Дабы не открывать новую тему, Где есть хороший выбор клемм для АКБ?
На Перова авторынок,на Окружной авторынок любые, свинец, медь, золото, платина и т.д.
Хороший выбор - хороших клемм, рынками давно не пользуюсь.
АТЛ - на заказ, срок поставки ? цена ??
там кабель короткий и впрессован в клемму. у меня нет инструмента чтобы перепрессовать кабель поменять вместе с проводом не получится - родной провод очень быстро начинает ветвиться и с завода качественно заизолирован, не хочется нарушать заводскую изоляцию на фото выше показано как оно на самом деле
Тю. Отпиливаешь клемму по провод и оставшийся колпачек с проводим, зажимаешь в такую клемму:
Гамно то вот на картинках, прессованый люминь в медный цвет выкрашен. Надо искать латунные фрезерованные, они хоть не лопаются при затягивании.
Гамно то вот на картинках, прессованый люминь в медный цвет выкрашен. Надо искать латунные фрезерованные, они хоть не лопаются при затягивании.
Та, что слева, несколько раз ставил, причем вешал на нее довольно массивный выключатель массы, не лопаются Вообще странное предположение в отношении латуни, которая лопается по определению и люмини, которая таки мнется.
Не будем спорить. Я такие как на фотке переломал неско комплектов, пока не купил нормальные фрезерованные из литой латуни. Ты про люминь хорошо написал, если бы это литая заготовка была, а не порошковая прессовка.
А вообще у меня на Логане сейчас идеальный вариант стоит с завода - профилированная оцинкованная сталь. Зажимай пока не надоест, со временем не тянется, не окисляется. Жаль фоток нет в инете, а в гараж идти на фотосессию облом.
Не будем спорить. Я такие как на фотке переломал неско комплектов, пока не купил нормальные фрезерованные из литой латуни. Ты про люминь хорошо написал, если бы это литая заготовка была, а не порошковая прессовка.
А вообще у меня на Логане сейчас идеальный вариант стоит с завода - профилированная оцинкованная сталь. Зажимай пока не надоест, со временем не тянется, не окисляется. Жаль фоток нет в инете, а в гараж идти на фотосессию облом.
Такие?
Вроде и неплохие, но довольно легко пережимаются и потом плохо держатся. Мне у какого-то француза, понравились безвинтовые. Защелкнул и всех делов.
Похожие. Сегодня сфоткаю свои.
Вот, 5 лет так всё прикручено ..
Гамно то вот на картинках, прессованый люминь в медный цвет выкрашен. Надо искать латунные фрезерованные, они хоть не лопаются при затягивании.
Та, что слева, несколько раз ставил, причем вешал на нее довольно массивный выключатель массы, не лопаются Вообще странное предположение в отношении латуни, которая лопается по определению и люмини, которая таки мнется.
Вот как вариант -
Реально фрезерованные из латунного бруска. У меня на Эскорте такие в конце концов прижились. Затягивать их надо с умом, чтоб "ухо" не порвать, но держатся надежно, гниют неохотно. Как отличить от латунной/силуминовой порошковой прессовки - четкие острые края правильной формы, отсутствие "шва" посредине клемы, и еще следы фрезы на поверхностях.
Похожие. Сегодня сфоткаю свои.
Вот, 5 лет так всё прикручено ..
Те же яйца, только в профиль. Много их передавленных, попадается.
Затягивать их надо с умом, чтоб "ухо" не порвать
Шайбу подложить
Недавно имела место данная проблема на моей машине, сначала не сильно потом родная клемма практически сгнила. Возможно аккумулятор был недостаточно герметичен, хотя подкладка фетровых прокладок с маслом и замазавание основания клеммы аккума герметиком ничего не дало. В итоге приобрел в Ашане пару самых дешевых клемм обмазал все медной токопроводящей пастой и это полностью устранило проблему.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
