так это про народный метод /2-25%, а в таблице реальные цифры. а еще, есть подсчет на бензин объем мотора * 5 = городской расход, только он шибко приблизительный
В режиме тошнота где-то так и есть. Мои 1.8*5=9л. Это число я могу достигать, но не буду газовать. В стандарте у мну 10л+-
Грею!
Кого?
а ниже типа пояснение правильных расчетов, исходя из которых у 1.8 должно быть не более 0.9л.
Так народный же метод. На глаз. Знаю еще один: "не более Х литров в час, где Х - объем двигателя в литрах". Но это еще более на глаз. Мои 0.6л/ч тоже не в инструкции по эксплуатации написаны, а высчитаны на практике. По встроенному бк. И проверены и уточнены внешним бк типа типтроника или чего-то подобного (не мной, я не заморачиваюсь, мне достаточно знать приблизительно ).
внешним бк типа типтроника или чего-то подобного
ШТО? или чем?
Грею!
Кого?
Сидение
внешним бк типа типтроника или чего-то подобного
ШТО? или чем?
Ну... да...не увлекаюсь автоматами. МУЛЬТИТРОНИКС 750, если точнее.
Ну хорошо, от обратного, то что говорят "пальцы стучат", что это? Поршневой палец устанавливается в поршень с натягом, поэтому стучать он там не может никак. В шатуне палец тоже не стучит, если бы он там "стучал", то всегда и разбабахал бы шатун. В соединении шатун-коленвал вкладыши, которые тоже не стучат, но если провернуться, то застучит глухо и конкретно. Что тогда выдаёт ярко выраженнй металлический звон?
не знаю.
Всю ветку не читал, но в данном вопросе: поршневой палец действительно не может стучать в вертикальной плоскости (в моторе с вертикальным расположением цилиндров), но он свободно плавает в шатуне в горизонтальной плоскости, где и создает эффект "пальцы стучат" По теме: каменный век давно прошел, блоки цилиндров давно не чугунные, а поршни не алюминиевые (хоть и похожи, но в их сплавах много других соединений), а зазоры измеряются не в миллиметрах. Поэтому: ТАЗ, ГАЗ, УАЗ: можно греть, но стоимость бензина на прогрев скоро будет соизмерима со стоимостью двигателя, поэтому если и греть то дровами. Остальное: завел, включил драйв, отпустил тормоз, немного нажал газ, пока выехал со дворов прогрел не только мотор но и коробку, амортизаторы и пр.
амортизаторы в минус 10 надо прогревать не менее 30 минут.
Да в мороз даже акустику прогревать нужно. Первые 2-3 трека ставим лайтово-попсовых, а потом наваливаем КиссФМ погромче и в пробку!
Кстати вопрос еогда завожу абсолютно холодную машину скажем после ночи появляется металлический стук как будто кто-то монеткой о монетку стучит, по прогреву стук пропадает... Шо оно может быть? Зазор клапана? (гидриков нету):thinking:
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Грею! 
или чем?
