на выходных поездил по снежно-ледяным дорогам. давно не ездил и отвык от этого. самое неприятное - не был уверен в поведении машины: в один момент наехал одной стороной на лед и машину начало уводить с траектории. не сильно, но при езде в колее с встречным транспортом зазор не велик для маневра.
вот что меня удивило больше всего: ехал вчера по гостомелю в киев. колея без снега. но машина упорно не желала ехать прямо. постоянно, хоть и совсем чуть-чуть, приходилось подруливать. потом все хорошо. из колеи в колею без нареканий....
у кого какие мысли?
думаю в сторону развала или резины.... (развал давно не делал - едет ровно по сухому, а резине хз сколько лет)
PS. по укатанному снегу на ровной дороге газ в пол стартует ровно и у так же ускоряется. останавливается тоже ровно.
развал, резина, давление, разбитые сайленты в передних рычагах снизу, ну, и тормоза еще могут чуть подклинивать
ну ходовку смотрели пару недель назад все гуд. диски и колодки 10 тысяч назад. а где в киеве есть снежные участки для более полного теста?
о, а давление таки надо проверить.
ну ходовку смотрели пару недель назад все гуд. диски и колодки 10 тысяч назад. а где в киеве есть снежные участки для более полного теста?
о, а давление таки надо проверить.
развал заедь проверь давление проверь а тормоза могут подклинивать и с новыми колодками, но это наверное последний вариант
ну ходовку смотрели пару недель назад все гуд. диски и колодки 10 тысяч назад. а где в киеве есть снежные участки для более полного теста?
о, а давление таки надо проверить.
развал заедь проверь давление проверь а тормоза могут подклинивать и с новыми колодками, но это наверное последний вариант
+1 и просто поменять колодки недостаточно, желательно обслужить/почистить/смазать направляющие суппортоФФ.
Я сегодня пока до работы доехал, хотел останавливаться смотреть не спустило ли колесо какое. Потом еду - вродь нормально. На поворотах выезда с развязки даю газку как-то машина не совсем уверенно едет, как бы не та курсовая устойчивость, какое-то неприятное чувство есть. Доехал, вышел, попинал колеса ногами - вроде все визуально нормально. В прошлом году суппорт подклинивал, нужно глянуть, может погода или магнитные бури...
по гостомелю в киев. колея без снега. но машина упорно не желала ехать прямо. постоянно, хоть и совсем чуть-чуть, приходилось подруливать. потом все хорошо.
ну дик якщо колія без снігу - то вона з льоду? потім все добре - це на сухому асфальті? а підрулювати весь час в одну і ту саму сторону? В принципі те, що при виїзді/їзді не по центру колії треба підрулювати - це нормально
розвал хіба впливає на прямолінійність руху? Неправильне сходження б уже давно гуму зжерло на асфальті.
Подклинивание суппорта может быть. Надо заехать на сто и просмотреть все подробненько. Накатом машину уводит или при разгоне?
накатом не уводит. при разгоне тоже все путем. как-то летом по житомирке километра 4 проехал не держа руль. резину тоже не подьедает. равномерный износ.
ну дик якщо колія без снігу - то вона з льоду? потім все добре - це на сухому асфальті?
показалось что именно по ледяной дороге (асфальт и сверху лед. без снега) болтается из стороны в сторону. подруливать надо постоянно и в обе стороны.
PS. подобное заметил еще прошлой зимой на дарницком мосту. там тоже машину уводило с прямолинейной траектории. думал что из-за льда и бокового ветра. этой зимой такого не было.
резина [*****]
У меня последний раз рысканье в колее ушло после замены подшипника ступицы - колесо просто болталось по вертикальной оси где-то на 1.5-2 см Такое проверить можно только при поднятии или вывешивании колеса. PS. Ступица тоже под замену в таком случае
Развал и резина уводят всегда в одну сторону. Если то так то сяк - смотри на сайленты. У меня на Эскорте было дело .. всё цело если снизу смотреть, а в поворотах визжит резина, и при смене усилий на ведущих колёсах руль слегка кидает. И надо было совсем по другой причине снять подрамник с рычагами. А там .. Один сайлент сверху просто развалился. Снизу целый был, и монтировкой вроди не шевелился сильно. А чего ему, резина отдельно, железо отдельно
Все проще - новые дороги должны быть НЕ СТРОГО горизонтальными. Увод будет всегда, это делается специально ,если заснешь - чтоб не выкатился в лобовую.
Насчет выкатывания в лобовую - это круто. Наклон полотна дороги делают для отвода воды.
Все проще - новые дороги должны быть НЕ СТРОГО горизонтальными. Увод будет всегда, это делается специально ,если заснешь - чтоб не выкатился в лобовую.
Еще, наверное, для стока воды
еще при поворотах дороги. что-то связано с улучшением прохождения автомобилем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Один сайлент сверху просто развалился. Снизу целый был, и монтировкой вроди не шевелился сильно. А чего ему, резина отдельно, железо отдельно 
