на большие токи пусковые , да и стартер можно махнуть на белорусский он бодрее крутит и на 20-30% меньше тока жрет
у тебя похоже одна банка в аккуме сдыхает
я вчера тыкал щупами прямо в электролит каждая банка не меньше 2В. Стартер кажись белорусский и стоит. Такой АКК стоял у меня на дизеле, маслал как немой. На нем заявлен ток 600 с фигом ампер. Надо правда по кодировке АКК посмотреть сколько точно. А купить новый АКК дело нехитрое, тока с ним тож самое может быть. Надо попервой разобраться.
как вариант нагрузить вилкой и померять банки под нагрузкой может найдеш больную
После зарядки вилку держит. И ток 6 сек держит-это на Боше пробовали. Договорился с электриком нашим пригоню в понедельник на работу пусть разбирается. Он говорит, что 13,6-13,7 вольт это мало должно быть 14,2. А при такой температуре при езде в городе АКК не заряжается вообще. Ему минут 10-15 надо чтобы на температурный режим выйти, а потом он только берет зарядку. ВОт и возможное решение недозаряд и периодическая езда.
борьсь со своей проблемой и откопал обозначение АКК тут
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
