Камради! Потрібний колективний розум автоюа для найкращого рішення проблеми. Я взагалі не знаю нічого по законодавству з ввезення й розмитнення, в т.ч. чи є пільги і кому, будь ласка, допоможіть порадами!
Andrey Lysokon: "От нескольких хлопцев уже слышал просьбы, что если что-то с ними случиться, они просят поддерживать их семьи. И кроме того они просят не бросать их раненных и покалеченных хлопцев после войны. Вот такие вот их две основные просьбы. А теперь хочу попросить совета или помощи. Есть такая идея, как обеспечить транспортом покалеченных хлопцев наших. Как пример - Юра с Днепродзержинска, 17-тая танковая, водитель-механик БМП, был под Мариуполем в помещении на втором этаже, начался обстрел, он не успел выбежать. 2 недели был без сознания, ногу пытались спасти в больнице Мечникова, но не смогли. Из родственников у него никого нет, квартира у него на 5 этаже, поэтому его после выписки из больницы Мечникова положили в Днепропетровский госпиталь военный – там он и живет и сейчас. Волонтеры сейчас помогают получением образования нового и с протезом, но на нем сильно не побегаешь... Хотел попробовать ему собрать денег на машину с ручным управлением в Германии, привезти без расстаможки в Украину. А потом попробовать эту машину легализовать и на ее примере показать как можно таких хлопцев с АТО обеспечить машинами. Как пример : за 500 евро можно купить машину - Opel Astra 11/1996, 78.000 km, Benzin, Automatik С доставкой в Украину (оплата номеров, топлива, автобамов в Польше, ...) максимум выйдет 1 000 евро. А если привезти (как Колеса народного тыла) сразу несколько штук "машиновозом" то и того ниже будет цена. http://suchen.mobile.de/…/opel-astra-f-gl-a…/200583193.html… Но хотел бы спросить совета - может кто сталкивался уже с "нулевой" расстаможкой и постановкой на учет? Не хочется привезти и потом поднимать скандал, если у этого человека попытаются эту машину отнять, потому что она не стоит на учете. Не хочу ссориться ни с кем и поднимать скандалы, но если эта проблема не решиться то она "выйдет боком" потом и нам всем. Юра был замкнутым очень. Сейчас немного оттаивает, и то, только благодаря вниманию волонтеров. Помогите с советом, если кто знает. А если нет такого закона, то может помогите, чтобы этот закон был и мы могли бы помочь таким людям. Никто уже и не просит дать денег на такие машины хлопцам - соберем все вместе. И не на такое собирали. Просто дайте возможность таким людям жить нормальной жизнью. P.S. Юра дал согласие на публикацию своих фото в надежде что это поможет таким же как он. Мы не вернем этим хлопцам ноги, но мы им можем вернуть веру в нас (людей), в то, что их не забыли и они смогут жить полноценной жизнью. Это то малое, что мы можем сделать в нашей, пока еще нищей стране. Где то недавно прочитал - в Европе таких людей называют "люди с особыми потребностями" (people with special needs), а у нас это "люди с ограниченными возможностями"
Почему он хотел и не завез? Лена ты в курсе сколько левых машин у батальонов? Они даже номерные знаки других государств не снимают, гасают по тому же киеву. А пригнать так же втупую теперь уже инвалиду никто не может или не желает? Жаль человека. Реальный вариант это ланос или сенс на ручном управлении. Давайте собирать деньги чтоли…
Діма, пишуть, що існує хоча й корявий , але механізм завозу на інваліда без сплати мита. Без права продажу, але інвалід може все життя користуватися. Можливо, хтось знає деталі і як цим механізмом скористатися й максимально його спростити?
Насколько я помню, то под критерии попадают легковые авто до 1,8л до 8 лет. В собесе все расскажут.
звоните, расскажу, большой опыт и практика.. Это называется гуманитарна допомога, точнее автомобиль, как гуманитарна допомога дарится донором на собез, инвалиду, который прошел МСЭК и стоит на очереди на автомобиль в собезе, так вот вместо Таврии можно завезти такой автомобиль, не старше 8 лет, не больше 1,8л двигатель
ориентировочно нормальный автомобиль в Германии стоит 3-4000 евро, семилетний примерно, себистоимость поездки туда-сюда около 600-800 евро.. Стоимость оформления дарственной с апостилем около 100 евро.. 15 евро нотар берет, 15 евро земельный суд, 50 укр. консульство.. Ну и тд.. Машина может быть подарена откуда угодно из Польши, Литвы и тд.. Цен в 500 евро никогда не было на 7-8 летние машины, не позорьтесь такими посылами.. даром ничего хорошого нигде не продадут
когда-то мы такие машины подбирали в Германии, оформляли дарственные, привозили на Киев.. и тд.. Можем помочь, но теперь так, частично уже, так как перегонами автомобилей уже не занимаемся и денег на покупку таких авто не держим.. если сами себе оформите визу в Германию, то можем помочь подобрать и купить и оформить там такой автомобиль..Жилье в Германии, визовую поддержку, трансферы, экскурсии по турецким автоплощадкам не предоставлям..остальное по телефону
Думаю, будут проблемы...сначала надо побороть коррупцию в таможне,очистить от нечистых на руку олюдей, потому как все они хотят "откатов", как с растаможки авто, так и с льгот инвалидов...Вон, у нас во дворе многоэтажки с "инвалидских" гаражей такие ряхи неинвалидские выходят...
