Мне вот интересно, на кого повесят этот "праздник"? На водителя грузовика? Если таки гололед, то с какого перепугу должен водитель разгребать
Не учел обстановку, не выбрал безпэчну швыдкисть и т.п. стандартные гаишные формулировки.
еще нє впірався з кіруванням
Сегодня на выезде с эпицентра на Берковцах чуть не втулил машину гайцов, которые уже регистрировали дтп ..скользко однако(
а может надо не наваливать, выкатив глаза, как в июле, а адаптировать свои драйвинг скиллз к погодным условиям?
а может надо не наваливать, выкатив глаза, как в июле, а адаптировать свои драйвинг скиллз к погодным условиям?
все равно скользко
вчера вечером я вышел на улицу в 21:30 и уже было понятно, что будет утром
+1. И никакой прогноз не нужен.
У вас у всех есть привычка вечерние променады в 21-30 делать? Я например дома уже сижу, своими делами занимаюсь.
Да нет, когда как. И зная, что влажно, туман, и температура падает, не обязательно на улицу выбегать. Да, привык сам делать прогнозы с вечера на утро, хотя должность не обязывает )) ЗЫ. Кстати, а где боксер?
Причем тут дорожники? Не посыпали - значит сиди дома, жди когда растает. Нечего своим "мастерством" замесы устраивать. Можно конечно судиться, если состояние дорог не позволяют безопасно выполнять перевозки, и предприятие терпит убытки.
а притом - что в стоимость топлива внесена стоимость обслуживания дорог.
Причем тут дорожники? Не посыпали - значит сиди дома, жди когда растает. Нечего своим "мастерством" замесы устраивать. Можно конечно судиться, если состояние дорог не позволяют безопасно выполнять перевозки, и предприятие терпит убытки.
Дорожники при том, что в их обязанности входит следить за дорожным покрытием. А если они с этой задачей не справляются, то нахрен тогда они вообще нужны?
У водителей также имеются свои обязанности: выбирать безопасную скорость и дистанцию согласно дорожной обстановке. А для особо одаренных даже знак висит ( тут )
Я согласен, но всё равно как-то надеешься, что не в дыру улетают налоги, уплаченные на обслуживание дорог
вчера вечером я вышел на улицу в 21:30 и уже было понятно, что будет утром
+1. И никакой прогноз не нужен.
Я там ехал около 21-00, было -0,5. На кардачах было +2,5
вчера вечером я вышел на улицу в 21:30 и уже было понятно, что будет утром
+1. И никакой прогноз не нужен.
Я там ехал около 21-00, было -0,5. На кардачах было +2,5
Когда я ехал около полуночи, уже плюсом и не пахло )
Сегодня на выезде с эпицентра на Берковцах чуть не втулил машину гайцов, которые уже регистрировали дтп ..скользко однако(
а может надо не наваливать, выкатив глаза, как в июле, а адаптировать свои драйвинг скиллз к погодным условиям?
Когда он есть, то и адаптировать ничо ненадо, всё получается само собой. Вышел на улицу, пошаркал ботинком по асфальту, о, оно .. О, ну и деревья чо-то в инее, наверно к сухой дороге
Это значит: техническая возможность посыпать - была. Были и посыпайки и песок в них. Небыло организации процесса, с учетом метеопрогноза на утро.
Кого-то это удивляет? 100500 раз слышал как люди попадали в гололед в аварию, вызывают ГАИ, а ГАИ вызывает посыпайку. И все, дорога просто мокрая. С утра небыло а когда петух в клюнул сразу появилась и соль песок
...типа я отрицаю что была возможность посыпать...
а может надо не наваливать, выкатив глаза, как в июле, а адаптировать свои драйвинг скиллз к погодным условиям?
Это слишком сложно. Гораздо проще уверовать в святую силу зимней резины, АБС/ЕСП и иконки на торпеде.
а может надо не наваливать, выкатив глаза, как в июле, а адаптировать свои драйвинг скиллз к погодным условиям?
Это слишком сложно. Гораздо проще уверовать в святую силу зимней резины, АБС/ЕСП и иконки на торпеде.
"Электроника выровняет машину"
.... "Электроника выровняет машину"
Меня в пятницу эта самая электроника вытянула Осознал через несколько секунд после того как....
.... "Электроника выровняет машину"
Меня в пятницу эта самая электроника вытянула Осознал через несколько секунд после того как....
электроника может помочь, но действовать должен водитель. и действовать он должен правильно мне электронка помогала на гололеде не сорваться в занос, но руль я сам крутил (похоже правильно). сталкивался с программирование АБС/ЕСП грузового прицепа - рассказали немного про принципы работы, так оно может помочь выровнять прицеп (принцип на работе тормозами так, чтоб прицеп получал момент вращения на выравние - направленный в сторону ветора движения), но тягачем водитель должен управлять сам.
прицепа - рассказали немного про принципы работы, так оно может помочь выровнять прицеп (принцип на работе тормозами так, чтоб прицеп получал момент вращения на выравние - направленный в сторону ветора движения), но тягачем водитель должен управлять сам.
Если не ошибаюсь - есть такая штука в автобусах и тягачях - ретардер. Вот если оно откажет - получаем тягач отдельно, прицеп отдельно. И складываемся.
Это слишком сложно. Гораздо проще уверовать в святую силу зимней резины, АБС/ЕСП и иконки на торпеде.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
клюнул сразу появилась и соль песок 
