я бы максимально утеплил снаружи крышу, фасад и зад и забил бы наглухо щели между гаражом и соседними гаражами. хотя без картинки сложно оценить что делать нужно.
Вата на основе базальта влаги не боится
Ну? Допустим. А цена вопроса? Жить потом в том гараже? Смысла экономического не наблюдаю. ИМХО друзи,ИМХО
есть смысл только в плане пожаробезопасности
Да и то,очень и очень сомнительный ,если уж на то пошлО!
Пенофол. Им утепляют кабины автомобилей.
Раньше кабины автомобилей для севера утепляли пеной.
+ добавлю.
Кунги изготавливают по следующей схеме. 1. Снаружи - металл. 2. Середина - пенопласт. 3. Внутри - фанера или ДВП или доска.
Норма по сроку эксплуатации - 50 лет, а на практике еще больше.
P/S У меня гаражные ворота. 1. Металл. 2. Пенопласт 50мм. 3. Пластиковая вагонка. Не ржавеет. А до этого была стекловата. Которая со временем опустилась вниз.
Пенополиуретан оптимальная штука
... 1. Снаружи - металл. 2. Середина - пенопласт. 3. Внутри - фанера или ДВП или доска. Норма по сроку эксплуатации - 50 лет, а на практике еще больше...
Этот вариант точно хорош на плоском листе металла, это я знаю. Меня смущает только то, что у меня гофрированный лист, и прилегания пенопласта к стене не будет, поэтому опасаюсь конденсата в тех полостях между гофрой и пенопластом.
Пенополиуретан оптимальная штука
Пенополиуретан напыляемый? Вы его применяли уже на практике, как он в эксплуатацуии, и сколько обошелся за м2 ? Если имеется в виду ЭТО , то стоимость нанесения 3 см слоя на 55 м2 моей поверхности -анриал: 55х0,03= 1,65 м3 х 2700 = 4455 грн. Это сравнении с пенопласто-фанерой 2,5 раза дороже, без учета "стоимости доставки оборудования", как они там пишут. Вот так выглядит гараж
Этот вариант точно хорош на плоском листе металла, это я знаю. Меня смущает только то, что у меня гофрированный лист, и прилегания пенопласта к стене не будет, поэтому опасаюсь конденсата в тех полостях между гофрой и пенопластом. ............
Конденсат возникнет если будет щель в пенопласте. Если Вы изнутри полностью утеплите гараж, без всяких щелей, то конденсата не должно быть. То есть сделать внутренний кокон. Проблема может возникнуть в крепеже пенопласта, а затем в крепеже внутренней обшивки. Теплопроводность крепежа должна совпадать с теплопроводностью пенопласта, иначе будут мостики холода. И вот они могут конденсировать. Говорят, что пенопласт можно клеить пеной. Не пробовал. Но пенопласт от ультрафиолита нужно закрывать.
У меня именно такое оборудование, для метала лучше не бывает, влагу не впитывает, пенопласт реально 5 лет и наберет влагу, любой тепловизор это покажет, 3 см (в любом холодильнике столько) 100-130 м2 в зависимомти от обьема и поверхности https://www.youtube.com/watch?v=Pkh8uHvHMyc типа такого плотность 60 кг3
У меня именно такое оборудование...
Понятно, что хорошо получится. Так а по деньгам сколько обойдется покрыть 55м2 изнутри ? В мире очень много всякого хорошего, которое за пределами бюджета, либо экономической целесообразности.
Чесно сказать маленькими обьектами не занимаемся(не по месту), дольше переезжать чем работать, гараж минут 30 минут работы, а на счет бюджета лучше один раз сделать(думаю лет на 20-30 хватит и не потеряет своих свойст) чем вата или пенопласт наберт со временем влаги и перестанет выполнять эфективно свою функцию. Подверждение тому огромное количество переделаных( именно переделаных) крыш, холодильных камер, басейнов, ларьков, и контейнеров,. Единственный минус когда "делаеш" полностью дом - пол(подложка под теплый пол) крышу, стены- без вентиляции (в идеале рекуператора) не обойтись, полный "термос" под тепловизором утечки тепла на дверях и окнах по стенам и крышам мостиков холода нет.
...не занимаемся(не по месту), дольше переезжать чем работать...
Тогда спасибо за предложение
У меня именно такое оборудование...
Понятно, что хорошо получится. Так а по деньгам сколько обойдется покрыть 55м2 изнутри ? В мире очень много всякого хорошего, которое за пределами бюджета, либо экономической целесообразности.
в том числе и ваше здоовье:-) я не строитель, но по моему пенопласт нельзя использовать для утепления жилых помещений изнутри - фенолит ццуко, а т.к. тс собирается гараж отапливать и использовать ак мастерскую - так может раскошелиться раз, и утеплиться чем-то покошернее?
Ну, спать он там не будет. В Евросоюзе пенопласт можно использовать только для цоколей и подвалов нежилых зданий.
Пенопласт марки ПСБ (пенополистирол) считается настолько безопасным, что допускается его контакт с пищевыми продуктами, и даже изготовление из него посуды. Это именно та марка, что продается в строймаркетах, ДСТУ Б.В.2.7-8-94 «Плиты пенополистирольные. ТУ» пенопласт ПСБ-С. Если мы едим из пластиковых упаковок, бутылок, сидим в пластиковых салонах авто, дома спим с виниловыми обоями, полимерными панелями, и так далее, то бояться утепления пенопластом это фобия. Меня не это беспокоит, а лишь вопрос конденсатообразования. Но вроде, в результате обсуждения, пришел к выводу что должно быть нормально с этим. Все более продвинутые методы, типа напыления, экономически в разы дороже, а смысла в данном случае эти затраты не имеют.
если честно - на такой основе за адекватные деньги результата не получится. как вентилируемое укрытие для хранения машины - сойдет, но для ваших целей нецелесообразно. я бы на его месте каменный лучше построил и изначально делал отапливаемый с соответствующей вентиляцией.
+мильен! я не знаю - насколько соответствует пенопласт из строймаркетов гостам и санправилам, но санврач мне крайне не рекомендовал использовать наш пенопласт для внутреннего утепления отапливаемого помещения. а какие еще варианты есть - близкие по цене? может пемзой какой выложить изнутри? или той_же минватой/базальтом? намного дороже получится?
Если только для хранения машины (и прочих автозапчастей, инструментов и принадлежностей), то я бы рекомендовал его вообще не утеплять.
Вопрос спорный, ибо ежедневные перепады температур для машины низя сказать шоп хорошо.
Для машины вредны РЕЗКИЕ перепады температур. Которые как раз характерны для момента выезда из теплого гаража на мороз типа -10. Особенно если машина не высохла полностью, и в складочках скопились капельки конденсата, которые на морозе резко замерзнут, раздвигая металл на сгибах и в щелях. Плавное остывание машины в течение ночи как раз самый лучший сценарий для хранения машины.
Резкие перепады возможны, имхо, тока если гараж - отапливаемый. А неотапливаемый утепленный - он сглаживает перепады между дневной и ночной температурами: днем вот щаз +5, ночью будет -6, что есть перепад вполне приличный. В железном неутепленном гараже днем будет еще больше, если солнышко его пригреет. Лично я вижу смысл в утеплении гаража именно в этом: большой разницы с забортной температурой - не получить, но уплавнить это самое остывание.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
