В декабре 1975 года в Тольятти был изготовлен первый автомобиль модели ВАЗ-2106. За 30 лет «шестерка» стала самой массовой отечественной моделью — с 1975 года изготовлено 4,4 млн машин, причем спрос на устаревший во всех отношениях автомобиль сохраняется и поныне.
Первоначальный успех модели предопределил интересный для своего времени дизайн и мощный 1600-кубовый двигатель — «шестерка» сразу стала самым престижным вазовским автомобилем. Впоследствии появились модификации с агрегатами объемом 1,3 и 1,5 л, но внешний облик «шестерки» дошел до наших дней практически в неизменном виде. В конце девяностых «шестерка» выпускалась не только в Тольятти, но и на сызранском заводе РосЛада, а также на предприятии Анто-Рус в Херсоне (Украина). В начале 2002 года ВАЗ-2106 сменил тольяттинскую прописку на ижевскую и теперь выпускается только в Удмуртии. А вскоре ИжАвто напишет последнюю главу истории долгожителя — в 2007 году производство ВАЗ-2106 будет завершено.
Уже неделю обсуждаем в ВАЗовской ветке! Долго я держался, но теперь таки скажу -
Первоначальный успех модели предопределил интересный для своего времени дизайн и мощный 1600-кубовый двигатель
А что это они тройку забыли? 2103 поимел раньше и тот же "стильный дизайн" 1600кубовый двигатель. Кстати, кто может пояснить почему 2103 не пошел, а 2106 пошел?
Кстати, кто может пояснить почему 2103 не пошел, а 2106 пошел?
Странно, но не смогу рассказать словами.... Помню, в 1994-ом попробовал на 03-ей проехать... после... 06-ой.... что-то не то.... а что - не знаю...
пысы: ни в коем случае не хочу обидеть тех, кто на 03.... думаю, что все-таки, какая-то внутренняя сила есть у шохи
Уже неделю обсуждаем в ВАЗовской ветке!
Сорри, но за последнюю неделю я ни разу не был в ВАЗовской ветке и посему новость узнал только сегодня. Мне стыдно. Теперь если соберусь чего постить - сразу к Жигулям.
Вообще говоря думал, что заинтересует не только действующих ВАЗоводов. Рискнул предположить, что многие из нас отдали часть своей АВТОбиографии этим машинам. Вот поэтому и написал.
Извините, если кого обидел баяном.
Вообще говоря думал, что заинтересует не только действующих ВАЗоводов. Рискнул предположить, что многие из нас отдали часть своей АВТОбиографии этим машинам. Вот поэтому и написал.
это точно - я например на ней ездить учился
А что это они тройку забыли? 2103 поимел раньше и тот же "стильный дизайн" 1600кубовый двигатель.
Движок 2103 1500 кубов . И он именно самый удачный был в серии движков на 2106
Сорри, но за последнюю неделю я ни разу не был в ВАЗовской ветке
Во блин, а я там года 2 не был.
А что это они тройку забыли? 2103 поимел раньше и тот же "стильный дизайн" 1600кубовый двигатель.
Движок 2103 1500 кубов . И он именно самый удачный был в серии движков на 2106
Кроме всего прочего у шестёрки другой салон, а именно накладки есть на верхней части двери. Ещё у щестёрки более мягкие пружины, чем и славилась своим мягким ходом. Ну и конечно дизайн задних фонарей выигрывал по сравнению с тройкой.
А вот интересно лет через 30 будут ли так же обсуждать таврию или ланос аля СЕНС
Кроме всего прочего у шестёрки другой салон, а именно накладки есть на верхней части двери. Ещё у щестёрки более мягкие пружины, чем и славилась своим мягким ходом. Ну и конечно дизайн задних фонарей выигрывал по сравнению с тройкой.
Ездю на чистокровной 2103 75 года. Салон почти ничем не отличается от 06, накладки на верхней части двери есть. Отличие - в 06 управление стеклоочистителем и омывателем лобового вынесены уже в отдельный подрулевой переключатель. И немного другие передние сидения, с подголовниками. Внешние различия - только в дизайне передней решетки, задних фонарей, боковых повторителей поворотов и бамперов. Пружины (да и вся подвеска) по мягкости ничем не отличаются у всех седанов ВАЗа. ИМХО - все дело в заводской шумке и коврах, которые шла на 03, 06 и 07 - типа модели повышенной комфортности.
А вот почему она (2103) не пошла... ??? Видно народ соблазнился большей мощностью двигла, плюс таки дизайн оптики поярче у "шохи". С праздником!
Цвет "коррида" (отсюда и любовь к ярко-красным машинам). Как я её любил!!! Какие там "шестёрки"!!!
А вот интересно лет через 30 будут ли так же обсуждать таврию или ланос аля СЕНС
Нет. Тема будет называться: "Шохе" - 60
Ездю на чистокровной 2103 75 года. Салон почти ничем не отличается от 06, накладки на верхней части двери есть. Отличие - в 06 управление стеклоочистителем и омывателем лобового вынесены уже в отдельный подрулевой переключатель.
У отца была "чистая" 2103, но 1983 года. На ней мне пришлось не так уж мало поездить... Так вот, управление стеклоочистителем было на подрулевом переключателе с правой стороны, так же, как на 2106 и вообще на всех ВАЗах начиная с 21011. Я вообще до сих пор считал, что правый подрулевой переключатель отсутствовал только на "копейке". Кстати, чего ещё не было по сравнению с 2106 - так это аварийной сигнализации! Она на ВАЗах с "шестёрки", кажется, и пошла.
Еще на первых "тройках" не было электродвигателя омывателя лобового стекла Для того, чтобы побрызгать водичкой, водителю приходилось даваить тапкой на спецальную пымпку, расположенную слева от педали сцепления на полу - это типа ножного насоса было. И сигнал был один, и подключался напрямую, без реле. И лампочки недостаточного уровня тормозов вроде не было , когда уровень жидкости падал ниже нормы, то загоралась лампочка стояночного тормоза на спидометре. Кстати, она не блымала как сейчас, а порсто горела - там в цепи не было реле-прерывателя
Ну, ножного насоса омываетля я на ВАЗах не видел, хотя 4 года с ним проездил на "Волге"
Никакой не ножной. Слева от руля на торпеде резиновая кнопочка - груша, давишь пальчиком - брызгаешь. Кстати верх надежности, но не очень удобно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Салон почти ничем не отличается от 06, накладки на верхней части двери есть. Отличие - в 06 управление стеклоочистителем и омывателем лобового вынесены уже в отдельный подрулевой переключатель. И немного другие передние сидения, с подголовниками.
, когда уровень жидкости падал ниже нормы, то загоралась лампочка стояночного тормоза на спидометре. Кстати, она не блымала как сейчас, а порсто горела - там в цепи не было реле-прерывателя 
