В ответ на: Погодь. Данная схема и была сделана для того, чтобы не занижали цену. Ибо с одной стороны продавцу интересно цену занизить, чтобы его разница между ценой покупки и продажи была меньше, а покупателю интересней ее завысить, чтобы потом, когда он решит квартиру продать, не платить дополнительного налога.
это верно для купленных квартир, а не для "приватизированных". Там стоимость уже занизило до предела само ГОСУДАРСТВО
В ответ на:
Что касается оценкти БТИ, то там, если не ошибаюсь, указывалась балансовая стоимость (может что-то поменялось?), которая явно не соответствовала стоимости рыночной и той цене за которую 1.01.2004 эта квартира могла бы быть куплена. И если бы заставить людей платить 13% с разницы между оценкой БТИ на 1.01.2004 и реальной ценой продажи, то это было бы довольно болезнено для всех.
от оно БОЛЕЗНЕННО и есть. Причем вдвойне, т.к. почему-то ставшие владельцами НА ТЕХ ЖЕ УСЛОВИЯХ до 2004 г - его не платят!!!!
В ответ на: почему-то ставшие владельцами НА ТЕХ ЖЕ УСЛОВИЯХ до 2004 г - его не платят!!!!
Так закон то обратной силы не имеет и его распространить на тех, кто стал владельцем до появления закона невозможно.
это закон так прописан, по гондурасски Это может относиться (не имение обратной силы) к уже совершенным сделкам. А почему на сделки совершаемые после действие закона работает дифференцированно от того что было до принятия?
В ответ на: Это может относиться (не имение обратной силы) к уже совершенным сделкам. А почему на сделки совершаемые после действие закона работает дифференцированно от того что было до принятия?
Тут танцуется не от сделки, а от статуса лица. Если человек был собственником на момент вступления закона в силу - это одно, если стал им позже - другое. Т.е. становясь владельцами до 2004г., люди не знали, что их ждет в случае продажи и получили поблажку. Покупавшие в 2004 и 2005 г.г. знали на что идут и должны это взвешивать. Так ведь не только с этим. Вон владельцы машин, поставленных на учет в Украине до 92г. тоже платят 50% дорожного сбора.