то отошла, нашел ключик на 10, подтянул, думал, буде все отлично - но нет. Нашел вольтметр - напряжение на аккумуляторе 10,7 В. Ок, вызвал сервис, завели, до дома доехал, заглушил, меряю напряжение - все тех же 10,7 В. Аккумулятор снял - а там индикатор показывает - надо долить дистиллированной воды. Ок. Открываю крышку, которая над пробками - а пробки не затянуты вообще, буквально пальцем можно открутить. В банках воды действительно нехватка, в некоторых пластины видны. Долил, но это ничего не дало, аккумулятор заряд не берет вообще. Зарядное показывает ток 0 Ампер.
Вот и хочу понять - это проблема машины, которая убивает аккумуляторы (сейчас уже поставил Медалист), и можно выяснить причину, или просто Иста делает "отличные" аккумуляторы.
Буду благодарен за комментарии.
Нашел вольтметр - напряжение на аккумуляторе 10,7 В.
Померяй на новом аккуме когда мотор заглушен и когда работает.
Иста ... пластины видны.
Чойта я не сильно удивлён Не, ну бывает так, что и долго работает, но бывает шо и нет
ЗЫ: таки померяй напряжение на "средних оборотах", если больше 14 - это аяяй - воды не будет, пластины торчать будут.
1. Перевірити напругу бортової мережі при заведеному двигунові. 2. Обслуговуваний акумулятор потрібно обслуговувати. Тобто контролювати щільність електроліту, його рівень, тощо. 3. Акумулятор може мати заводський брак, наприклад замкнену банку. Це призведе до перезарядки справних банок і раптового википання з них води. 4. Якщо акумулятор новий, то на нього має ще бути гарантія.
померять ток зарядки, если норм, то аккумулятор менять по гарантии. при сроке 0.5 года вопросов думаю не будет.
Доброе утро!
Вот такой у меня случай произошел:
аккумулятор Иста Black, дата производства декабрь 2013, куплен новым в марте 2014, почти сразу поставлен на авто, на котором до этого 7 лет чудесно и беспроблемно жил оригинальный аккумулятор. ..... Вот и хочу понять - это проблема машины, которая убивает аккумуляторы (сейчас уже поставил Медалист), и можно выяснить причину, или просто Иста делает "отличные" аккумуляторы.
Буду благодарен за комментарии.
ключевое слово: "Иста" - у брата коллеги был маршрут с шестью газельками - аккумы "Иста" он очень любил - купил только один раз, протом менял по гарантии. Ни один не продержался больше десяти месяцев
Померяй на новом аккуме когда мотор заглушен и когда работает.
Померил. Аккумулятор 13,0 В. При заведенном двигателе на холостых - 14,3 В. На средних оборотах не мог померить, т.к. был один, некому было на газ нажать.
Развалился сепаратор в одной банке, она замкнулась. Такие же симптомы у меня были на прошлой неделе, правда исте исполнилось уж пять лет - менять.
Померяй на новом аккуме когда мотор заглушен и когда работает.
Померил. Аккумулятор 13,0 В. При заведенном двигателе на холостых - 14,3 В. На средних оборотах не мог померить, т.к. был один, некому было на газ нажать.
Как по мне, к электрике машины вопросов нет. Думаю, что все-таки причина в старом аккуме. Если есть гарантийный талон и свободное время, можно попробовать побадаться с гарантийщиками
Померяй на новом аккуме когда мотор заглушен и когда работает.
Померил. Аккумулятор 13,0 В. При заведенном двигателе на холостых - 14,3 В. На средних оборотах не мог померить, т.к. был один, некому было на газ нажать.
Как по мне, к электрике машины вопросов нет. Думаю, что все-таки причина в старом аккуме. Если есть гарантийный талон и свободное время, можно попробовать побадаться с гарантийщиками
Не факт. У меня была похожая ситуация с Бошем. Был куплен в Автограде. Через 1,5 месяца не смог завестись. Претензии к Автограду. Они грят все норм. С ними разосрались, т.к. менять не захотели. На Нико Украина проверили всю электрику со всеми возможными тестами. Все норм.
Оказалось, в доп охранке был второй аккум. Он сдох и тянул все с основного. Разобрались только в гаражах. Бошевский аккум так и работает уже 1,5 года без всяких проблем.
Не факт. У меня была похожая ситуация с Бошем. Был куплен в Автограде. Через 1,5 месяца не смог завестись. Претензии к Автограду. Они грят все норм. С ними разосрались, т.к. менять не захотели. На Нико Украина проверили всю электрику со всеми возможными тестами. Все норм.
Оказалось, в доп охранке был второй аккум. Он сдох и тянул все с основного. Разобрались только в гаражах. Бошевский аккум так и работает уже 1,5 года без всяких проблем.
про наличие дополнительных электро потребителей ничего нет, так что грешить не на кого
Все верно, второго аккумулятора нигде нет.
Доброе утро!
Вот такой у меня случай произошел:
аккумулятор Иста Black, дата производства декабрь 2013, куплен новым в марте 2014, почти сразу поставлен на авто, на котором до этого 7 лет чудесно и беспроблемно жил оригинальный аккумулятор. До вчерашнего дня отлично машина ездила, заводилась с полоборота, аккумулятор недозаряжен по идее не был, т.к. пробеги ежедневные до 100 км при 1-2 остановках.
Вчера приехал на работу как обычно и без каких-либо проблем. Через час нужно было уехать - раз - а не заводится машина, на приборке у всех лампочек мерцание, реле щелкают, и т.д. Первая мысль - масса где-то отошла, нашел ключик на 10, подтянул, думал, буде все отлично - но нет. Нашел вольтметр - напряжение на аккумуляторе 10,7 В. Ок, вызвал сервис, завели, до дома доехал, заглушил, меряю напряжение - все тех же 10,7 В. Аккумулятор снял - а там индикатор показывает - надо долить дистиллированной воды. Ок. Открываю крышку, которая над пробками - а пробки не затянуты вообще, буквально пальцем можно открутить. В банках воды действительно нехватка, в некоторых пластины видны. Долил, но это ничего не дало, аккумулятор заряд не берет вообще. Зарядное показывает ток 0 Ампер.
Вот и хочу понять - это проблема машины, которая убивает аккумуляторы (сейчас уже поставил Медалист), и можно выяснить причину, или просто Иста делает "отличные" аккумуляторы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не, ну бывает так, что и долго работает, но бывает шо и нет 
