Мой выбор - за очень современной шиповкой - тогда и по асфальту едет хорошо, и по снегу/льду шип гребет. Много денег - Нокиан хакапелита 7 или 8, средне денег - Мишлен Х-Айс норс 3, гиславед 100-тый, гудьер ультра грип айс арктик. Если денег мало - тот же Гудъер УГ Есктрим сегодя выпускается как сава ескимо студ, много хороших недорогих моделей от ханкука и кумхо.
Но сравнивать типично европейскую Альпин 5 против типично нордической ханкук W419??? Это вообще разные вещи. Тут была мысль, что лучше иметь запас на случай сильного снега или льда. Там европейская зимняя шина едет очень слабо, а вот шип выгребет без проблем.
Назрел вопрос, катаю на скандинавской липучке Michelin X-Ice 3, вполне тянуло по адовому аду, когда 70% города не смогли уехать, хотя, конечно, можно и лучше. И я вот задумался, а может не пожлобиться и вложить 100$ в цепи противоскольжения от Thule? Одеваются по идее быстро и легко, если не хватит шин то просто поставить цепи. Может в идеале вообще буду в следующий раз брать еврозиму и возить набор цепей для случаев, когда понадобились бы шипы.
У меня Michelin, правда A4. Она и GoodYear Ultra Grip 7+ лучшие зимние покрышки которые у меня когда то были.
Назрел вопрос, катаю на скандинавской липучке Michelin X-Ice 3, вполне тянуло по адовому аду, когда 70% города не смогли уехать, хотя, конечно, можно и лучше. И я вот задумался, а может не пожлобиться и вложить 100$ в цепи противоскольжения от Thule? Одеваются по идее быстро и легко, если не хватит шин то просто поставить цепи. Может в идеале вообще буду в следующий раз брать еврозиму и возить набор цепей для случаев, когда понадобились бы шипы.
Цепи шипы не заменят. Цепи хороши для реально глубокого снега, где зимние шины уже не цепляют - проходимость реально увеличивается. Но при этом для цепей есть реальное ограничение по скорости и дальности движения - на них тупо далеко не сможешь ехать, особенно если местами попадается асфальт. А на шипах по гололеду можно ехать скока угодно далеко (приходилось на 200-300 км по трассе попадать) со скоростью до 100 км/ч и более. На самом скользком гололеде (во время дождя при морозе на голый асфальт и сильном боковом ветре), что приходилось проезжать по ровной трассе, минимальная скорость была 60-70 км/ч. При этом ВСЕ фуры стояли на АЗС, а ехали лишь отдельные легковые без шипов - по обочине со скоростью 20-30 км/ч - там колеса хоть за траву цеплялись.
З.Ы. Кстати цепи у меня тоже есть в дополнение к шипам. На всякий случай, типа того, как было в Одессе 16.12.2009
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
