Здравствуйте. Долго решал, какое авто купить. Форумчане помогли опредилиться, да и то к ему сердце лежит - Peugeot 408, дизельных. Цена \ качество \ адаптация к украинским дорогам \ дизайн \ 6л по городу - все в куче делает прекрасным вариантом. Но кое-что настораживает. Автомобиль реально классный. Почему он настолько непопулярен? В нашем Львове видел его лишь однажды, на ауториа - всего лишь 20 предложений. В соседней Польще его вообще практически нет, искал. В связи с чем? Сейчас есть возможность купить годичное авто за 16к$, что более чем привлекательно. Как будет с его продажей через пару лет, раз спрос так мал? Спасибо
В соседней Польще его вообще практически нет, искал. В связи с чем?
Мабуть тому, що в Європі його продаж не був запланований і не не збирають його там зовсім. А європейську марку, зібрану в Калузі, Аргентині чи Китаї, європейцям тягнути назад собі в дім, мабуть, не комільфо з якихось причин... )))
Кто-то еще подскажет что-нибудь?
Кто-то еще подскажет что-нибудь?
Нравится - бери. Но то, что ты на нем не наваришь через два года - это точно. Наварить - это Шкода, фолькс, Тойота
В соседней Польще его вообще практически нет, искал. В связи с чем?
Мабуть тому, що в Європі його продаж не був запланований і не не збирають його там зовсім. А європейську марку, зібрану в Калузі, Аргентині чи Китаї, європейцям тягнути назад собі в дім, мабуть, не комільфо з якихось причин... )))
нету, потому что 308-седан (408) разработан в Китае и исключительно для рынка Китая и СНГ, кстати 307-седан в Китае и Аргентине есть, а у нас нету. А в европе нету. так как там в "С" классе мода на хетчи, а не седаны, да и по оснащению, отсутствие ЕСП в базе, что не комильфо в ЕС.
В соседней Польще его вообще практически нет, искал. В связи с чем?
Мабуть тому, що в Європі його продаж не був запланований і не не збирають його там зовсім. А європейську марку, зібрану в Калузі, Аргентині чи Китаї, європейцям тягнути назад собі в дім, мабуть, не комільфо з якихось причин... )))
нету, потому что 308-седан (408) разработан в Китае и исключительно для рынка Китая и СНГ, кстати 307-седан в Китае и Аргентине есть, а у нас нету. А в европе нету. так как там в "С" классе мода на хетчи, а не седаны, да и по оснащению, отсутствие ЕСП в базе, что не комильфо в ЕС.
+100500 к Иве
Седаны только в СНГ типа понт. Европа отдает предпочтение практичности.
нету, потому что 308-седан (408) разработан в Китае и исключительно для рынка Китая и СНГ, кстати 307-седан в Китае и Аргентине есть, а у нас нету. А в европе нету. так как там в "С" классе мода на хетчи, а не седаны, да и по оснащению, отсутствие ЕСП в базе, что не комильфо в ЕС.
Це мені адресоване? Ваня, дякую за консультацію!
нету, потому что 308-седан (408) разработан в Китае и исключительно для рынка Китая и СНГ, кстати 307-седан в Китае и Аргентине есть, а у нас нету. А в европе нету. так как там в "С" классе мода на хетчи, а не седаны, да и по оснащению, отсутствие ЕСП в базе, что не комильфо в ЕС.
Це мені адресоване? Ваня, дякую за консультацію!
звертайся!
В соседней Польще его вообще практически нет, искал. В связи с чем?
Мабуть тому, що в Європі його продаж не був запланований і не не збирають його там зовсім. А європейську марку, зібрану в Калузі, Аргентині чи Китаї, європейцям тягнути назад собі в дім, мабуть, не комільфо з якихось причин... )))
нету, потому что 308-седан (408) разработан в Китае и исключительно для рынка Китая и СНГ, кстати 307-седан в Китае и Аргентине есть, а у нас нету. А в европе нету. так как там в "С" классе мода на хетчи, а не седаны, да и по оснащению, отсутствие ЕСП в базе, что не комильфо в ЕС.
присоединюсь а еще потому, что взяли что-то, надули через трубочку, как жабку, и прилепили к нему опу от 406 купе довольно странная машина получилась, как по мне.
Всем спасибо, купил себе дизельный 408, пока очень доволен, машина за свои деньги на уровне. Особо порадовала бесшумность.
Поздравляю! не знаю почему, но мне 408 внешне нравится...
Здравствуйте. Долго решал, какое авто купить. Форумчане помогли опредилиться, да и то к ему сердце лежит - Peugeot 408, дизельных. Цена \ качество \ адаптация к украинским дорогам \ дизайн \ 6л по городу - все в куче делает прекрасным вариантом. Но кое-что настораживает. Автомобиль реально классный. Почему он настолько непопулярен? В нашем Львове видел его лишь однажды, на ауториа - всего лишь 20 предложений. В соседней Польще его вообще практически нет, искал. В связи с чем? Сейчас есть возможность купить годичное авто за 16к$, что более чем привлекательно. Как будет с его продажей через пару лет, раз спрос так мал? Спасибо
Это француз. А их продать в СНГ сложнее, чем немцев или японцев. И еще дизель. Тут как бы проблем не было бы из-за плохого топлива. Из-за этого и взял вместо нее Опель Астру. Отзывы например можно глянуть здесь: страница
У меня сосед по даче купил, уже год почти ездит. Так что проблем у тебя не должно быть. Хороший выбор! В багажнике спать можно?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)))
довольно странная машина получилась, как по мне.
