Имеется больной: Subaru Legacy Outback 1999 года рождения, движок 2,5 л. двухвальный, коробка механическая 5-ти ступенчатая. Клинические показания: При прогретой трансмиссии в районе 3500 оборотов наблюдается явление, напоминающее "срыв сцепления" или срабатывание ограничителя; обороты очень вяло набираются, машина перестает разгоняться. При холодной коробке это происходит в районе 4500 об. История болезни: В связи с этим было предпринято оперативное вмешательство с заменой сцепления в сборе (выжимной, диск и корзина) при одновременной заменой подшипников первичного вала КПП (гудели) и профилактической заменой муфт. В результате проведенного курса лечения, состояние больного не изменилось и остается тяжелым. Какие будут соображения ?
может бензонасос?
у шефа были и Импреза турбо, и Легаси, движки конечно интересные, но я в них не лазил.
Выявлена зависимость: температура коробки и обороты.
А ты уверен что зависимость от темепратуры коробки, а не от темепратуры движка? Движок(электронику) диагностировали? Если с движком все ОК то меняй коробку ... или не делай нифига - пускай умирает своей смертью
Да, Юрик, уверен. Коробку уже пересыпали, а что до умирания, то боюсь ей придется перед смертью помучаться
В Днепре ее ковыряли в 2001, и надо отметить, все сделали отвратно. Иметь дело с родным сервисом в Киеве я зарекся еще зимой.
Я просто вспоминаю историю с 325 Е36. Машина иногда глохла, а основным багом была сработка отсечки на 4-5 тыс. оборотов - эффект как при стандартной отсечке когда перестает подаваться топливо. Так вот оказалось что для чего-то снимали бензонасос и поставили обратно его криво - вот он бензина и недокачивал, а думали - проблема с электроникой ... ЗЫ: А на холостых двигатель до упора раскручивается?
Да, расскручивается, и при пробуксовке чего-то там, слышится шелестение механического происхождение, при этом запаха паленного диска нет. Ходят слухи, что там под выжимным стоит шайба, которая склонна к проворачиванию на валу. Но достоверной информации об этом баге нет. Бензонасос никто не трогал.
Почти наверняка неисправен датчик (его проводка) частоты вращения коленвала. Загорается ли Check Engine при этом? Если более подробно - на мыло (skx@ukr.net).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
