А не скажет ли всезнающий АЛЛ что представляет собой сабж и можно ли на нем не просто передвигаться, а ездить (в основном по городу). Интересует качество сборки, надежность, расход. А то кум себе хочет взять как первую машину, а с таким движком ни у кого из знакомых нет для принятия решения.
Вчера забрали из салона. Машина просто супер (как для 1.2), даже не ожидал. Сок из нее не выжимали ес-но, пробег всего 26 км, так что крутил до 4 тыс. Я правда разучился ручками передачи тыкать, но это как велосипед - быстро вспоминаешь. В гаражах народ тут же устроил местный тест-драйв (благо вчера такого снега как сегодня не было,резина то летняя) - никто не верил что 1.2 до заглядывания под капот. Так что ежели и будет кушать около 7 л по городу так вообще каждые 100 км реальная экономия на топливо, но уже для хозяина
Fabia - дочка Polo, по сему поделюсь своими впечатлениями. Кстати, 1.2 у VW сейчас входу две модификации 40 и 47kW. У меня 40. В городе хватает на все, недостаток был замечен один раз, в горку с кондеем, дождь и 5 мужиков (с 3-й тронуться не удалось .
В ответ на: Сок из нее не выжимали ес-но, пробег всего 26 км, так что крутил до 4 тыс.
Согласно рекомендациям моего дилера - на обкатке не крутить больше 3 тыков.
В ответ на:
Так что ежели и будет кушать около 7 л по городу так вообще каждые 100 км реальная экономия на топливо, но уже для хозяина
Зимой в 7л по городу вложиться тяжело. Сейчас реально получается около 8. Средний расход за полгода и 10 тыков (практически только город с ежедневным взятием штурмом Южного моста) - 6.6л. Минимальный - около 5 (ездил летней ночью в Чернигов).
Спасибки, вчера снова был в Европе. Дык прозрел, тамошний Борис начальник сервиса просто мАлАдец - замена датчика удара который изначально не работал и был установлен у них не выезжая еще из салона +30 грн. Пришлось ему 5 минут объяснять, что это не наши проблемы. Дособираю статистику и сразу все отпишу естественно куда нуна.