Возникла проблема. Карбюраторная девятка. Попытка пуска "с нуля" - как правило ОК, вспышки, раскрутилась, тарахтит, греемся. Но устойчиво тарахтит только на 2000об/мин, при попытке убрать подсос имеет злобное намерение глохнуть (ессно, конкретное значение порога уменьшается по мере прогрева). Если заглохла, то успешность попыток повторного пуска плавно уменьшается до нуля. Продувка цилиндров не помогает. Вскрытие стабильно показывает залитые свечи. Замена свечей как правило не дает ожидаемого результата (может завестись, а может и нет). Выполнена замена бегунка и крышки. На искру повлияло незначительно, но после всего сеанса шаманства таки завелось. Но вздох облегчения оказался кратковременным и преждевременным - причина капризов и заливания непонятна, эффект проявляется опять. Расход в норме, и не изменился. На новых свечах (Brisk, пробег 40км) обнаружены изменения: боковой электрод слегка покрыт налетом и выглядит как свеча работающая давно и нормально. Изолятор девственно белый. А вот торец резьбовой части покрыт налетом диковинного оттенка: золотисто-бронзового. :-О Из сопутствующих симптомов наличествует существенная усушка тосола без видимых потеков и без симптомов попадания в масло. Ну, а цвет выхлопа при нынешней погоде у всех белый (кроме тех, у кого он сизый или черный).
Вопрос №1: это таки тосол? Вопрос №2: куда ткнуться для ремонта (желательно недалеко от м.Левобережная) с учетом надвигающихся праздников (но толковость голов и прямизна рук гораздо важнее срочности, равно как и трезвость глаз).
Идей никаких нет. У меня. На черниговской есть хороший карбюраторщик. На пересечении Красногвардейской и БВС.
Правда я думаю что проблема где то в том, что не так образуется топливная смесь. Имхо.
Идей никаких нет. У меня. На черниговской есть хороший карбюраторщик. На пересечении Красногвардейской и БВС.
Правда я думаю что проблема где то в том, что не так образуется топливная смесь. Имхо.
Похоже что так. Вероятно, забит фильтр на входе карборатора. Сечас еще раз ходил оживлять агрегат, так если плеснуть бензина в карб, то заводится (на ура, и даже неоднократно), но секунд через пять глохнет. Пойду выкручивать фильтр. :-( Но как же оно ездило эти два дня (если удавалось завестись)?
Если сам не собираешся делать, нафига трафик переводить? Уже давно есть черно-белый список мастерских, там смотри, даже лень ссылку давать
Если сам не собираешся делать, нафига трафик переводить?
Вылечить - не сам. Во-первых, негде; а во-вторых, помимо этого конкретного внезапного обострения уже давно набралась вполне критическая масса других проблем, требующих некоторых специфических навыков и инструмента (это как минимум).
А вот залечить, чтобы уехать домой - это уж сам, никуда не денешься. Кстати, после долгих безуспешных боданий она внезапно завелась и без капризов довезла домой. Но сегодня я рисковать уже не стал.
Уже давно есть черно-белый список мастерских, там смотри, даже лень ссылку давать
А на белый список при случае посмотри (особенно на его начало). :-( Я даже сыылочку тебе дам: white-list мастерских на этом сайте Все более чем годичной давности. 80% отзывов не содержат контактной информации. Это не считая откровенного мусора и просто шума.
Сложно сказать, но я бы сделал так - добавил бы оборотов толко винтом колчиства а качества чуть убрал или не трогла бы вовсе.. Я могу ошибаться, но скорее всего переобгащенная смесь - у меня похожее было недавно. Машина заводилась но плохо, с энного раза. Кстати после прогрева всегда заводилась нормально.. Ситуация была только при прогреве
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
