Кто обеспокоен защитой своего мотора? Какие защиты считаете наиболее надежными/приемлимыми? Из часто предлагаемых сейчас металлическая, композитная (стеклопластик), пластиковая (пыле/грязезащита). Ведь машины с годами все больше и больше теряют в клиренсе.=)
Я ставил сразу при покупке железную, защищает и дрыгатель и трансмиссию, частично, а также места крепления крабов.
Имхо достаточно полезная вещь, т.к: 1. двигатель меньше пачкается, особенно зимой (меньше снега туда летит)и в дождь. 2. можно ездить по сугробам 3. про неожиданном и случайном наезде на пенек/камень/и т.п. вероятность на нем и заночевать все-же меньше. 4. двигатель медленнее остывает, т.к и снизу немного прикрыт от холодного воздуха.
Помню как пару лет назад в Пуще на прошлой машине по глупости налетел на пенек (выс до 30-40 см).... слава богу что был более-менее трухлявый и не выше, т.к. я налетел на него фартуком бампера и потом балкой "телевизора", ее погнуло, чуть сместило двигатель (опора передняя ушла), так заднняя не втыкалась. На СТО скащали что это удовольствие будет стоить от 150 у.е.....
Я поехал тогда к знакомому деду-жестянщику, так он мне за 3 часа (я помогал собирать/разбирать)все выровнял и бампер феном пофиксил.
А была бы защита, думаю что повреждений было бы меньше.
Композитная обладает достоинствами железной + обладает амортизирующими свойствами. Тоесть, она не прогнется, как железная и не вомнет точки крепления (ланжероны например), а самортизирует на малый ход препятствие или ее срехет с заклепок, которыми она закреплена и мотор в любом случае останется целым, что не всегда произойдет при сработке металлической.
Может кто знает где можно прикупить в Киеве для СЕНСа пластиковую защиту от грязи дорожной под двигатель? Тоесть, что бы прикрывала моторный отсек от всякого рода грязи и пыли с дороги, и только. Как зажита двигателя от ударов не нужна. И было бы класно если бы не дорого эта защита стоила.
Когда у меня была ВАЗ 21043 - я выгнул из двух кусков оцинковки себе пылезащиту и полностью закрыл ими моторный отсек снизу. В технологические отверстия балки/фартук передний загнал пластиковые вставки и закрепил на саморезах. Вышло дешево и практично.
У меня на Bora стоит стальная защита с 2001 года (машинка низкая). А вот официальная Toyota мне не рекомндовала ставить защиту "...ввиду изменения тепмературного режима + при ударе на скорости срезает все днище с защитой...". При этом защита на сервисе есть, стоит вполне разумно и по НАСТОЯНИЮ клиента может быть устанолена без потери гарантии.
Что-то тормозят официалы... Что случится с температурным режимом, если его регулируют термостат и вентилятор или термомуфта? Может быть незначительное отклонение по расходу... Если срезает "все днище", тогда точно в Хаммер-центр за защитой дорога.=)
Все больше убеждаюсь, что на официальных станциях много непрофессионалов работает.=) Если человек в официальном сервисе начинает болтать про "температурный режим" применительно к защите, то его пора посылать на тренинг для повышения квалификации.=( При подборе персонала правило "волосатой лапы" действует больше, чем профессиоанльный подход.
Иногда, убежденно врать срабатывает, но обычно, даже неспециалист начинает чувствовать непрофессионализм продавца (т.е что его попросту "делают"). И уходит в другой магазин. Обидно то, что нормально подготовленные люди не могут найти себе работу продавцом. Ну да ладно - оффтоп уже...
Я не склонен моих собеседников обвинять в непрофессионализме. Я выдернул из разговора две фразы и привел их как цитату. Кроме того, я написал НЕ РЕКОМЕНДОВАЛА, а не ЗАПРЕТИЛА. И мне подтвердили готовность все же немедленно поставить защиту, есля Я СЧИТАЮ что она необходима. Словом, мне предложили выбор и предостерегли от неоправданных по ИХ МНЕНИЮ расходов (дорожный просвет на Bora - 10 см; Camry - 17 см). PS: в списке запчастей Toyota Camry металлической защиты двигателя нет. Интересно, есть ли она (ОРИГИНАЛЬНАЯ защита) в предложениях других производителей или на другие типы автомобилей (рамные джипы, например). Или это ноу-хау 1/6 части суши? PPS: Коллега в Москве купил себе новенькую Феррари. Дорожный просвет 5-6 см. ЗАЩИТЫ НЕТ. OFF: Ездит на работу к 7 утра - тронуться плавно с места на суперкаре в пробке не получается. Я за рулем не сидел, но авто откровенно ВЫПРЫГИВАЕТ при касании к педалям.
В ответ на: У меня на Bora стоит стальная защита с 2001 года (машинка низкая). А вот официальная Toyota мне не рекомндовала ставить защиту "...ввиду изменения тепмературного режима + при ударе на скорости срезает все днище с защитой...". При этом защита на сервисе есть, стоит вполне разумно и по НАСТОЯНИЮ клиента может быть устанолена без потери гарантии.
Касательно срезания днища не согласен, А режим точно изменится, т.к. уменьшается площадь обдува (вентиляции)! А вообще это все развод на бабло! Или тут все по пням скачут с утра до вечера...?!
Отъездил с защитой двигателя 3 года на "восьмерке", установил по совету механиков на первой же СТО. Для начинающего водителя это было оправдано. Пару лет назад при мне на СТО притащили ВАЗ-2109, поймавшую булыжник в защиту двигателя (защита на ВАЗ-2108-09 крепится крабами к передней балке). В результате крабами были выломаны два куска передней балки, балку пришлось варить - 200у.е. Если бы защиты не было наиболее вероятно было бы повредить крышку картера двигателя (стоит около 50грн.). Прямо там я защиту и снял, установил пылевую защиту двигателя. Стараюсь ездить аккуратней. Говорят, от описанной выше неприятности может избавить защита из аллюминия - это более мягкий металл и балка при ударе в защиту не пострадает.