Вот сидит куча инженеров и конструкторов где-то в Кельне, что-то придумывают. А в ответ "но то такое" :-)))))
Можно и на дисках в 8 мм ездить, шайбочки только подложить и все :-)
"то толщина диска вторична" - да даже блондинка знает что есть сковородки толстые, а есть блинные. И нихрена толщина не вторична. Если конечно безопасность не пофигу.
ОФФ: про блинную сковородку - когда она тонкая это тож плохо. Блинчик в средине подгорает, а по краям сырой
Ничего плохого в замене тормозного диска на 50-70 т.к.м. нет, и денег диски не таких уж и стоят.
То шо сказали что его надо менять, это не значит что прям вот щас и надо менять. Просто имеет место тот факт, что если просто поменять колодки, то к концу их износа диск уже уйдёт за пределы допусков по толщине. И в этом то же нет ничего катастрофического. Просто когда-то в каких-то экстремальных условиях тормоза могут подвести. Ну а дальше - дело владельца. Менять всё по первому звоночку, или ждать когда будет поздно. Если чо - мне тож вон к 50 ткм сказали шо колодки с дисками уже менять надо в паре ...
Регламентируется 20мм, но то такое,
Вот сидит куча инженеров и конструкторов где-то в Кельне, что-то придумывают. А в ответ "но то такое" :-)))))
Можно и на дисках в 8 мм ездить, шайбочки только подложить и все :-)
"то толщина диска вторична" - да даже блондинка знает что есть сковородки толстые, а есть блинные. И нихрена толщина не вторична. Если конечно безопасность не пофигу.
Эти же "инженеры" утверждают, что ТО нужно проходить на форде раз в 15тык, и даже не сомневайся, многие доверчивые граждане на букву Л так и делают, на 100тыщах заканчивается гарания и начинается ОЙ... "что-то у меня масло уходит литр на тыщу", так в мануале на этот случай этими же "инженерами" написано, что это норма. Мануалы, такие мануалы, читая их многие голову отключают.
Регламентируется 20мм, но то такое,
Вот сидит куча инженеров и конструкторов где-то в Кельне, что-то придумывают. А в ответ "но то такое" :-)))))
Можно и на дисках в 8 мм ездить, шайбочки только подложить и все :-)
"то толщина диска вторична" - да даже блондинка знает что есть сковородки толстые, а есть блинные. И нихрена толщина не вторична. Если конечно безопасность не пофигу.
Эти же "инженеры" утверждают, что ТО нужно проходить на форде раз в 15тык, и даже не сомневайся, многие доверчивые граждане на букву Л так и делают, на 100тыщах заканчивается гарания и начинается ОЙ... "что-то у меня масло уходит литр на тыщу", так в мануале на этот случай этими же "инженерами" написано, что это норма. Мануалы, такие мануалы, читая их многие голову отключают.
А что они не так написали? 15 тысяч. Но во всех мануалах, которые были у меня в руках, были сноски. На тяжелые условия. Там где город, неровные поверхности, некачественный бензин, пыльные дороги и проч. и проч. уменьшают межсервисный пробег. Если кто-то не видит этого или не обращает внимания - его проблемы. Гарантию машина проходит? Все.
А они таки Инженеры, а не "инженеры".
ОФФ: про блинную сковородку - когда она тонкая это тож плохо. Блинчик в средине подгорает, а по краям сырой
Ну а на тонком диске можно в лужицу заехать.
А чо ты за литр масла на тыщу км не упомянул, тоже считаешь это нормой?
Можно и на дисках в 8 мм ездить, шайбочки только подложить и все :-)
Когда то на СТО видел выброшенные вентилируемые тормозные диски. Сначала не мог понять, как они работают - видел только одну сторону диска и отполированные торцы перегородок. А потом дошло: одна сторона диска износилась полностью, просто исчезла: и колодка там как то работала и не клинила - тормозила по перегородкам.
Эти же "инженеры" утверждают, что ТО нужно проходить на форде раз в 15тык, и даже не сомневайся, многие доверчивые граждане на букву Л так и делают, на 100тыщах заканчивается гарания и начинается ОЙ... "что-то у меня масло уходит литр на тыщу", так в мануале на этот случай этими же "инженерами" написано, что это норма. Мануалы, такие мануалы, читая их многие голову отключают.
У Фордов давно 20 тык межсервисный, у дизелей таки и 25. На своей меняю раз в 15ть тык (ну лениво мне считать пробег, как просит, так и меняю), уже 300 тык пробега, а никак не соизволит масло хавать. Не от мжесервисного, зависит жор масла.
А чо ты за литр масла на тыщу км не упомянул, тоже считаешь это нормой?
А что, жрет? :-)
Норма, а что? Была у меня когда-то Ауди-80, начала подъедать масло. Поменял "сальники клапанов". Жор ушел.
Была другая, Ауди Купе. Там, на двигле 2.8 ААН жор масла в литр на тысячу считается нормой и прописан в мануале. Так и было. Причем, если ездить спокойно, то литра на 10 тысяч хватало. А если попрешь на Крым со скоростью 160, то грамм 500 на тысячу зальешь.
Вот для таких случаев и вписали в мануал эту норму. Причем, что ни делай - от этого не уйдешь. Никакой ремонт не поможет. Конструкция такая. И ничего страшного, наоборот, кто спокойно ездит, ездит на старом масле, а у кого оно уходит, тот постоянно свежего доливает :-)
Была другая, Ауди Купе. Там, на двигле 2.8 ААН жор масла в литр на тысячу считается нормой и прописан в мануале. Так и было. Причем, если ездить спокойно, то литра на 10 тысяч хватало. А если попрешь на Крым со скоростью 160, то грамм 500 на тысячу зальешь.
Вот для таких случаев и вписали в мануал эту норму. Причем, что ни делай - от этого не уйдешь. Никакой ремонт не поможет. Конструкция такая. И ничего страшного, наоборот, кто спокойно ездит, ездит на старом масле, а у кого оно уходит, тот постоянно свежего доливает :-)
Чо только производители не придумают, дабы не менять бракованные маслосъемные кольца
Была другая, Ауди Купе. Там, на двигле 2.8 ААН жор масла в литр на тысячу считается нормой и прописан в мануале. Так и было. Причем, если ездить спокойно, то литра на 10 тысяч хватало. А если попрешь на Крым со скоростью 160, то грамм 500 на тысячу зальешь.
Вот для таких случаев и вписали в мануал эту норму. Причем, что ни делай - от этого не уйдешь. Никакой ремонт не поможет. Конструкция такая. И ничего страшного, наоборот, кто спокойно ездит, ездит на старом масле, а у кого оно уходит, тот постоянно свежего доливает :-)
Чо только производители не придумают, дабы не менять бракованные маслосъемные кольца
Ну есть такое. Но тогда масло копейки стоило, причем никто не заставлял полную синтетику херачить. Кстати, если посмотреть на этикетки в двиглах машин "оттуда", то полусинтетика с минералкой рулит. Не в пример нашим Ланосам на Мотуле :-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Мануалы, такие мануалы, читая их многие голову отключают.
