Имееца Форд Таунас 80-какогото года, объем 1,6л, карбюратор. Судя по всему предыдущий хозяин поменял систему зажигания с карбом. Стоит карбюратор Пирбург 2Е и электронный трамблер! Проблема такая - приехали с тестем на дачу и через какое-то время тачку начало дергать, троить и в конец заглохла и не заводицца. В смысле ключом зажигания хватает, но только ключ пускаешь - фсе, сразу глохнет! Что может быть?? Проверили - на центральном проводе на трамблере искра есть, как от стартера, так и при вращении заднего колеса на передаче (правда при этом искра еле-еле душа в теле!)! Начали грешить на карб - так как свечи при каждом запуске мокрые от бензина! Может кто сталкивался - чего покрутить шоб хотя-бы до Киева доковылять 50 км!!!!
Начали грешить на карб - так как свечи при каждом запуске мокрые от бензина! Может кто сталкивался - чего покрутить шоб хотя-бы до Киева доковылять 50 км!!!!
Посмотрите внимательно на провод от катушки зажигания вдоль крыла к салону. Он в Таунасе нихромовый (там 7-вольтовая катушка родная), катушка же от Сиерры (скорее всего систему заменили на Сиеррину) 14-вольтовая. При включенном стартере на катушку идет 14 вольт (доп проводок от реле), при отпускании замка - остается только 7, оно и глохнет. Просто поменяйте этот провод (он с клеммками круглыми на концах) на обычный и будет вам счастье!
Да но раньше тачка ездила уже почти год!!! Проводка если чесно не помню - тесть говорил что никаких релюх там нет! Стоит электронное зажигание, но какой-то проводок от катушки идет на блочок управления на левом крыле - вроде какой-то транзистор - правда проводов к нему дофига идет!! Судя по всему двигло горело и решили поменять полностью систему зажигания и карбюратор - поэтому щас черт ногу сломит - куча проводов с фишками не подключенных! Если мона проетот проводок подробней или схемку каку-нить?!
Да но раньше тачка ездила уже почти год!!! Проводка если чесно не помню - тесть говорил что никаких релюх там нет! Стоит электронное зажигание, но какой-то проводок от катушки идет на блочок управления на левом крыле - вроде какой-то транзистор - правда проводов к нему дофига идет!! Судя по всему двигло горело и решили поменять полностью систему зажигания и карбюратор - поэтому щас черт ногу сломит - куча проводов с фишками не подключенных! Если мона проетот проводок подробней или схемку каку-нить?!
Не тот провод! Тот, что я говорю - идет от катушки в салон авто. Его смотри. Это постоянный плюс. С замка зажигания.
Привет Тим!
Нужна твоя консультация: По случаю установки новой сигналки (с дист. пуском) хочу переделать способ блокировки двигла, а именно - блокировать сигнальные цепи EECU-шки вместо силовых. Не знаешь ли ты, случаем, тип выхода датчика Холла? Там пуш-пул или ОК? Можно ли вход PIP на землю ключиком сажать (резать провод и пускать через релюшку не хочется)? Или лучше питание датчиков коммутировать... ???
Борис.
Привет Тим!
Нужна твоя консультация: По случаю установки новой сигналки (с дист. пуском) хочу переделать способ блокировки двигла, а именно - блокировать сигнальные цепи EECU-шки вместо силовых.
---Можно, в принципе...
Не знаешь ли ты, случаем, тип выхода датчика Холла? Там пуш-пул или ОК?
---Там в ЕЕС ничего не идет. В TFI все сходится, от него только PIP-SPOUT в ЕЕС.
Можно ли вход PIP на землю ключиком сажать (резать провод и пускать через релюшку не хочется)? Или лучше питание датчиков коммутировать...
---PIP я бы не стал - там слаботочная цепь, даже экранированная как помнишь... Питалово датчиков идет с 3-4 ног мозгов (стабилизированное), но в теории уехать можно и без всего кроме TFI и форсунок. И то и то запитано через релюшку. Где-то вокруг нее я бы и плясал. Учитывая, что она на Скорпе крайне труднодоступна...
Не помню такого проводка - тачка не в Киеве! А что поменяется если провод заменить?
Можно ли вход PIP на землю ключиком сажать (резать провод и пускать через релюшку не хочется)? -- а может помеху на него генерить ...
Не помню такого проводка - тачка не в Киеве! А что поменяется если провод заменить?
В родной проводке такой провод есть. Он с большим сопростивлением, другими словами - уменьшает напругу с 14в на входе до 7 на выходе. Если заменить на обычный - на катушке станет всегда 14 вольт. На что Сиерровская и рассчитана.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