А что бы надолго пробить, надо систему менять, чтобы неинвалиды инвалидами в доках не становились
Смешно. Сначала надо сделать 1 групу (с недостающей одной конечностью это сложно), потом стать на очередь на получение транспортного средства, потом найти авто до 8-ми лет и объёмом не выше 1.8 литра, уговорить хозяина этого авто сделать дарственную на конкретного инвалида (это сложно т.к. в Германии могут поинтересоваться, почему чел. делает такие дорогие подарки), потом пригнать авто на таможенный терминал, потом подать пакет документов в комиссию при Кабмине, которая принимает окончательное решение (по признанию авто гуманитарной помощью). Вот так. Хотите помочь. Обращайтесь к полевым командирам пусть ВР примет необходимые Законы по упрощению такой процедуры. Все остальные пути нелегальные.
Вот поэтому проще как просит Лена собрать денег и купить Ланос даже обычный и подержанный, который переоборудовыается под нужды инвалида, а не просить подачек от государства, командиров в верховной раде и т.д. Как вариант: http://hand-control.at.ua/
Смешно. Сначала надо сделать 1 групу (с недостающей одной конечностью это сложно),
Вы, видимо, крупный специалист в этом вопросе. По секрету Вам скажу, что там никаких ограниччений по группе инвалидности нет, хоть первая, хоть и третья, а решение принимается по выводам комиссии МСЭК, нуждается в обеспечении транспортом или нет.. Так что никаких проблем, не хочешь морочиться с гуманитаркой, жди Таврию и катайся себе.. Проблемы с комиссией при Кабмине тоже только по времени, связанные с тем, что лучше сначала получить решение комиссии по конкретному авто, а потом уже завозить автомобиль, так как его не пропустят через границе без решения..а это пару месяцев времени.. Проблема этого мероприятия в том, что в году примерно 2009 в эти нормативные акты внесли изменения, и сейчас даже и после 10 лет пользования таким авто он остается собственностью соцзащиты..тоесть вечная машина, с проблемой реализации.. а до этого, после смерти инвалида ограничения на продажу таких авто снимались.. так завозили годичные Мерседесы на умирающих дедушек тогда... страна такая.. все не по-людськи
Вот поэтому проще как просит Лена собрать денег и купить Ланос даже обычный и подержанный, который переоборудовыается под нужды инвалида, а не просить подачек от государства, командиров в верховной раде и т.д. Как вариант: http://hand-control.at.ua/
машины под ручное управление переоборудуют уже десятки лет.. если проблемы с правой ногой, то такое переоборудование обязательно, если с левой, то достаточно купить автомобиль с коробкой автомат..
Кроме того, иналид, приравненый к инвалидам войны, прошедший МСЭК и поставленный на очередь в собезе имеет первоочередное право на получение автомобиля бесплатно.. В Киеве это на пр. Комарова автоотдел находится..год времени это занимало для инвалидов войны. Статус участника АТО, инвалида войны есть в этом случае?
