Мало покупали потому что не любят у нас такой класс авто
Дело даже не в том что не любят, просто в то время, кому нужен был такой класс в такой ценовой категории предпочитали СРВ, которые были не намного дороже, но уже "полноприводной кроссовер". А в более низкой ценовой категории уже в таком классе были другие машины, которые из-за цены брали больше. Если бы ФРВ были в цене, соизмеримой например с КИА СИД СВ, то конечно их брали бы больше. А из хонд, кому не нужен вэнистый кузов брали сивики, аккорды, а кому нужен СРВ.
Вроде у нас только 1.8 продавались. Я бы не связывался с авто, которых на всю Украину штук 20 всего. В Европе их ни разу не видел. Вывод - кузовщину не найдешь. И действительно - визуально клиренс - ну очень маленький+ уж очень эпатажный дизайн салона - рычаг АКПП на торпедо.
FR-V на самом деле не так много продано в Украине. Главный минус небольших продаж - это цена, один мотор 1.8 (чуть продали и 2-х литровых). В Европе они есть, но дизельные. На внутреннем рынке шли с полным приводом. Одназначно низковата так Хонды все такие, нужно просто уметь на Хонде ездить
Нахожусь сейчас в вялотекущем процессе замены авто. Ищу более семейный автомобиль, что-то типа минивэна. Сегодня предложили обмен на Honda FR-V/ Честно сказать до сего дня даже не слышал об этом автомобиле, но вроде по всех параметрах устраивает. Кто юзал, слышал что-нибудь?
Глобальных проблем у FR-V нет. По памяти - проседание задних пружин (у Хонд это прям фишка какая-то ), коррозия двери багажника (как и Пилот с СР-В) и были вопросы по рулевому механизму (ремонтировали по гарантии. Рулевой механизм - это тоже хондовский хит.
и благодаря этому передние сидения узкие и смещенный к краю машины. Идея хорошая, а реализация не ахти.
В свое время раздумывал над покупкой (они тогда еще в автосалонах были), смутила очень близкая посадка к двери и стеклу водителя, мне некомфортно было (даже стремно👀), а внешне нравится.
В 2012 при выборе авто, нашел такую на трейд-ине, чуть не купил, авто неплохой, из того что вычитал тогда по форумам- к 80-100т.км нужно по ходовке поменять жменю резинок всяких, сайлентов, конкретно у той машины, что хотел купить ОФ СТО подтвердило этот диагноз -4000грн (работа+з\ч), на альтернативном СТО предложили за 2200грн, уже в 2012 году экзист давал на эту машину кучу альтернативныз з\ч. Из проблем- многие говорили о точечной корозии пятой двери, на моем экземпляре подтвердилось. Почему не купил- родственник занял денег и мы взяли Орландо из салона, а так купили бы эту хонду
Пользуюсь FR-V с новья 2008 1.8бензин автомат 5-ступка. Покупал за 38 тыс usd в салоне. Если найдете за 11-12 тыс, можно брать. Плюсы : - удобный продуманный салон - классная подвеска (едет вкусно) - надежная машина, все работает как положено до сих пор - чистая японка (кстати долго была популярна в Японии под именем Edix) - подтверждаю с сервисом и запчастями проблем никаких нет вообще расходы на ТО и ремонт маленькие ; - не ржавеет, нет претензий к кузову и краске ; - люк ! часто пользуюсь ; - заводской свет ксенон - светит отлично - мотор проверенный надежный - автомат работает четко, ни толчков, ни задумчивости говорят этот хондовск автомат хоть и древн, но очень надежен. - рулевое просто песня (гидроусилитель) рулится отменно. - приборка оптитронная, загляденье в дальней дороге очень удобно. - круиз-контролем часто пользуюсь, даже по городу; - средн сиденье впереди все время сложено: как подлокотник или как стол, с ноутом часто сижу за ним/работаю; - звук магнитолы отлично, особенно пищалки в районе боковых зеркал; - в машину реально много влазит всего ; - посадка водителя