Жена загнала авто (Seat Altea XL) на официальное СТО. Жаловалась на стуки в задней подвеске. Оф СТО насчитало: - замену стабилизатора, - замену сайлентблоков, - замена погнутой тяги справа.
Всего где то тысяч так на семь.
ВОПРОС: 1. Что из этого похоже на навязанный ремонт? 2. Можно ли решить проблему малой кровью ничего не меняя, просто удалив симптомы грюканья (например сайлентблоками)? 3. Если стремиться облегчить стоимость ремонта, в каком порядке отказываться от того что предложено? 4. Бежать от официалов сразу или какие то плюшки у них всеж сохраняются?
Буду рад любому вашему мнению.
а что такое со стабилизатором, что его менять прямо надо?
стук от сайлентов не связан со стуком, к примеру втулок или стоек стабилизатора поэтому надо смотреть, что и как стучит
если стучит стойка стабилизатора - менять ее, если стучат втулки стабилизатора - их, соответственно, если сайленты, то их
но про замену втулок стаба никто не говорил я бы съездил на другое СТО
Ну это была их первая мысль.... Ссылаются что был удар, хотя машину не ведет никуда... Может там на концах запрессованы грюкалки какие которые клацают? или просто тяка с блоами...Я не помню что там за стабилизатор...
ну удар, допустим, стояка стабилизатора в утиль - поменять
но стабилизатор чтоб менять - это какой удар должен быть
Ну может им просто так хочется.... У них его еще нет... говорят нужно заказывать и неделю ждать... как то сложно для простого визита на ТО получается...
Ну это была их первая мысль.... Ссылаются что был удар, хотя машину не ведет никуда... Может там на концах запрессованы грюкалки какие которые клацают? или просто тяка с блоами...Я не помню что там за стабилизатор...
если верить экзисту и твоему профилю, не зная винкода, то задняя подвеска такая
15 и 9 возможные источники грюков от стабилизатора
сайленты 2 и 3 могут стучать, там еще есть сайленты, но на этой картинке не видно
короче, на диагностику на постороннее СТО, хоть в гаражи какие
Да вроде ничего такого на 7 тысяч не видно...
Стабилизатор и тяга под какими номерами идут? 16 и 9 ?
Гран мерси...
Да вроде ничего такого на 7 тысяч не видно...
Стабилизатор и тяга под какими номерами идут? 16 и 9 ?
да
только это одна сторона, а есть еще вторая и при такой конструкции ИМХО совершенно не обязательно менять и левую и правую сторону
оригинал стабилизатора кстати, на экзисте стоит 2200-3200 в зависимости от срока поставки, поэтому цена у официалов, если учесть все остальное легко складывается в названную ))))
Круть... прям хоть в Испанию едь на ТО...
1. какой вообще пробег? 2. что со стабилизатором? зачем его менять, не задавался вопросом? 3. погнутая тяга какая именно? подруливающая или стабилизатора?
есть нюансы по этим машинам.
Круть... прям хоть в Испанию едь на ТО...
а сам подрамник №12 не советовали менять? судя по описанных выше заменах, должен был не хилый такой удар быть и странно что только зад, а что с передом? кстате жена ездила наверное к официалам на нивках? как альтернативный вариант пускай подъедет на автосайт на петровке, там много клубней с сеат клуба То проходят.
Круть... прям хоть в Испанию едь на ТО...
а сам подрамник №12 не советовали менять? судя по описанных выше заменах, должен был не хилый такой удар быть и странно что только зад, а что с передом? кстате жена ездила наверное к официалам на нивках? как альтернативный вариант пускай подъедет на автосайт на петровке, там много клубней с сеат клуба То проходят.
На Здолбуновской вроде норм официалы, раньше они на киквидзе были
Не перестаю удивляться ценникам. Эх... на периферию вас бы, да в толковые руки, цена вопроса думаю в раза два будет минимум меньше и это с хорошими запчастями. Думаю стаб приговорили потому, как ездили долго на разбитых втулках + погода (болото, грязь с водой) помогла стереть стаб и потом новые втулки не плотно сидят. Можно вообще сделать колзоз за 5 гринов без покупки стаба и втулок даже и... возможно будет ездить еще столько, сколько до этого ездила) На автоюа, кто еще не понял про что, рассказывать не буду, залошат)
На Здолбуновской вроде норм официалы, раньше они на киквидзе были
Это Интерциклон понтов много,а дела мало. Специализируются в основном по субару, Фиат и Сеат так сяк.
На Здолбуновской вроде норм официалы, раньше они на киквидзе были
Это Интерциклон понтов много,а дела мало. Специализируются в основном по субару, Фиат и Сеат так сяк.
Так механики все с киквидзе
а что такое со стабилизатором, что его менять прямо надо?
я бы съездил на другое СТО
Согласен полностью — заедьте на другую СТО, а может даже и не на одну. Погнутую деталь под замену. А стабилизатор сам по себе никогда не стучит — стучат стойки, так зачем спрашивается менять весь стаб? А сайлентблоки начинают стучать при крайнем износе — это тысяч 200 или лет 10-12 лет пробега. Явно не данный случай.
Не перестаю удивляться ценникам.
а курсу не перестаешь удивляться? раздели на 3, как минимум.
На Здолбуновской вроде норм официалы, раньше они на киквидзе были
Это Интерциклон понтов много,а дела мало. Специализируются в основном по субару, Фиат и Сеат так сяк.
АвтоКиев с официалов все же лучше. Знаю ребят, которые обслуживаются на АвтоСайт на Петровке, отзываются очень хорошо и все раза в полтора-два дешевле.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Всего где то тысяч так на семь.
