При выжимании сцепления раздается лязг, очень похожий на кончину выжимного подшипника. на нейтралке все тихо. стало тяжело трогаться похуже втыкаются передачи на передаче нормальный разгон, если трогаться на третьей то глохнет.
Если умирает выжимной. почему трогаться тяжело тогда. Глваный вопрос покупать весь комплект сцепления или обойтись выжимным.
Возможно и корзине кердык. Поскольку работа по замене трудоёмкая, лучше сделать замену за один раз сразу диска, корзины и выжимного. Заодно сальник коленвала проверить, если что заменить, деталь копеечная, а замена со снятием коробки.
так все и уже давно трогаются с четвертой передачи если коробка четырехступка...., а если пяти то с пятой и так далее по тексту... P.S. а если трогаться с третьей передачи, то сцеплений нужно менять примерно с мешок в неделю....
как показывает практика, экономия должна быть экономной. какой пробег авто и когда последний раз менялось сцепление? вполне вероятно рациональней будет заменить весь комплект и забыть об этом вопросе надолго.
Сцепление еще родное, пробег около 150 тыс. Sachs комплект стоит 150 ойро LUK комплект стоит 120 + 50 залога что обязуюсь вернуть старое. Вопрос что брать?
Сцепление еще родное, пробег около 150 тыс. Sachs комплект стоит 150 ойро LUK комплект стоит 120 + 50 залога что обязуюсь вернуть старое. Вопрос что брать?
Это где такие цены дикие?
Сцепление еще родное, пробег около 150 тыс. Sachs комплект стоит 150 ойро LUK комплект стоит 120 + 50 залога что обязуюсь вернуть старое. Вопрос что брать?
Это где такие цены дикие?
в германии. разве в украине намного дешевле?
вот нашел например
Код товара: 619306333 Марка: LUK Цена: 2746 грн.
Сцепление еще родное, пробег около 150 тыс. Sachs комплект стоит 150 ойро LUK комплект стоит 120 + 50 залога что обязуюсь вернуть старое. Вопрос что брать?
Бери LUK, ато ещё на СТО сдерут бабла за утилизацию металлолома
мне сакс гораздо больше нравится по качеству.
Сцепление еще родное, пробег около 150 тыс. Sachs комплект стоит 150 ойро LUK комплект стоит 120 + 50 залога что обязуюсь вернуть старое. Вопрос что брать?
Это где такие цены дикие?
в германии. разве в украине намного дешевле?
вот нашел например
Код товара: 619306333 Марка: LUK Цена: 2746 грн.
Ааа, город не прочитал.
Намного не намного, но дешевле.
...
Это где такие цены дикие?
в германии. разве в украине намного дешевле?
вот нашел например
Код товара: 619306333 Марка: LUK Цена: 2746 грн.
Ааа, город не прочитал.
Намного не намного, но дешевле.
Фирменный комплект сцепления и дешевле? Хоть и не олигарх, но стремался бы такое покупать.
...
в германии. разве в украине намного дешевле?
вот нашел например
Код товара: 619306333 Марка: LUK Цена: 2746 грн.
Ааа, город не прочитал.
Намного не намного, но дешевле.
Фирменный комплект сцепления и дешевле? Хоть и не олигарх, но стремался бы такое покупать.
Почему? Если там он продается в магазине и в нем налоги, аренда, зарплата и т.д., а тут - в инет-магазине.
...
Ааа, город не прочитал.
Намного не намного, но дешевле.
Фирменный комплект сцепления и дешевле? Хоть и не олигарх, но стремался бы такое покупать.
Почему? Если там он продается в магазине и в нем налоги, аренда, зарплата и т.д., а тут - в инет-магазине.
это цена в немецком инет магазине. Я давно уже заметил что в Украине те же запчасти на 10-30% дешевле немецких. возможно немецкий магазин больше прибыли закладывает.
Решил купить оба SACHS и LUK и просто вернуть то што меньше на глаз понравится обратно. Сдесь все купленное в онлайн дороже 40 евро можно бесплатно без обьяснения причин вернуть в течении 2х недель.
мне сакс гораздо больше нравится по качеству.
Покупал себе на Вольву Сакс, он был самый дорогой среди Валео и Люка. По итогу, когда сняли оригинальное, на нем в металле было выштамповано LUK, а краской написано VOLVO. Новое Сакс выглядело один в один с оригиналом и на нем тоже была точно такая же выштамповка Люка и краской написано Сакс+номер и Валео+номер
это цена в немецком инет магазине. Я давно уже заметил что в Украине те же запчасти на 10-30% дешевле немецких. возможно немецкий магазин больше прибыли закладывает.
Не спорю. Был в Германии, думал запчасть прикупить, раз уж там оказался. Думал сэкономить. Но цену в евро назвали такую же, как у нас в долларах. Но Luk дешевле, чем ты в гривнах озвучил, я не нашел. А Sachs - от 5-ти и выше. Сейчас вообще с ценами на з/ч непонятки. Реальную цену уточнять нужно.
...
Фирменный комплект сцепления и дешевле? Хоть и не олигарх, но стремался бы такое покупать.
Почему? Если там он продается в магазине и в нем налоги, аренда, зарплата и т.д., а тут - в инет-магазине.
это цена в немецком инет магазине. Я давно уже заметил что в Украине те же запчасти на 10-30% дешевле немецких. возможно немецкий магазин больше прибыли закладывает.
Просто поинтересуйся сколько налогов платит немецкий интернет-магазин и наш :-)
мне сакс гораздо больше нравится по качеству.
Покупал себе на Вольву Сакс, он был самый дорогой среди Валео и Люка. По итогу, когда сняли оригинальное, на нем в металле было выштамповано LUK, а краской написано VOLVO. Новое Сакс выглядело один в один с оригиналом и на нем тоже была точно такая же выштамповка Люка и краской написано Сакс+номер и Валео+номер
далеко не единичный случай иногда производителям дешевле перекупать запчасти у других фирм и ложить в свои коробки, чем настраивать новую производственную линию. как правило это касается не очень ходовых позиций на не очень распространенные автомобили.
оказалась порванная корзина сцепления, та часть что прижимает диск сцепления тупо слетела с заклепок.
Из Двух комплектов выбрал Sachs, выжимной подшипник показался более качественным. Но демпфирующие пружины более жестко сидели в LUK. Думаю LUK было б не хуже.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
