карбюратор новый,аккумулятор в норме,топливная система в порядке,искра есть.Все проверили,но машина не заводится
А ключ повертали? По темі. 1. Глянути в карб, чи є тама бензин. 2. Глянути, чи не перескочив ремінь грм. 3. Якщо бензин в карбі є і ремінь по мітках, просушити свічки. 4. Запалювання яке? Чесно, не знаю шо там в таврії. Якщо ляктронне, то й не знаю що порадити, а якщо трамблер - то починати з контактів і зазору між ними. Ну і питання. Після якого дійства над авто воно не заводиться? Блін, забув, обов"язково протерти вікна і копнути по колесі. 2 рази
Ремень
Скинуть кожух воздухана и плеснуть в камеру бензина, если схватит и заведется(ненадолго), значит, не поступает бензин.
когда-то подсказали отличный способ завести машину в холода и морозы. Крутя стартером медленно тащить на себя подсос. После такого способа у меня не было ни одного дня чтоб машина не завелась
Искра есть, но может быть невовремя. То есть, с очень большой степенью вероятности - датчик Холла.
Крайне полезно на такие случаи возить девайс типа "аварийное зажигание", который как раз предназначен для быстрой диагностики ДХ/коммутатора, и способен заменить ДХ на дороге "до магазина".
Еще, несмотря на новый карб, грязь может попасть в него (или клапан холостого хода).
Ну и еще стоит проверить реле на замке зажигания (не уверен на каких машинах оно есть) - под кожухом руля. Или, если установлена сигналка - нет ли на ней доп. реле или чего-то в этом духе.
Вариант с перескочившим на зуб-два ремнем уже озвучили, но сначала стоит поковыряться в более доступных местах.
P.S. Пересядете с Таврии на что-то другое - бросьте в бардачок эту самую "аварийную зажигалку". Будете проезжать мимо Таврославут с открытыми капотами - сможете подойти не с пустыми руками
Все нормально: Таврия и не должна заводится
Искра есть, но может быть невовремя. То есть, с очень большой степенью вероятности - датчик Холла.
Крайне полезно на такие случаи возить девайс типа "аварийное зажигание", который как раз предназначен для быстрой диагностики ДХ/коммутатора, и способен заменить ДХ на дороге "до магазина".
Еще, несмотря на новый карб, грязь может попасть в него (или клапан холостого хода).
Ну и еще стоит проверить реле на замке зажигания (не уверен на каких машинах оно есть) - под кожухом руля. Или, если установлена сигналка - нет ли на ней доп. реле или чего-то в этом духе.
Вариант с перескочившим на зуб-два ремнем уже озвучили, но сначала стоит поковыряться в более доступных местах.
P.S. Пересядете с Таврии на что-то другое - бросьте в бардачок эту самую "аварийную зажигалку". Будете проезжать мимо Таврославут с открытыми капотами - сможете подойти не с пустыми руками
Более того, "аварийное зажигание" поможет завестись даже когда перескочил ремень, тяги не будет, но доехать несколько десятков км до СТО вполне можно.
Более того, "аварийное зажигание" поможет завестись даже когда перескочил ремень, тяги не будет, но доехать несколько десятков км до СТО вполне можно.
Смотря на сколько перескочил. И например с АДшкой, оно не работает.
Вариант с перескочившим на зуб-два ремнем уже озвучили, но сначала стоит поковыряться в более доступных местах.
В тавроні це і є найдоступніше місце
датчик холла проверь
карбюратор новый,аккумулятор в норме,топливная система в порядке,искра есть.Все проверили,но машина не заводится
Насколько знаю в эксплуатации таврий с 2007 года, причины 2, либо нет искры, искать в разных местах, начиная с коммутатора возле правого крыла, датчик холла, лопнувшая крышка трамплера. Второй, не поступает бензин. Для начала снять кастрюлю и влить вовнутрь пару грамм бензина, схватит, значит в карбюраторе проблема. Еще когда-то в относительно новой машине лопнул в пути ремень грм. Неправильно установили, также не заводилась. Переделали, завелась, доехал 400 км., затем уже снимали головку, т.к. немножко натворил на работу 3-цилиндров.
карбюратор новый,аккумулятор в норме,топливная система в порядке,искра есть.Все проверили,но машина не заводится
А заводилась? Что изменилось после того как была в работе?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
