Доброе время суток. За ранние прошу прощения за мою лень, а скорей не лень просто недостаток времени. Почитал пару веток про В5 так и не пришёл к единому мнению.
Вопрос следующего содержания: Хочется взять Пассат В5, но пугают рассказы людей, мол очень «нежная» машина, ходовая только для нормальных дорог и все такое…… Если провести параллель по надежности и выносливости с В3, что можно сказать по этому поводу.
И есть сомнения в выборе мотора 1,8 или 1,8Т, так как машина будет Б/у есть огромный шанс попасть на не «ухоженную» турбину и вот тогда будет геморрой или попадолово по денюЖкам
Автомобиль будет браться где-то с 1999 и выше, на что следует обратить внимание при выборе, какие «болячки» ..
Заранее благодарен.
С Ув. Саша.
Я тебе просто цены скажу, а ты решай, надо оно тебе или нет: Комплект передних рычагов (ориг) - 600 евро Комплект передних рычагов (неориг) - 450 долларов Восстановленная турбина - 400 долларов Новая турбина - 500 евро.
Если ты готов тратить подобные деньги, то бери не думая. Машина будет радовать. Если ты думаешь, что такие деньги на "твой" ВВ тратить не придется, то смотри в сторону чего-то другого.
Я тебе просто цены скажу, а ты решай, надо оно тебе или нет: Комплект передних рычагов (ориг) - 600 евро Комплект передних рычагов (неориг) - 450 долларов Восстановленная турбина - 400 долларов Новая турбина - 500 евро.
Если ты готов тратить подобные деньги, то бери не думая. Машина будет радовать. Если ты думаешь, что такие деньги на "твой" ВВ тратить не придется, то смотри в сторону чего-то другого.
А правда ли то что рычаги по нашим дорогам примерно каждых 80 тык менять?
А правда ли то что рычаги по нашим дорогам примерно каждых 80 тык менять?
я бы сказал, раз в 60 тык. Ходовая действительно недолговечная, однако считается, что оно того стоит, ибо комфортно и управляемо.
а каризму 2000 годов как альтернативу?
другой класс, другое оснащение, другие цену на обслугу. Думаю, Каризма однозначно дешевле обойдется. Но никак не лучше.
а каризму 2000 годов как альтернативу?
другой класс, другое оснащение, другие цену на обслугу. Думаю, Каризма однозначно дешевле обойдется. Но никак не лучше.
по поводу класа эт понятно..... я так понял после астры Ф пассат будет очень требовательным с точки зрения финасов. вот задачка....... что выбрать? буду брать у бургеров ( авто должно быть до 1,8 л и до 5000-6000 у них, с 1999 года )
Варианты: Пассат Каризма Лансер Астра Г Сузуки балено
Что еще есть достойного? Авто для каждодневных поездок. Около 60 тыков в год, Что нужно получить от авто: Надежность, не большие затраты на эксплуатацию, скоростной режим до 140 по трасе (без напряга)
Что еще есть достойного? Авто для каждодневных поездок. Около 60 тыков в год, Что нужно получить от авто: Надежность, не большие затраты на эксплуатацию, скоростной режим до 140 по трасе (без напряга)
Сузуки Балено. Никак его не могут выгнать из рейтингов наиболее надежных авто в Европе. На 140 конечно чувствуешь себя гонщиком Формулы 1, но в остальном машина идеальная, если в приличном фарше. 1.3 ей вполне хватает, только его крутить надобно.
Если бы я ездил 60ткм в год, Пассат бы не взял.
Восстановленная турбина - 400 долларов Новая турбина - 500 евро.
А не дешево ли для новой турбины? Где-то проскакивала стоимость 1000-1500 баксов. В зависимости от машины: вваген, шкода или ауди.
слухи о стоимости турбин сильно преувеличены. Если интересно - могу продать по вышеназванной цене.
И куда я ее присобачу? Но если что, на будущее, буду знать, где дешевые турбины.
И куда я ее присобачу?
могу познакомить с человеком, которые обязательно постарается тебе помочь. Но за деньги ;-)
И куда я ее присобачу?
могу познакомить с человеком, которые обязательно постарается тебе помочь. Но за деньги ;-)
Это что, на мой чахлый восьмиклапанник ADZ можно прикрутить турбину? Ты серьезно? Его не порвет нафик? Заинтриговал.
И куда я ее присобачу?
могу познакомить с человеком, которые обязательно постарается тебе помочь. Но за деньги ;-)
Это что, на мой чахлый восьмиклапанник ADZ можно прикрутить турбину? Ты серьезно? Его не порвет нафик? Заинтриговал.
смасла в этом почти нет!
Дык, мона не для смысла, а для души!
не, смысла нет конечно. Это стоить будет тыщи 3 по минимуму. Но если вопрос принципипльный, то, я думаю, множно попробовать ;-)
За три тыщи можно купить двиг с навесным 2.0 16V 150 л.с. Как у Джугашвили. Или VR6. И еще туева хуча денех останется. Не-а, на принцип не пойду
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но если что, на будущее, буду знать, где дешевые турбины. 
Ты серьезно? Его не порвет нафик? Заинтриговал. 
