AeroMobil 3.0 оснащен складывающимися крыльями и двигателем Rotax 912, который разгоняет машину до 160 км/ч на дороге и до 200 км/ч в небе. На трассе «аэромобиль» расходует 8 литров бензина на 100 км, а в воздухе — 15 литров в час. Запас хода в режиме автомобиля составляет 875 км, а в режиме самолета немного меньше — 700 км.
AeroMobil 3.0 оснащен складывающимися крыльями и двигателем Rotax 912, который разгоняет машину до 160 км/ч на дороге и до 200 км/ч в небе. На трассе «аэромобиль» расходует 8 литров бензина на 100 км, а в воздухе — 15 литров в час. Запас хода в режиме автомобиля составляет 875 км, а в режиме самолета немного меньше — 700 км.
класс, интересно что словаки за него запросят, расход нормальный, дальность тоже, короче вещь.
Сколько мешков картохи,им можно привезти из села?
по расходу в воздухе как-то не вериться. При езде по дорогам энергия расходуется на сопротивление воздуху и качению колес. При полете колес нет, но есть поддержание веса авто в воздухе. И имхуется мне, что расход топлива на поддержку веса гораздо больше сопротивленю качения колес
В связи с началом продаж Аэромобилей - гаи объявило тендер на закупку 100 милицейских миг-31
по расходу в воздухе как-то не вериться. При езде по дорогам энергия расходуется на сопротивление воздуху и качению колес. При полете колес нет, но есть поддержание веса авто в воздухе. И имхуется мне, что расход топлива на поддержку веса гораздо больше сопротивленю качения колес
Смотри в таблице "Километровый расход топлива, кг/км". Плюс-минус цифра реальная. Хотя скорее "плюс", имхо.
А смысл? В городе он не очень хорош. Держать такую машину для дальних поездок исключительно - вряд ли оправданно. В пределах, скажем, Украины выигрыш по времени не так велик. Опять же проблемы с лицензиями, регистрацией, оформлением полётов...
А смысл? В городе он не очень хорош. Держать такую машину для дальних поездок исключительно - вряд ли оправданно. В пределах, скажем, Украины выигрыш по времени не так велик.
Замечательное 2-е авто. для фана, выходного дня, как хотите
Опять же проблемы с лицензиями, регистрацией, оформлением полётов...
А тут кмк, можно во всю пользоваться принципом "что не запрещено". Или у нас есть нормативка про полеты автомобиля.
Замечательное 2-е авто. для фана, выходного дня, как хотите
Какой фан?! На дороге - двухместное авто с габаритами буса. Непонятно что там с управляемостью. В воздухе - тоже вряд ли лучше обычних легких самолетов. Подойдет разве тем, у кого нет денег на парковку самолета в аэропорту и на такси от аэропорта домой.
А тут кмк, можно во всю пользоваться принципом "что не запрещено".
При подъеме в воздух на такой машине нужна лицензия пилота со всеми вытекающими.
И они ведь не первые, кто такое придумал. Спроса на такую технику нет. Не машина и не самолет. Зачем такая универсальность в ущерб потребительским качествам?
Замечательное 2-е авто. для фана, выходного дня, как хотите
Дороговато И вряд ли ездит лучше автомобиля, а летает лучше самолёта
А тут кмк, можно во всю пользоваться принципом "что не запрещено". Или у нас есть нормативка про полеты автомобиля.
Аппарат отличается простотой управления. Для получения лицензии пилота обычного вертолёта требуется пройти длительный и дорогой курс обучения, но в случае с Volocopter VC200 достаточно всего пяти часов подготовки. Также имеется система стабилизации полёта. В отличие от обычного вертолёта, при потере управления над VC200 он просто зависает на месте, пока пилот не восстановит контроль. Этот вертолёт также можно легко разбирать и собирать, что позволяет хранить его в обычном гараже.
Поскольку по своим размерам электровертолет Volocopter VC200 ничем не больше обычного автомобиля, есть все основания полагать, что уже в несколько следующих десятилетий он сможет составить конкуренцию иным видам городского транспорта, тем более, что научиться управлять им совсем не сложно. Volocopter в разы дешевле в уходе и обслуживании, чем обычные вертолеты и не создает шума во время перелета. Система компьютерного контроля летательного аппарата позволяет защищать пилота от опасных маневров. Возможно, что совершенствованная версия модели Volocopter VC200 в будущем будет оснащена ещё и датчиками, предотвращающими столкновения пилотируемых аппаратов в воздухе.
Какой фан?! На дороге - двухместное авто с габаритами буса. Непонятно что там с управляемостью. В воздухе - тоже вряд ли лучше обычних легких самолетов. Подойдет разве тем, у кого нет денег на парковку самолета в аэропорту и на такси от аэропорта домой.
А смысл? В городе он не очень хорош. Держать такую машину для дальних поездок исключительно - вряд ли оправданно. В пределах, скажем, Украины выигрыш по времени не так велик. Опять же проблемы с лицензиями, регистрацией, оформлением полётов...
нудоты на марше какие выигрышы по времени? в городе не очень хорош? боже, как дальше жить! ))) ну а про деньги на парковку и такси, скажите што это стеб - не травмируйте меня
люди ищут решения, делают такие штуки потому что у них в заднице шыло особой остроты и электричество в башке покоя не дает, клали они свои приборы на ваши претензии к практичности.
п.с. конечно на дороге оно выглядит одороблом, да и планирует навскидку как кирпичь
ну а про деньги на парковку и такси, скажите што это стеб - не травмируйте меня
Конечно, стеб. Просто никак не могу придумать кому может понадобиться такая штука...
В связи с началом продаж Аэромобилей - гаи объявило тендер на закупку 100 милицейских миг-31
Ану дихніть у трубочку
ну а про деньги на парковку и такси, скажите што это стеб - не травмируйте меня
Конечно, стеб. Просто никак не могу придумать кому может понадобиться такая штука...
если на шарика, я бы себе не отказался, аэродром даже есть возле дачи, в одессу летать, или в карпаты, вещь.
....или в карпаты....
И воздушная пробка над Буковелем, облет очереди на посадку НАД очередью, быдлопарковка на крышах домишек и озверевшие местные жители и гаишники с ПЗРК.
нудоты на марше какие выигрышы по времени? в городе не очень хорош? боже, как дальше жить! ))) ну а про деньги на парковку и такси, скажите што это стеб - не травмируйте меня
люди ищут решения, делают такие штуки потому что у них в заднице шыло особой остроты и электричество в башке покоя не дает, клали они свои приборы на ваши претензии к практичности.
п.с. конечно на дороге оно выглядит одороблом, да и планирует навскидку как кирпичь
Ну смысл же должен быть в использовании изделия
....или в карпаты....
И воздушная пробка над Буковелем, облет очереди на посадку НАД очередью, быдлопарковка на крышах домишек и озверевшие местные жители и гаишники с ПЗРК.
И в результате столкновений всё это сыплется на головы
И в результате столкновений всё это сыплется на головы
ну автолюбителей сильно не заденет, они под прикрытием, а пешеходов и не жалко
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
<br/> <a href='http://youtu.be/kzYb68qXpD0'>http://youtu.be/kzYb68qXpD0</a> 
