Читать тут. Остаётся только сожалеть, что практически нет у нас таких машин по известным причинам... А ведь каакой ещё автомобиль выдержит подобные режимы эксплуатации? Обладая при этом всеми достоинствами комфортаьельного и представительного седана...
Краун - машина, безусловно отличная, да и родичи у меня в Забайкалье ездят на старых японках очень даже чудесно. Только вот с ЕЖЕМЕСЯЧНЫМ пробегом 13-15 ткм ОДНИМ человеком в течение МНОГИХ лет как-то не покидает ощущение если не художественного свиста, то подсвистывания, так это точно. Это, если поделить, то выходит по 500 км в среднем круглый год без выходных. А ведь он не таксер, семью типа возит туда-сюда, отдыхает худо-бедно, за товаром ездит, а это вам не жвачку в киоске купить. Плавали-знаем - документы, накладные, офис,склад, кладовщики, обеды, нестыковки....А сибирские дороги лично видел, это не автобаны, прямо скажем, там среднекрейсерская за поездку частенько вырисовывается и 40, и 20 км в час! В-общем, как говорил Константин Сергеевич - "не верю" А "маленькая ложь рождает большое недоверие", как говаривал известный гестаповец Броневой .
вырисовывается и 40, и 20 км в час!
У меня больше не получаеться , при том что я не в Сибири
Гм, статья о том, как балерину заставили картошку копать...
Что же за супергениальный мужик-то? Шайбами дорожный просвет увеличиваем. А что, другую машину слабО купить? А японцы-то мучались, управляемость рассчитывали.... А мужик масло по 25 тык не меняет. Зато когда меняет - то в срок, 15 тысяч. Без учета пробега, зимы сибирской, слова "тяжелые условия эксплуатации" явно не для него...
"..Высоковязкий спортивный Shell Helix Ultra 10W-60 по 500 рублей за литр..." - без комментариев...
И уши ER торчат....
Очень похоже на "Взял я Ролс-Ройс Супер Салун..." - была здесь историйка...
Есть люди, которые ездят примерно в таком темпе. Пару человек таких знаю. Но ни у одного из них нет ситуации, когда автомобиль ОДИН! У каждого или запасной есть, или несколько машин, используемых попеременно. А что касается 500 км в день - так вполне реально для человека, занимающегося бизнесом. Хотя это и нетипично много, но вполне реально. Тут, кстати, ещё и комфортв автомобиле должен быть таким, чтобы водитель это элементарно выдержал!
Ну, что касается хозяина, - где-то да... С другой стороны - а чего ещё хотеть в тех условиях? Другую машину купить - а какую? Если джип человека по каким-то причинам не устраивал в принципе... Не на "Волге" же, действительно, ездить... Да, эксплуатация варварская (хотя, может быть, для Сибири типичная?) С другой стороны, какой ещё автомобиль такое выдержит относительно беспроблемно? Думаю, что тут дело даже не в японском происхождении как таковом, а в сочетании качества продукции для внутреннего японского рынка, класса автомобиля с присущием ему ресурсом и характеристик конкретной модели.
Да уж чмтаеш и душа радуется, вот этттттттоооооооо мафына Тока шото уж очень все красиво написано, и не очень правдоподобно
Да, эксплуатация варварская (хотя, может быть, для Сибири типичная?)
Типичная-типичная. Особенно для японок переехавших на ПМЖ на Дальний Восток. Мой родной дядя (военный леткчик) волею судьбы (и военного начальства) живет во Владивостоке. В мой последний приезд к нему в гости имел старый Краун дизельный. Масло менял через 50000!!!. Мотивировал столь долгий срок тем, что "я ж синтетику лью, вот минералку я б через 15000 менял". Такой взгляд на замену масла имело большинство его друзей. Краун наматывал около 50000 в год. При этом частенько использовался как дизель-генератор. Когда в военном городке пропадал свет дядька ставил его под окно втыкал преоброзователь -12 ~220 в прикуриватель и бросал шнурок в окно. Очень прикольно получалось - весь городок в отключке, а мы телек втыкаем. Куплен был сей девайс в 10-ти летнем возрасте за 3500 баков.
Прикинул - когда я последний раз был во Владике и понял, что инфа моя могла серьезно устареть т.к. было это в 99 г прошлого века (а вспоминаеться как вчера). Краун был 88 г.в. Куплен в 98 г с пробегом 45000, продан в 2000 г с пробегом 150000 без какого либо ремонта за два года эксплуатации.
Я о чем - 500 км в день ничего сверхъестественного. И на второй день можно, и на третий...Для организма вполне нормально Я же говорю не о том, что это 500 км/день это ФИЗИЧЕСКИ неосуществимо, а о том, что для указанного образа жизни в конкретных условиях и на протяжении многих лет - это СВИСТ. Так что дело не в комфорте абсолютно, а в РЕАЛИЯХ жизни.
Ну, во-первых, почему невозможно? Я в своё время поразился, когда мне одни клиенты рассказали, что в среднем наезжают 300 км в день (именно при подобном образе жизни - у них бизнес свой, и именно по городу, загородные поездки - это у них отдельный вопрос), при том. что живут они в Каменец-Подольском, это же не такой большой город! Причём машины у них (используемые попеременно) - пару ВАЗов и "Ланос". Когда последний купили, то он за три месяца пробежал 60 тысяч, правда, это вместе с командировками. При том, что часть командировок требуют того, чтобы использовалась грузовая "ГАЗель" (которая у них тоже была)... А если алощадь ежедневной езды побольше? Я ничего не вижу невозможного... Кроме того, может быть, человек ездит пару дней по 200 км, а через день - по тысяче... Мало ли какая специфика работы?
Знакомый на служебном VW микроавтобусе с дизелем 1.6 наматывает частенько 400-500 км/день по Киеву.
Машинка пашет каждый день без выходных. Меняются только водители. Вторая Hоnda CR-V (ес-но бензин) за четыре года наездила 600 тыщ. Без всяких проблем. Меняются только водители, а работает круглосуточно. На НГ тоже ))))
Ключевое слово -"меняются водители" Я исхожу только из представленного текста - ОДИН человек много лет подряд наматывает в условиях малодорожья 500 км КАЖДЫЙ день МНОГО лет подряд. При этом имеет семью и позволяет себе разумный отдых. Предлагаю каждому захронометрировать подобные поездки по работе и для семьи, экстраполировать на год вперед - и все сразу станет ясно.
878787
Но и они столько не выезжают. О знаю - дальнобойщик . Короче говоря - может быть практически все, но слабо верится. Да и ... ехал как-то на такси, Джета, пробег под 700 тысяч. Если кузов будет жить, то все остальное менять можно на ура. И так со многими машинами
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
круглый год без выходных. А ведь он не таксер, семью типа возит туда-сюда, отдыхает худо-бедно, за товаром ездит, а это вам не жвачку в киоске купить. Плавали-знаем - документы, накладные, офис,склад, кладовщики, обеды, нестыковки....А сибирские дороги лично видел, это не автобаны, прямо скажем, там среднекрейсерская за поездку частенько вырисовывается и 40, и 20 км в час!
. 
Думаю, что тут дело даже не в японском происхождении как таковом, а в сочетании качества продукции для внутреннего японского рынка, класса автомобиля с присущием ему ресурсом и характеристик конкретной модели.
