Приехал я из отпуска,въезжаю в собственный гараж, слышу громкий БУМ!!.Оказывается там просел асфальт и треснулся банкой глушителя о порог.
Поехал-гремит. Оказывается,отломало заднее ухо коробки, которым она к подушке крепится. Пока подложил туда резинку и езжу с неприкрученым задом коробки, плюс слышен подшипник первичного вала,короче,есть желание поменять ее геть.
Сколько нынче стоит МТ75 на живодернях, а может у кого-то на примете есть под 2,9 мотор занедорого?
Может проще хвостовик найти? Коробка ИМХО должна под V6 мотор "потянуть" до 400 уёв - впопулярные они теперь, когда хороших и живых АКПП не стало... Попробуй найти убитую вусмерть и перебрать. Как совет. Позвони 483-32-93 Слава, опиши ситуёвину, может что и посоветует. Это разборщик, поэтому будет "парить" целиком коробку, если у него есть. На переделку под АКПП не соглашайся. Может у него есть N-ка, считается надежнее чем МТ-75, но они же древние.
ухо можно приварить аргонной сваркой ( хотя не думаю что сильно дешевле замены получится ) , ну подшипник первичного ок 6уе , от опеля омеги с 2.0 стает как родной ( просто фордовый мне искали месяц , а опелевский в первом попавшемся магазине взял )
>>>Тут другая фи..ня случилась: на ходу капот открылся ;-( +++ вот ё ма ё!! вот уже второй случай (мне известный), за относительно короткий промежуток времени, когда на ходу капот открывается , у моего друга такая же ситуация случилась на скорпе . Господа ! что это? в чём причина таких внезапных открытий? это что один из глюков фордовых замков или результат невнимательности-халатности в обращении с ними? Страшновато как то... Удачи на дорогах!)
Но доказать невозможно.. Будем считать-сам дурак ;-(
Я за час до этого заезжал в сходразвал, там могли зачем-то дернуть ручку под рулем, а капот не открывать. Он держался на страховочном крючке, потом я проехал пару км по горбатой дороге, от тряски мог слететь и крюк, вырулил на пр-т Победы,дал газу и на 80кмвч его подняло потоком. Повезло,что в воскресенье машин мало, практически один на дороге был.
Дядьки! Обязательно следите за механизмами крючка и замка и не жалейте масла на их смазку. Они имеют свойство набиваться грязью и заедать после этого - будте очень внимательны! Если крючок отжимается или отходит назад с некоторым усилием - пора его мазать.
оч часто бу не удается хорошо поставить ( геометрия плывет ) из новых NordGlass или Securit на другие и не смотри ( Securit - то что на конвеер поставлялось )