который после включения зажигания обычно мигал и выключался после запуска, теперь почему-то при включении зажигания коротко мигнув сразу тухнет, - шоб это значило
Это что, при еще незаведенном двигателе тухнет?
который после включения зажигания обычно мигал и выключался после запуска, теперь почему-то при включении зажигания коротко мигнув сразу тухнет, - шоб это значило
+1 такая же тема.
Наблюдал иногда такое. Причина не ясна. Какое-то периодическое "залипание" датчика. Такое впечатление, что это как-то связано с маслом: т.е. вроде как больше наблюдается, то ли когда масло уже просится на замену, то ли просто чересчур густое (замерзло). Типично - после пуска холодного двигателя, если сразу заглушить, то она повторно может не загореться. Имхо - не обращать внимания.
Это что, при еще незаведенном двигателе тухнет?
именно так
Такое впечатление, что это как-то связано с маслом: т.е. вроде как больше наблюдается, то ли когда масло уже просится на замену, то ли просто чересчур густое (замерзло).
масло отходило 7 тык, раньше бывало и 9, но такого не наблюдалось насчет замерзания вряд ли, в гараже всегда плюсовая температура, хз, кароче, скоро поменяю масло и отпишусь что и как
нда, наверное таки масло ни причем.. в электричестве надо искать.. можт ваще в приборке дело - напруга на светодиод не подается. Или подется не та..
Та же фигня. VW Passat B5 1.8T
Вне зависимости от того - холодная или тёплая машина. Выглядит следующим образом: Включаем зажигание, засвечиваются все лампочки на приборке, динамик пищит. После прохождения внутренних тестов (если они есть конечно) всё гаснет (в том числе и лампочка давления масла) и остаётся гореть только индикатор работы от аккумулятора. Далее заводим машину, гаснет и аккумулятор. Через некоторое время (от двадцати секунд и до получаса) начинает пищать пищалка и мигать лампочка давления масла. При этом если заглушить двигатель и тут же завести его, то некоторое время всё тихо и опять потом через неопределённый промежуток времени начинает пищать :-(
Масло с фильтром совсем недавно меняное.
Для начала думаю сменить датчик. А дальше остаются очень нежелательные варианты: маслонасос, вкладыши :-(((
гы, совсем жыж другая машина, совсем другой баг. К электрику!
ЗЫ Что-то смутно вспоминается "проблема реле 109", - где-то в англоязычном нете натыкался, - дефективное реле 109, изготовленное в тунисе. Плохая пайка внутренностей этого реле приводет к плохой запитке какой-то там облабуды на двигателе.. Внезапные загорания/гашение ламп и пр.
Гы, Valton'а сообщение слетело
Во завернул!!! Тут без 100гр. не разберёшь
Ну да! Ваще-то человеку лучше порыться тут. Там про лампочку масла много чего.. Тут шутки плохи, можт маслозаборник забит, можт ещё чего..
а вот реле 109 я, наверное, "попал пальцем в небо", но эта инфа не помешает
вот эта глючная платка я на T4 специально это реле снимал, проверял - конструкция другая - платы нет, сделано в Португалии
где стоит реле снимки взяты с хоумпейджа какого-то немецкого ваговода
вобщем разобрался, давненько но ток некогда отписАться было. Масло ни при чем, все оказалось банально: оборвался проводок который шел к датчику, на моем движке датчик находится в торце движка справа. Подсоединил - все ОК, опять мигает. Так что если у кого те же симптомы (Scirocco GTi, эт я тебе ) - бигом исправляйте, бо получаецца шо если случатся траблы с маслом то датчик ниче не покажет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) - бигом исправляйте, бо получаецца шо если случатся траблы с маслом то датчик ниче не покажет 