очень удобная, спина не затекает. Эргономика продумана и как ни странно лучше чем на VW Golf, Passat. - на гололеде электроника DSC хорошо работает подстраховывает, если вдруг начинает нести машину; - моторный отсек сделан так, что почти всегда чисто внутри; - из салона шум мотора почти не слышно; - рычаги в подвеске мощнейшие, Edix в Японии выпускался с полным приводом для Европы только с передним, но рычаги остались - аммортизаторы передн. мощнейшие - у меня уже на них пробег 170 тыс с завода проблем нет (заезжал при оказии на трясучку ) - подогрев передн сидений; - заводск тонировка задн.части салона;
Минусы : - относительно малый клиренс 15см если бы было 16 - не возражал бы хотя и так не жалуюсь - расход 8-10 литров - автомат хотелось бы 6-ступенч - шумоизоляция от дороги - не премиум, не мерседес... арки немного слышно ; - задние сидушки не регулируются по наклону; - фары : нет функции заглядывания в поворот; - тормоза хотелось бы чуть лучше; - известная проблема слабых задн.пружин но решается просто - ставятся нов. пружины от дизельного FR-V (поставил себе на всякий случай при пробеге 150 тыс но по факту не почувств что что-либо поменялось ) - расход жидк омывателя зимой напрягает (омывает и стекло и фары под давлением)
В розділі "Продам авто", її обговорювали... Фарбована по колу!!! Ось: !!!
Пользуюсь FR-V с новья 2008 1.8бензин автомат 5-ступка.
Если найдете за ~12 тыс, можно брать. Плюсы : - удобный продуманный салон - классная подвеска многорычажка - надежная машина, все работает как положено до сих пор - чистая японка (кстати долго была популярна в Японии под именем Edix) - подтверждаю с сервисом и запчастями проблем никаких нет вообще расходы на ТО и ремонт маленькие ; - не ржавеет, нет претензий к кузову и краске ; - люк ! часто пользуюсь ; - заводской свет ксенон - светит отлично - мотор проверенный надежный - автомат работает четко, говорят этот хондовск автомат хоть и древн, но очень надежен. - рулевое просто песня (гидроусилитель) рулится отменно. - приборка оптитронная - круиз-контролем часто пользуюсь, даже по городу; - средн сиденье впереди все время сложено: как подлокотник или как стол; - звук магнитолы отлично, особенно пищалки в районе оконн-треугольников; - посадка водителя очень удобная, спина не затекает. Эргономика продумана и мне нравится больше чем на VW Golf, Passat. - на гололеде электроника DSC хорошо работает подстраховывает, если вдруг начинает нести машину; - моторный отсек сделан так, что почти всегда чисто внутри; - из салона шум мотора почти не слышно; - рычаги в подвеске мощнейшие, Edix в Японии выпускался с полным приводом для Европы только с передним, но рычаги остались - аммортизаторы передн. мощнейшие - у меня уже на них пробег 170 тыс с завода проблем нет (заезжал недавно на трясучку ) - подогрев передн сидений; - заводск тонировка задн.части салона;
Минусы : - относительно малый клиренс 15см если бы было 16 - не возражал бы хотя и так не жалуюсь - расход 8-10 литров - автомат хотелось бы 6-ступ - шумоизоляция от дороги - не премиум, не мерседес... арки немного слышно ; - задние сидушки не регулируются по наклону; - фары : нет функции заглядывания в поворот; - тормоза хотелось бы чуть лучше; - известная проблема слабых задн.пружин но решается просто - ставятся нов. пружины от дизельного FR-V (поставил себе на всякий случай при пробеге 150 тыс но по факту не почувств что что-либо поменялось ) - расход жидк омывателя зимой напрягает (омывает и стекло и фары под давлением)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
так Хонды все такие, нужно просто уметь на Хонде ездить 
Фарбована по колу!!! 