Смешно. Сначала надо сделать 1 групу (с недостающей одной конечностью это сложно),
Вы, видимо, крупный специалист в этом вопросе. По секрету Вам скажу, что там никаких ограниччений по группе инвалидности нет, хоть первая, хоть и третья, а решение принимается по выводам комиссии МСЭК, нуждается в обеспечении транспортом или нет.. Так что никаких проблем, не хочешь морочиться с гуманитаркой, жди Таврию и катайся себе.. Проблемы с комиссией при Кабмине тоже только по времени, связанные с тем, что лучше сначала получить решение комиссии по конкретному авто, а потом уже завозить автомобиль, так как его не пропустят через границе без решения..а это пару месяцев времени.. Проблема этого мероприятия в том, что в году примерно 2009 в эти нормативные акты внесли изменения, и сейчас даже и после 10 лет пользования таким авто он остается собственностью соцзащиты..тоесть вечная машина, с проблемой реализации.. а до этого, после смерти инвалида ограничения на продажу таких авто снимались.. так завозили годичные Мерседесы на умирающих дедушек тогда... страна такая.. все не по-людськи
Гм.. Шо-шо? По каким выводам. Что вы вводите в заблуждение людей. Транспортный МСЭК принимает решение о возможности или невозможности по состоянию здоровья водить авто. А на очередь ставит собес и если у человека 1 группа инвалидности связанная с опорно-двигательным аппаратом то он может (по собственному желанию) стать в очередь на получение авто от государства за 30% стоимости. Более того, можно стать на очередь инвалиду 1 групы даже если транспортный МСЭК не даст заключение о возможности водить авто, в таком случаи надо иметь родственника проживающего вместе с инвалидом и имеющему право на управление авто. Кстати, уважаемый, автоюрист, Таврии уже много лет, как не производят а государство выдаёт Сенсы. По переоборудованию. Легально в Украине это сделать очень сложно, т.к. на каждую модель авто при его переоборудовании на ручное управление требуется экспертное заключение НИИ при ГАИ Украины, потом сертификация и прочая лабуда. С Тавриями и Сенсами проблем нет, т.к. если ставится заводское ручное управление то на него есть документы.
Цен в 500 евро никогда не было на 7-8 летние машины, не позорьтесь такими посылами..
Я конечно понимаю что автоюрист - это человек с образованием, и я не смею ему указывать. Но, если попытаться ПОНЯТЬ прочитанное, то можно уловить то, что о 7-8 летней машине ТС не упоминала!
Цен в 500 евро никогда не было на 7-8 летние машины, не позорьтесь такими посылами..
Я конечно понимаю что автоюрист - это человек с образованием, и я не смею ему указывать. Но, если попытаться ПОНЯТЬ прочитанное, то можно уловить то, что о 7-8 летней машине ТС не упоминала!
Так этим хотели только сказать, что под Закон "О гуманитарке" попадают авто не старше 8-ми лет и объёмом 1.8 л. Всё двадцатилетние авто по 500 ойро "не катят" вот и всё.
Я конечно понимаю что автоюрист - это человек с образованием,
с двумя образованиями и родственниками в Германии, которые там 20 лет уже живут.. так то я абсолютно точно знаю, какие машины там продаются по 500 евро И сколько им лет, и как они ездят и кто их продает .. можно купить такую помойку, что ремонт будет стоить в Украинее ее несколько тыщ долл.. Поэтому и без всякого умысла рассказываю, хотие там купить нормальную машину, такую чтоб на ней человек ездил по своим делам, а не между гаражами дяди васи, рассчитывать на сумму на покупку там, нужно на 4000 евро примерно.. не факт что в такой машине будет кондиционер за такую сумму.. Считаем: виза -..?, 200 евро это номера-страховка+услуги цулассунгштелле, 100 евро автобус туда,проживание-..?, питание-..? пиво-..?, дорога назад, гостиница и тд... 100 евро дарственная, всего около 1000 евро..или немного меньше ИТОГО: около 5000 евро нужно приготовить на 7 -летний корчик.. и аж никак не 500 евро .. перегонщики раньше брали за услуги ( с учетом расходов) 1500 евро+ 100 евро за дарственную и это в случае, если специально ездить по Германии ее искать никто не будет, а купят в своем городишке или совсем рядом.. Никаких особых больше проблем не было с этими гуманитарками.. Документы проходили комиссию при Кабмине за разное время.. В Киеве можно было пройти за месяц-два, на переферии до полугода.. Основная проблема такой машины в том, что ее никому не продашь, и сдать в аренду ее тоже проблемно.. а так, ничего особенного .. Кому дорого такие цены, или нет возможности открыть немецкую визу, то рассказываю, такую машину можно купить и оформить где угодно и в России, Белоруссии, Литве, Польше и тд Цены в Германии на машины можно посмотреть по www.mobile.de Поисковик переключается на русский язык.. Машина обязательно должна быть с ТЮФом (техосмотром)
Кроме того, сейчас продаются такие машины, которые завезли сюда уже лет 10 назад на собез, их можно переоформить с одного инвалида на другого, внутри собеза
и вообще, если морочиться ездить в Германию за такой машиной, то нужно смотреть исключительно в сторону дизеля, с пробегом до 100-150 тыщ км, чтоб экономить потом на топлЕве, как пишут на этом сайте.. Потому как бензинки можно и в Украине купить.. В Германии тоже продаются уже переделанные автомобили инвалидов под ручное управление..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, але механізм завозу на інваліда без сплати мита. Без права продажу, але інвалід може все життя користуватися. Можливо, хтось знає деталі і як цим механізмом скористатися й максимально його спростити?
