Дилема. Трмозная трубка идущая от блока АБС вниз одна прохудилась. от туда начала капать тормозуха.
1. Существует ли ремонт практически текущей трубки? (хомуты,выточеные переходники и т.д) 2. Менять трубку магистрали весьма гемморно. Или ехать на Хундай?
Мойшина из профиля Туксон.
На Перова (и не только) есть точка, где отрежут нужной длины, подберут штуцера и развальцуют.
Машина то не старая, поди в каталогах, на том же Экзисте, можно заказать эту трубку или для начала узнать стоимость у официала... а потом уже думать в сторону самопала.
Да ничего там геморойного, все весьма просто. На Перова таки будет проще всего. Там трубки любых диаметров и на любой вкус. Неплохой метод взять снятую трубку , взять скотч и приматывая новую трубку к старой гнуть и приматывать повторяя форму оригинала. Потом скотч разрезаешь и вуаля все становится на крепежи как оригинал.
менять. ибо это тормоза.
З.Ы. а как это, прохудилась трубка? тёрлась обо что-то?
+1 за перова, у официалов будет дороже но такаяже как и на перова, или совсем дороже но оригинал который по качеству ничем не лучше чем с перова.
Только желательно брать медную, она немного дороже, но зато не прикипает
+1 за Перова. Быстро и недорого. Качество сам выбираешь. Как по мне медь только если надо много гнуть. Если нет то лучше покрытая сталь. Медь мягкая и надо очень аккуратно прикручивать, у меня был случай когда пережал и испортил завальцовку. Пришлось еще раз на Перова ехать.
На Перова (и не только) есть точка, где отрежут нужной длины, подберут штуцера и развальцуют.
А цен приблизительных нет случайно?
На пассат полный комплект трубок (8 шт разной длины) получился где-то 300 грн, при тогдашнем курсе 8.
У меня была как-то задняя тоже дала течь. Оказалось- что отверстие образовалось, на вид очень похожее на пропил напильником, с буквально иголочным проколом. Мастаки говорят, что агрессивная химия зимой за время вот именно таким образом проедает иногда металлические тормозные трубки. И да, было после очередной зимы. Менять обязательно, там большое давление, пайка или хомуты не канают.
На Перова можно стенку толще выбрать.
Если трубка рядом с блоком АБС, то лучше к официалам или каким-то грамотным людям. Есть мнение, что без спец. приспособлений высок риск завоздушивания блока АБС - и с него толку потом будет немного. Гальма - вони і є гальма.
А как же тормозную жидкость меняют? И после прокачки АБС работает !?
На пассат полный комплект трубок (8 шт разной длины) получился где-то 300 грн, при тогдашнем курсе 8.
на перова делал трубку 50 см. длина месяц тому стоила 40 или 50 грн. Прямо при тебе за 3 минуты под заказ любой длины. Длину нужно знать и не вестись на "развод" от продавца, он посоветует с запасом на 10 см. длиннее, чтобы лишние 10 грн. заработать.
А как же тормозную жидкость меняют? И после прокачки АБС работает !?
Меняют с помощью давления, выкручивают крышку бачка тормозн жидк., а вместо нее через переходник подключают подачу тормозной жидкости и под небольшим давлением продавливают новую тормозную жидкость, вместо старой, либо завоздушенной.
А как же тормозную жидкость меняют? И после прокачки АБС работает !?
Меняют с помощью давления, выкручивают крышку бачка тормозн жидк., а вместо нее через переходник подключают подачу тормозной жидкости и под небольшим давлением продавливают новую тормозную жидкость, вместо старой, либо завоздушенной.
Это на СТО. А в гараже просто сливают и потом прокачивают. И все пучком.
На пассат полный комплект трубок (8 шт разной длины) получился где-то 300 грн, при тогдашнем курсе 8.
на перова делал трубку 50 см. длина месяц тому стоила 40 или 50 грн. Прямо при тебе за 3 минуты под заказ любой длины. Длину нужно знать и не вестись на "развод" от продавца, он посоветует с запасом на 10 см. длиннее, чтобы лишние 10 грн. заработать.
Ну если получится выгнуть ту трубку в точности по заводскому, почему бы не сэкономить.
А как же тормозную жидкость меняют? И после прокачки АБС работает !?
Затрудняюсь пояснить. Не знаю устройства блока. Клапаны какие-то, провода, пучок трубок. Явно сложнее суппорта. А неблагоприятные последствия серьёзного и не самого квалифицированного вмешательства в тормозную систему намного превышают возможную выгоду от самостоятельного выполнения работы. ИМХО. Это ж не штуцер на суппорте отвернуть-завернуть.
Не по теме: хорошо помню тот выброс адреналина, когда в поездке, на ходу пропали тормоза ("мастера" тормозуху меняли, забыли штуцер прокачки завернуть). С тех пор либо сам меняю, либо контролирую.
А как же тормозную жидкость меняют? И после прокачки АБС работает !?
Меняют с помощью давления, выкручивают крышку бачка тормозн жидк., а вместо нее через переходник подключают подачу тормозной жидкости и под небольшим давлением продавливают новую тормозную жидкость, вместо старой, либо завоздушенной.
Это на СТО. А в гараже просто сливают и потом прокачивают. И все пучком.
Гаражи очень разные бывают, если они специализируются на относительно новых ВАГах, то такая приспособа есть. По старинке качественно прокачать не выйдет, блок АБС будет выбрасывать ошибку время от времени.
Безотносительно почему, зачем и как дорого - тормозные трубки в любом случае надо менять. Иначе в тот момент, когда ты резко удалишь по тормозам (а когда это бывает думаю знаешь сам) они могут вдруг сказать что недосуг вотэто так резко работать ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А как же тормозную жидкость меняют? И после прокачки АБС работает !? 
