Начала греться трибека 3 л.(стоит газ) Поехал на станию субару сказали нада делать мотор хотя долили антифриз и все успокоилось. Сказали пробита прокладка и картерный газ попадает в систему охлаждения. Вся проблема из-за газа сказали. Посоветовался с мотористами сказали, что это развод на бабло
Начала греться трибека 3 л.(стоит газ) Поехал на станию субару сказали нада делать мотор хотя долили антифриз и все успокоилось. Сказали пробита прокладка и картерный газ попадает в систему охлаждения. Вся проблема из-за газа сказали. Посоветовался с мотористами сказали, что это развод на бабло
ой ой хлопець може вперше із школи такі довгі речення пише))
думаю, вєрняк розводят на бабло.
Антифриз чистый? Там есть возможность открыть пробку системы охлаждения при работающем двигателе? Если да, при этом пузыри газа выходят из системы?
недавно чинил старый Пассат свой.. наслушался от диагностиков.. они сейчас очень все голодные.. выбивало первую передачу на Пассат В4, МКПП.. Диагноз: менять коробку!! Я: не верю! Слесаря: ну тогда переднюю подушку под двигатель ..
отакая у нас диагностика.. чем больше денежных дефектов надиагностируешь, - тем больше нарубишь бабосов ))))))
есть еще такая штука что клапан на радиаторе не держит. циркуляция неверна. если открутив пробку - жидкость не стоит, то пробку менять.
есть еще такая штука что клапан на радиаторе не держит. циркуляция неверна. если открутив пробку - жидкость не стоит, то пробку менять.
А про термостат никто и ничего не говорил?
Ну ,ведь этот дефект ,можно на глаз увидеть,первое ,открыть пробку бачка расширителя ,должны газы прорываться,второе ,проверь термостат по патрубкам ,если малый круг(блок цилиндров+ помпа),по патрубкам горячий,а радиатор намного холоднее ,то это он!!!Ну и не спеши разбирать движок ,начинай с бензина!!!
Начала греться трибека 3 л.(стоит газ) Поехал на станию субару сказали нада делать мотор хотя долили антифриз и все успокоилось. Сказали пробита прокладка и картерный газ попадает в систему охлаждения. Вся проблема из-за газа сказали. Посоветовался с мотористами сказали, что это развод на бабло
владею агрегатом с таким же мотором. Газ на этот мотор правильно настроить могут очень немногие, а натворить он может многое, поэтому многие профильные СТО не хотят браться за газированные трибеки. Прокладки там две, если кто не в курсе, причём слева и справа (а не сверху). поменять их чисто технологически не совсем уж и элементарно, хотя можно сделать и без снятия движка. в любом случае, это не пара сотен гривен, как на обычном рядном моторе.
про бульканье в расширительном бачке правильно писали. если при прогреве погазовать и в бачке пузыри - смена прокладок. Учитывая что сей мотор боится перегрева, то вместе с новыми прокладками может понадобиться и шлифовка голов (ещё чуток денег). крышка радиатора таки да, частенько закисает и давление не стравливает, но поменять - совсем недорого. Сам радиатор, если не чищенный, то почистить. Ну и антифриз сменить и хорошенько промыть всю систему с химией. Если уж прочистки не помогли, придётся снимать мотор и смотреть где там прокладки пробило. А если уж снимать мотор, то там и ушедшие тепловые зазоры на выпуске придётся в норму приводить.
хотя мотор классный, но ему трибеку таскать тяжело, а от этого он много жрёт. а ГБО ему жизни ну отнюдь не добавляет
термостат на субарах неизвестно почему, но практически не отказывает ни у кого
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
))))))
